• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX8 АВТО БӨЛШЕКТІК КӨЛІК ҚОСЫМШАҒЫ FRT ТАҢДАУ ЦИЛИНДІ-L10432213-R10432214 Қуат жүйесі АВТОМОБИЛЬ БӨЛШЕКТЕРІ ЖЕТКІЗУШІ. Көтерме мг каталогы арзанырақ зауыт бағасы

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MG RX8

Орын: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, егер 20 дана кем болса, қалыпты бір ай

Төлем: TT Deposit Company Бренд: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнімдердің атауы FRT BRACK CILIND
Өнімдерді қолдану SAIC MGRX8
Өнімдер OEM NO L10432213/R10432214
Орны ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 дана кем болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Бренд чжуомэн автокөлігі
Қолданбалы жүйе БАРЛЫҒЫ

Өнімді көрсету

FRT БРЕКТІ ЦИЛИНД-L10432213-R10432214
FRT БРЕКТІ ЦИЛИНД-L10432213-R10432214

Өнімдер туралы білім

Тежегіш сорғы.

Тежегіш сорғы тежеу ​​жүйесінің таптырмас шасси тежегіш бөлігі болып табылады, оның негізгі қызметі тежегіш алаңын, тежегіш тақтасының үйкеліс тежегіш барабанын итеру болып табылады. Баяу және тоқтаңыз. Тежегішті басқаннан кейін негізгі сорғы гидравликалық майды қосалқы сорғыға басу үшін тарту күшін тудырады, ал қосалқы сорғы ішіндегі поршень тежегіш алаңды итеру үшін сұйықтық қысымымен қозғала бастайды.
Гидравликалық тежегіш тежегіштің басты сорғысынан және тежегіш майын сақтауға арналған резервуардан тұрады. Олар бір жағынан тежегіш педальға, ал екіншісінде тежегіш түтікке қосылған. Тежегіш майы тежегіштің басты сорғысында сақталады, май шығару және май құятын тесік қарастырылған.
сұрыптау
Автокөлік тежегіші ауа тежегіші және гидравликалық тежегіш болып екіге бөлінеді. Ауа тежегішінің қосалқы сорғысы
1. Ауа тежегіші ауа компрессорынан (әдетте ауа сорғысы деп аталады), кемінде екі ауа жинағыш цилиндрден, тежегіштің басты сорғысынан, алдыңғы дөңгелектің жылдам босату клапанынан және артқы дөңгелектің релелік клапанынан тұрады. Тежегіш төрт сорғыдан, төрт бөлу арқалығынан, төрт жұдырықшадан, сегіз тежегіш туфлиден және төрт тежегіш торынан тұрады. Гидравликалық тежегіш
2. Май тежегіші тежегіш негізгі сорғысынан (гидравликалық тежегіш сорғы) және тежегіш майын сақтауға арналған резервуардан тұрады. Ауыр жүк көліктері ауа тежегіштерін пайдаланады, ал жалпы автомобильдер май тежегіштері болып табылады, сондықтан жалпы тежегіш сорғы мен тежегіш сорғы гидравликалық тежегіш сорғы болып табылады. Тежегіш сорғы (гидравликалық тежегіш сорғы) тежеу ​​жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Тежегіш тақтайшасын басқан кезде тежегіштің басты сорғысы тежегіш майын құбыр арқылы тежеу ​​сорғысына жібереді. Тежегіш қосалқы сорғысында тежегіш табан немесе тежегіш қабығын басқаратын шатун бар. Тежеу кезінде тежеу ​​құбырындағы тежегіш майы тежеу ​​сорғысындағы шатунды итереді, осылайша тежегіш туфли дөңгелекті тоқтату үшін фланецті дискіні қатайтады. Автокөліктің тежегіш сорғысына қойылатын техникалық талаптар өте жоғары, себебі ол адамдардың өміріне тікелей әсер етеді. Автокөлік тежеу ​​кезінде май шығатын тесік ашылып, май құятын тесік жабылады. Сорғы корпусының поршеньінің қысымымен тежегіш май құбыры тежегіш функциясы ретінде әрекет ету үшін май құбырынан әрбір тежегіш сорғыға экструдталған. Тежеу тақтасы босатылған кезде. Тежегіш негізгі сорғысындағы май шығысы жабылады және май кірісі ашылады, осылайша әрбір тежегіш тармақты сорғыдағы тежегіш майы тежегіш негізгі сорғысына қайтадан бастапқы күйіне оралады. Жүк машинасы қозғалтқыш арқылы ауа сорғысы арқылы қозғалады, ал ауа резервуарда сақталған жоғары қысымды газға дейін сығымдалады. Резервуарлардың бірін құбыр арқылы тежегіш басты сорғыға қосуға болады. Негізгі тежегіш сорғы екі камераға бөлінген, жоғарғы камера артқы дөңгелекті басқарады, ал төменгі камера алдыңғы дөңгелекті басқарады. Жүргізуші тежеу ​​педальын басқан кезде алдымен жоғарғы газ ашылады, ал ауа резервуарының жоғары қысымды газы реле клапанының басқару поршенін итеріп, реле клапанына беріледі. Осы уақытта басқа ауа резервуарының газын релелік клапан және екі артқы тежегіш қосалқы сорғы арқылы қосуға болады. Тежегіш сорғының итергіш штангасы алға қарай итеріледі, ал CAM артқы жағын реттеу арқылы бұрышқа бұрылады. CAM эксцентрик болып табылады және сонымен бірге тежегіш табандары созылады және тежегіш барабан тежегішке үйкеліс тудырады. Тежегіш басты сорғының жоғарғы камерасы ашылғанда, төменгі камера да ашылады, ал жоғары қысымды газ жылдам босату клапанына түседі, содан кейін екі алдыңғы дөңгелектің тежегіш сорғысына бөлінеді. Бұл артқы дөңгелектерге де қатысты. Жүргізуші тежеу ​​педальын босатқанда, жоғарғы және төменгі ауа камералары жабылады, ал алдыңғы дөңгелектің жылдам кіру клапанының поршені және артқы доңғалақтың релелік клапаны серіппенің әсерінен кері оралады. Алдыңғы және артқы тежегіш қосалқы сорғы ауа камерасының атмосферасымен байланыстырылады, ал итергіш өзек орнына оралады және тежегіш аяқталады. Жалпы алғанда, алдымен артқы доңғалақ тежейді, ал алдыңғы доңғалақ кейінірек тежейді, бұл жүргізушінің бағытты басқаруына пайдалы.

Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.

Бізбен хабарласыңы

БАРЛЫҚ біз сіз үшін шеше аламыз, CSSOT сізге таң қалдырған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат 11
сертификат21

Өнімдер туралы ақпарат

展会22

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз

    Қатысты өнімдер