Алдыңғы орталық тор сынса ше?
Орталық панельді алмас бұрын кондиционердің басқару модулін алыңыз. Содан кейін резеңке пышақпен орталық консольдің үстіңгі қақпақ тақтасын босағанша көтеріңіз. Содан кейін қақпақты алып тастаңыз. Осыдан кейін орталық консольдегі ауа розеткасын дәл осылай ашыңыз және оны алып тастаңыз, осылайша бүкіл орталық панельді алу процесін аяқтаңыз.
Автокөлік құрылысында орталық тор шанақтың бір бөлігі ретінде оның негізгі қызметі ауаның кіруіне мүмкіндік беру, радиатор мен қозғалтқышты қорғау болып табылады. Көліктің алдыңғы жағында орналасқан орталық тордан басқа, алдыңғы бампердің астында, доңғалақтардың алдыңғы жағында, кабинаның желдеткіш саңылауында және артқы қораптың қақпағында (негізінен артқы моторлы көліктер үшін) орталық тор бар. ).
Қытай торы автокөлік бөлшектері нарығында маңызды рөл атқарады, бұл тек иесінің жеке басының көрінісі ғана емес, сонымен қатар бастапқы зауытты ауыстырудың тамаша таңдауы. Бұл орта торлар әдетте авиациялық алюминийден немесе тот баспайтын болаттан жасалған, ал кейбіреулері CNC өңдеу арқылы тұтас алюминийден жасалған. Иелері желіні өзгерту арқылы, мысалы, желінің әртүрлі стильдерін ауыстыру, тіпті техникалық қызмет көрсететін желдеткіш саңылаулары бар стильді таңдау арқылы өздерінің ерекше стилін көрсете алады.
Торды модификациялау процесінде тордың рөлі мен орны да қатысады. Бұл торлар маңызды құрамдас бөліктерді сыртқы заттардың зақымдануынан қорғай отырып, ауаның көлікке біркелкі енуін қамтамасыз ету үшін автомобильдің корпусын жабады. Бұл бастапқы зауыт немесе модификацияланған Zhongnet болсын, ол осы маңызды миссияны атқарады.
Орталық панельді бөлшектеу процесі салыстырмалы түрде қарапайым, бірақ оны да дұрыс қадамдармен жасау керек. Алдымен кондиционерді басқару модулін алыңыз, содан кейін орталық консольдің үстіңгі қақпағын көтеру үшін резеңке пышақты пайдаланыңыз. Әрі қарай, қақпақ тақтасын алып тастаңыз және орталық консольдегі ауа розеткасын ашыңыз, ең соңында бөлшектеу процесін аяқтау үшін ауа шығысын алыңыз. Айта кету керек, орталық консоль автомобильдің ішінде орталық орынды алады, сондықтан оның дизайны мен орналасуы көлік жүргізу жайлылығы мен жүргізушінің жұмыс тәжірибесіне маңызды әсер етеді.
Автокөлік интерьерінің маңызды бөлігі ретінде орталық консоль кондиционер, аудио және басқа да ыңғайлы ойын-сауық құрылғыларының функция түймелерін біріктіреді. Жүргізушілер мен алдыңғы жолаушылар онымен жиі араласуы керек, сондықтан оның дизайны мен орналасуы ақылға қонымды және басқаруға оңай болуы керек. Ыңғайлы және функционалды орталық консоль көлік жүргізу тәжірибесін жақсартып қана қоймай, жолаушыларға жағымды сапар әкеледі.
Көліктің алдындағы тор қалай аталады?
Автокөліктің алдындағы торды автомобиль торы немесе автомобиль торы, су ыдысының қалқаны және т.б. Металл тор, сондай-ақ, көліктің алдыңғы беті, өңі, торы және су ыдысының қорғанысы ретінде белгілі. Оның негізгі қызметі – су ыдысының, қозғалтқыштың, кондиционердің және т.б. соратын желдеткіш, көлік жүргізу кезінде вагонның ішкі бөліктеріне бөгде заттардың зақымдануын болдырмау және тұлғаны әдемі көрсету.
Қозғалтқышқа ауаны тасымалдауға арналған терезе ретінде қабылдау торы әдетте автомобильдің артқы жағында және тікелей қозғалтқыш бөлігінің алдына орналастырылады және оның негізгі рөлі қозғалтқыш үшін жылу мен соратын ауаны тарату болып табылады. Қалыпты жағдайда көліктің «алдыңғы есігі» бекітіліп, ашылады, ал сыртқы ауа өз қалауы бойынша кіре алады.
Бұл суық көлікті жүргізу кезінде температура жоғары емес су ыдысын қайтадан сыртқы ауамен салқындату керек екенін білдіреді, сондықтан судың температурасы өте баяу, қозғалтқыштың ең жақсы жұмыс күйіне өтуі ұзағырақ болады, қыста көптеген модельдер сондықтан жылы желдің әсері баяу және айтарлықтай төмендейді.
Автокөлікті жылыту және ауаны баптау компрессорға немесе электрлік қосымша жылуға сенбейді, тек бірнеше электр көліктері жылытуға көмектесу үшін компрессордың жылу сорғы жүйесіне сүйенеді; Жанармай көлігінің жылы ауасы қозғалтқыш жұмысының «қалдық температурасынан» келеді, жылу энергиясы антифриз салқындатқышын қыздырады, ал жылы ауаны ашу суды салқындату жүйесіне қосылған клапанды ашады, осылайша жоғары температура антифризі пайда болады. жылы ауа резервуарына ағып, қызады. Содан кейін үрлегіш суық ауаны жоғары температуралы су ыдысына үрлеп, ауаны жылуды сіңіретін төмен температуралы заттардың сипаттамалары арқылы қыздырады.
Бұл қыздыру принципі, сондықтан температура тым төмен болса және көлік жұмыс істеп тұрса, төмен температуралы ауа қозғалтқыш радиаторының резервуарының жылу энергиясын сіңіреді, нәтижесінде ішкі антифриз салқындатқышы әрқашан жоғары температураға жете алмайды; Мүмкін, мұндай сипаттама тым асыра көрінуі мүмкін, бірақ кейбір солтүстік жүк көліктерінің алдыңғы жағында былғары көрпе қабаты жабылатыны, бұл былғары қабаты «жел» үшін пайдаланылады, ал алдыңғы әйнегінің аяғындағы аккумуляторлық автомобиль функциясы, мақсаты суық жел мен қозғалтқыштың су ыдысының жанасуын болдырмау. Тым төмен температура қозғалтқышты шынымен де ыстық көлік күйіне жете алмайды, мәселе тек жылы ауаны пайдалану мүмкін еместігінде ғана емес, қозғалтқыш әрқашан оңтайлы жылу тиімділігі үшін қажетті идеалды температураға жете алмады және отын тұтыну артады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
