Төменгі қол добының басының рөлі қандай?
Төменгі иінтірек шарының басы, көліктің маңызды бөлігі ретінде, негізінен корпусты ұстап тұру, амортизатор және жүргізу кезінде дірілді жұмсарту сияқты маңызды жауапкершілікті атқарады. Төменгі иінтірек шарының басы зақымдалғаннан кейін, бұл сөзсіз көліктің жайлылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді.
Көлік жүргізіп келе жатқанда, жылдамдық жоғарылаған кезде руль дірілдейді немесе кедір-бұдырлы жолда жүргенде шасси қалыптан тыс дыбыс шығарады, бұл төменгі бұрылыс иінінің шар басының зақымдануының типтік белгілері. Сонымен қатар, кедір-бұдырлы жолда жүргенде руль «сырт, сырт» деген қалыптан тыс дыбыстан шығуы мүмкін, бұл төменгі бұрылыс иінінің шар басының зақымдалғанын бағалаудың маңызды негізі болып табылады. Төменгі бұрылыс иін, сондай-ақ төменгі аспа деп те аталады, сонымен қатар корпусты, амортизаторды ұстап тұру және жүргізу кезінде дірілді жұмсарту рөлін атқарады.
Автокөлік үшін төменгі иық шарының басының зақымдануы жүргізу жайлылығы мен жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді, сондықтан біз оған жеткілікті назар аударуымыз керек.
Зақымның нақты бөлігін анықтау үшін біз көлікті көтеру үшін домкрат немесе көтергішті пайдалана аламыз, содан кейін қолмен рульді үздіксіз тартып, бірнеше тексеру жүргізе аламыз, солға және оңға жоғары және төмен қарай. Шайқалу мен виртуалды позицияны бақылау арқылы біз алдымен рульдік машинаның шар басында немесе жоғарғы және төменгі бұрылыс рычагтарының шар басында мәселе бар-жоғын анықтай аламыз.
Сонымен қатар, көлденең немесе түзу байлау шыбығын ұстап, бір жағынан екінші жағына ақырын шайқаңыз, босаңсу құбылысы бар-жоғын тексеріңіз. Егер қол тербелісті анық сезсе, онда бөлшекте ақау болуы мүмкін және ауыр зардаптардың алдын алу үшін оны уақытында ауыстыру қажет.
Сонымен қатар, біз дөңгелекті көлденең және тік бағытта шайқау арқылы саңылауды тексере аламыз. Егер сіз саңылауды тапсаңыз, оның орналасуына байланысты бағыт машинасының, шар торының немесе төменгі тербелмелі иіннің мәселесі екенін анықтай аласыз.
Көлік жүргізу кезінде, кедір-бұдырлы жол болсын, жазық жол болсын, егер «карта, карта» дыбысы шыққан кезде бағыт бұрышы үлкен болса, онда бұл шар тәрізді тордың зақымдалған болуы мүмкін. Кедір-бұдырлы жолда жүріп бара жатқанда, егер шасси «зеріктіретін, зеріктіретін» дыбыс шығарса, тепе-теңдік штангасында ақау болуы мүмкін.
Қай бөлшектің қатты тозғанын шар басының қозғалатын орнына қарай бағалау қажет. Қай шар басы қатты тозғанына қарамастан, төмен жылдамдықпен жүргізген кезде доңғалақтың дірілдегенін, секіргенін немесе тербелгенін сезінуіңіз мүмкін. Сонымен қатар, руль сезімтал емес, доғал емес, ал резеңке жеңнің зақымдалуы және шардың майының ағуы шар басының зақымдануының белгісі болуы мүмкін.
Алдыңғы аспаның иық рычагтарының негізгі рөлдеріне корпусты қолдау, соққыны сіңіру, қозғалыс кезіндегі дірілдерді амортизациялау және салмақ пен рульді басқаруды қолдау жатады.
Дене тірегі және соққыны сіңіру: иық тіректер денені қолдайды, ал амортизаторлар да өте жақсы көмекші рөл атқарады. Көлік жүріп жатқанда, төменгі бұралмалы рычаг жүргізу кезіндегі дірілді сіңіріп, жұмсарта алады, бұл жүргізудің тегіс тәжірибесін қамтамасыз етеді.
Тірек салмағы және рульдік басқару: төменгі бұралмалы рычаг бекітілген рөлді атқару үшін резеңке жеңмен жабдықталған және амортизаторға қосылған. Резеңке жеңнің зақымдануы жүргізу кезінде қалыптан тыс шу шығарады, амортизация әсері нашар, тіпті рульдік басқару ауыр болады. Ауыр зақымдану тіпті бұралмалы рычагтың сынуына, содан кейін көліктің басқарудан шығуына әкелуі мүмкін, сондықтан зақымдалған төменгі бұралмалы рычагты уақтылы ауыстыру өте маңызды.
Буферлік діріл: жүргізу кезінде көлік сөзсіз әртүрлі біркелкі емес жол жағдайларына тап болады, ал төменгі бұрылыс рычагы мен амортизатор бірге жұмыс істейді, бұл дірілдерді тиімді сіңіріп, азайта алады, жүру жайлылығын жақсартады.
Материалдың әртүрлілігі: иық материалы әртүрлі, оның ішінде алюминий қорытпасы, шойын, қос қабатты штамптау бөлшектері, бір қабатты штамптау бөлшектері және т.б. бар. Әр түрлі материалдардың артықшылықтары мен кемшіліктері бар, мысалы, штамптау бөлшектері жақсы беріктікке ие болғанымен, қатты соққыға ұшыраған кезде сынуы оңай.
Тотқа қарсы өңдеу: төменгі бұралмалы рычаг алдыңғы шина мен кузов арасындағы қосылыс жерінде орналасқандықтан, қоршаған орта факторларының әсеріне оңай ұшырайды және әсер етеді, сондықтан оның тот басқан-қалмағанын үнемі тексеріп, уақытында өңдеу өте маңызды.
Жалпы, алдыңғы аспаның иінтірегі автомобиль аспа жүйесінде маңызды рөл атқарады, ол кузовты ұстап тұру, соққыны сіңіру және жүргізу кезінде дірілді жұмсарту, салмақ пен рульді басқаруды және басқа да функцияларды қолдау арқылы көліктің тұрақтылығын және жүру жайлылығын қамтамасыз етеді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
