Алдыңғы соққы сіңіргішті қолданыңыз Екі драйвер.
Алдыңғы шок сіңіргішті сіңіргіштің ядросы екі драйвер екі доңғалақта (алдыңғы доңғалақ дискісі, алдыңғы және артқы диск, артқы диск).
Автомобиль жетегінің жүйесінде екі диск жалпы жүргізу режимі болып табылады, ол көлік құралының қуат көзі мен доңғалақтардың санын білдіреді. Атап айтқанда, екі жетекші жүйе көлік құралының қуаты тікелей екі доңғалақпен берілетінін білдіреді, бұл доңғалақтар көлік құралының дизайны мен диск конфигурациясына байланысты алдыңғы немесе артқы болуы мүмкін. Мұндай жүргізу түрі автомобильдерде жиі кездеседі, өйткені ол салыстырмалы түрде қарапайым, арзан, және күнделікті жүргізу қажеттіліктерін қанағаттандырады.
Алдыңғы диск: Бұл конфигурацияда қозғалтқыш автомобильдің алдыңғы жағында орналасқан және қуат тікелей алдыңғы доңғалақтарға тікелей жіберіледі, көлік құралын алға жылжытады. Жетектің бұл түрі шағын және орта көліктерде шағын және орта көліктерде жиі кездеседі, өйткені оның ықшам құрылымына, шығындардан, ал отын үнемдеуі мүмкін. Алайда, алдыңғы дискінің маневрлігі мен қауіпсіздік коэффициенті белгілі бір дәрежеде шектелген, әсіресе жоғары жылдамдықпен шектеледі, әсіресе жоғары жылдамдықпен, ауырлық күшінің ведомстволық орталығына байланысты;
Артқы доңғалақты диск: Алдыңғы диск жетегі: Қозғалтқыш және тарату жүйесі көліктің алдыңғы жағында орналасқан, бірақ артқы доңғалақты доңғалақты біліктермен, артқы доңғалақты жетекті алға жылжытады. Жетектің бұл түрі, әдетте, өңдеуде және тепе-теңдікте жақсы жұмыс істейді, өйткені салмағы алдыңғы және артқы осьтер арасында біркелкі бөлінеді, тұрақтылық пен жұмысты жақсартуды жақсартады.
Жалпы алғанда, екі жетекші жүйелер олардың шығындарының тиімділігі мен қолданылуына байланысты әртүрлі көлік құралдарында кеңінен қолданылады. Алдыңғы диск немесе артқы диск, екі диск жүйелері көліктік экономиканы, сенімділік пен практикалық құралдарды жақсартуға арналған.
Алдыңғы шерудің негізгі функциясы - ішкі гидравликалық құрылғысы арқылы буферлік рөлді және сұйықтыққа арналған сұйық майсыз, дірілдегі күш-жібіту үшін бірнеше рет, тербеліске дейін демпферлеу күштерін қалыптастыру.
Алдыңғы соққы сіңіргіш өзегі - сілкініс сіңіргіштің негізгі бөлігі, оның жұмыс принципі гидравликалық құрылғыға негізделген. Автокөлік соққылармен кездескенде, сымбардың астындағы сұйық май ішкі қуыс пен тар тері тесігінен бірнеше рет ағып, сұйық молекулалар мен сұйық молекулалардың ішкі үйкелісі, дірілдегі демпферлеу күштерін қалыптастырады және буферлік рөлді көрсетеді. Бұл дизайн біркелкі емес жолдарда көлік жүргізу кезінде көліктің әсері мен дірілдеуін азайтуға, сапарға жайғылық пен жүргізуді жақсартуға көмектеседі. Спиринг сіңірген өзегі зақымдалғанын анықтау әдісі, майдың ағып кетуі мен қысымның төмендеуін тексеру.
Сонымен қатар, үстіңгі резеңке, жалпақ, жазық подшипник, көктемгі, буферлік резеңке және шаң пиджак, әрқайсысы әртүрлі функцияларды, әр түрлі функцияларды, бірге әр түрлі функцияларды қабылдайды, әр түрлі функцияларды ұсынады, бірге шок сіңіргіштің тиімді жұмысын қамтамасыз етеді. Топ-желім серіппеге әсер етуге көмектеседі, жазық мойынсұнуға көмектеседі, көктемгі рульге қосылуға мүмкіндік береді, буферлік желім, ал буферлік желім көмекші қолдауды қамтамасыз етеді, шаң қабығы шаң қабығы шаңды сіңіреді.
Алдыңғы соққы сіңіргішті орнату әдісі
Алдыңғы шеру сіңіргішті орнату әдісі негізінен келесі кезеңдерді қамтиды:
Құралдар мен жабдықтарды дайындаңыз: Құлақтар, жеңдер, лифтілер және калиптер сияқты дұрыс құралдар бар екеніне көз жеткізіңіз.
Ескі соққы сіңіргішті алыңыз:
Диагондық жаңғақтарды диагональды реттеңіз, бірақ оларды толығымен шешіп алмаңыз.
Жеңіл жұмыс істеу үшін көлік құралын көтеру үшін лифт қолданыңыз.
Доңғалақтарды алып тастаңыз және модельге байланысты тежегіш субпортын алып тастау қажет болуы мүмкін.
Ұшып тұрған болтты қолдағы және ұстайтын гайканы көктемгі тірек қолында алыңыз.
Шок сіңіргіштігін бекіту үшін калипер ұясын пайдаланыңыз, қозғалтқыш сорғышын ашыңыз және сілкініс сіңіргіштің корпус корпусының корпусындағы ұстайтын гайканы бұрап алыңыз.
Сүйіспеншілік сіңіргіштің қолын жоғары көтеріңіз, содан кейін шок абортивтік қолын жоғары көтеру үшін бұраңыз, алдыңғы осьті бекіту орнына дейін, содан кейін шок сіңіргішті ақырын шешіп, сіңіргіш гайкасын босатып, шок абсорсорын алыңыз.
Жаңа шок сіңіргішті орнатыңыз:
Көктемді сіңіргіштің сіңіргішті қалпына келтіріңіз.
Зақымдалған шок сіңірген сіңіргіш компоненттері мен резеңке қорғалған.
Шығару қадамдарын кері қарай орындаңыз, яғни алдымен сілкініс сіңіргішті орнатыңыз, содан кейін серіппелі тіректі және доңғалақты бекітіңіз.
Барлық қосылымдардың бөлшектері мықтап бекітіліп, босатылмағанына және датқа қарсы бояуды бекіту бөлшектеріне жағыңыз.
Орнатудан кейінгі тексеру: Көліктің үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін май құбырлар мен басқа сызықтарда кедергілер бар-жоғын тексеріңіз.
Бұл қадамдар алдыңғы және қауіпсіздік сіңіргішті дұрыс және қауіпсіз орнатуды қамтамасыз етеді, сонымен қатар жұмыс пен қауіпсіздіктің ыңғайлылығын ескере отырып.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
