Көліктің алдыңғы доңғалақ мойынтіректерін әдетте қанша уақыт пайдалануға болады?
100 000-нан 300 000 километрге дейін
Алдыңғы доңғалақ подшипниктерінің қызмет ету мерзімі әдетте 100 000 км мен 300 000 км аралығында болады. Бұл диапазонға бірқатар факторлар әсер етеді, соның ішінде мойынтіректердің сапасы, көлікті жүргізу жағдайлары, жүргізу әдеттері және тұрақты техникалық қызмет көрсету мен тексерулердің жүргізілуі. іс
Оңтайлы жағдайларда, егер подшипникке жақсы күтім жасалса және қызмет көрсетілсе, оның қызмет ету мерзімі 300 000 километрден астамға жетуі мүмкін.
Дегенмен, дұрыс күтім жасалмаса, мойынтіректерді тек 100 000 км пайдаланудан кейін ауыстыру қажет болуы мүмкін. Орташа алғанда, доңғалақ подшипниктерінің орташа қызмет ету мерзімі шамамен 136 000-нан 160 000 км-ге дейін. Кейбір ерекше жағдайларда мойынтіректің қызмет ету мерзімі тіпті 300 000 километрден асуы мүмкін.
Сондықтан, мойынтіректің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін, әсіресе белгілі бір қашықтыққа дейін жүргізгеннен кейін жүйелі түрде тексеру және техникалық қызмет көрсету ұсынылады.
Автомобильдің алдыңғы доңғалақ подшипнигі сынғанда қандай құбылыс болады?
01 Шина шуы артады
Доңғалақ шуының айқын жоғарылауы автомобильдің алдыңғы доңғалақтарының мойынтіректерінің зақымдануының айқын құбылысы болып табылады. Көлік құралы қозғалған кезде жүргізуші тұрақты ызылдаған дыбысты ести алады, ол жоғары жылдамдықта қаттырақ болады. Бұл ызылдау мойынтіректердің зақымдануынан туындайды, ол жүргізу ыңғайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар көлік құралының басқа бөліктерінің зақымдалуының алғышарты болуы мүмкін. Сондықтан шина шуының қалыптан тыс жоғарылауы анықталғаннан кейін, ықтимал қауіпсіздік қауіптерін болдырмау үшін оны уақытында тексеріп, техникалық қызмет көрсету қажет.
02 Көлік құралының ауытқуы
Көлік құралының ауытқуы алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінің зақымдануының белгісі болуы мүмкін. Автокөліктің алдыңғы доңғалағындағы мойынтіректерде ақаулық пайда болған кезде, қозғалыс кезінде доңғалақ тербелуі мүмкін, бұл көлік құралының шайқалу жылдамдығын арттырады. Бұл діріл жүргізу ыңғайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар көліктің жоғары жылдамдықпен жүріп кетуіне әкелуі мүмкін. Бұдан басқа, зақымдалған мойынтіректер аспа жүйесі мен рульдік басқару жүйесіне де әсер етуі мүмкін, бұл ауыр жағдайларда жол-көлік оқиғаларына әкелуі мүмкін. Сондықтан, көліктің тоқтап қалғаны немесе дөңгелегі шайқалғаны анықталғаннан кейін, алдыңғы доңғалақ мойынтірегін мүмкіндігінше тезірек тексеріп, уақытында ауыстыру керек.
03 Руль дөңгелегі шайқалуы
Руль дөңгелегі дірілдеу - алдыңғы доңғалақтың подшипниктерінің зақымдануының айқын құбылысы. Мойынтірек белгілі бір дәрежеде зақымдалған кезде оның клиренсі айтарлықтай артады. Бұл ұлғайтылған клиренс жоғары жылдамдықта шанақтың және дөңгелектердің айтарлықтай шайқалуына әкеледі. Әсіресе жылдамдықты арттырған кезде діріл мен шу айқынырақ болады. Бұл сілкініс руль дөңгелегіне тікелей беріледі, бұл жүргізушіге жүргізу процесінде руль дөңгелегі дірілдегенін сезінеді.
04 Температураның көтерілуі
Алдыңғы доңғалақтың подшипниктерінің зақымдануы температураның айтарлықтай жоғарылауына әкелуі мүмкін. Мойынтірек зақымдалған кезде үйкеліс күшейіп, көп жылу пайда болады. Бұл жоғары температура мойынтірек қорапшасының корпусын қыздырып қана қоймайды, сонымен қатар бүкіл қозғалтқыштың жұмыс температурасына әсер етуі мүмкін. Сонымен қатар, егер мойынтірек температурасы тым жоғары болса, бұл майдың сапа дәрежесінің көрсетілген талаптарға сәйкес келмеуі немесе мойынтіректің ішкі кеңістігіндегі майдың үлесі тым жоғары болуы мүмкін. Бұл жоғары температура жағдайы көліктің жұмысына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар мойынтіректердің қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін.
05 Жүргізу тұрақсыз
Жүгірудің тұрақсыздығы - алдыңғы доңғалақ подшипниктерінің зақымдануының айқын құбылысы. Мойынтірек шамадан тыс зақымдалған кезде, көлік жоғары жылдамдықпен жүргенде дірілдеп, тұрақсыз жүруге әкеледі. Өйткені зақымдалған мойынтірек дөңгелектің қалыпты жұмысына әсер етеді, бұл өз кезегінде көліктің тұрақтылығына әсер етеді. Дөңгелектің мойынтірегі жөнделмейтін бөлік болғандықтан, бір рет зақымдалған болса, оны тек жаңа бөлікті ауыстыру арқылы шешуге болады.
06 Үйкеліс күшінің артуы
Алдыңғы доңғалақтың подшипниктерінің зақымдануы үйкелістің жоғарылауына әкелуі мүмкін. Мойынтіректе ақаулық туындаған кезде, доңғалақ пен мойынтірек арасындағы үйкеліс жүргізу процесінде артады және бұл үйкеліс көлікті жүргізгеннен кейін жоғары жылуды тудырып қана қоймайды, сонымен қатар көліктің басқа компоненттерін одан әрі зақымдауы мүмкін, тежегіш жүйесі сияқты. Сондықтан, көлікте қалыптан тыс үйкеліс немесе жоғары температура құбылысы анықталғаннан кейін, алдыңғы доңғалақ мойынтірегін мүмкіндігінше тезірек тексеру керек.
07 Нашар майлау
Алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінің нашар майлануы әртүрлі мәселелерге әкелуі мүмкін. Біріншіден, үйкеліс күшейеді, бұл мойынтіректің қызып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл өз кезегінде оның қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Екіншіден, үйкеліс күшейгендіктен, көлік сықырлау немесе ызылдау сияқты қалыпты емес дыбыстарды шығаруы мүмкін. Сонымен қатар, нашар майлау мойынтіректердің зақымдалуына әкелуі мүмкін, бұл көлікті басқаруға және қауіпсіздігіне одан әрі әсер етеді. Сондықтан, майлау майды жүйелі түрде тексеру және ауыстыру автомобильдің алдыңғы доңғалақтарының мойынтіректерінің қалыпты жұмысын қамтамасыз етудің маңызды қадамы болып табылады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
