Төменгі қолдың шар басы қандай қызмет атқарады?
Төменгі қолды доп басы, автомобильдің маңызды бөлігі ретінде, негізінен, денені, амортизаторды қолдау және жүргізу кезінде дірілді басатын маңызды жауапкершілікті көтереді. Төменгі қолдың шар басы зақымданғаннан кейін, ол сөзсіз көліктің жайлылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді.
Автокөлік жүріп келе жатқанда, жылдамдық жоғарылағанда руль дөңгелегі шайқалады немесе шасси бұдырлы жолда жүру кезінде қалыпты емес дыбыс шығарады, бұл төменгі бұралмалы қолдың доп басының зақымдалуының тән белгілері. Сонымен қатар, ойлы-қырлы жолмен жүріп келе жатқанда, руль дөңгелегі «бас, шерт» деген қалыпты емес дыбыстан шығуы мүмкін, бұл төменгі бұралмалы қолдың шар басының зақымдалғанын анықтау үшін маңызды негіз болып табылады. Төменгі суспензия деп те белгілі төменгі бұрылмалы қол сонымен қатар денені, амортизаторды қолдау үшін қолданылады және қозғалыс кезінде дірілді басатын рөл атқарады.
Автокөлік үшін төменгі қолдың шар басының зақымдануы жүргізу ыңғайлылығына және жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді, сондықтан біз оған жеткілікті назар аударуымыз керек.
Зақымданудың нақты бөлігін анықтау үшін біз автокөлікті көтеру үшін домкратты немесе көтергішті пайдалана аламыз, содан кейін дөңгелекті үздіксіз тарту үшін қолды пайдаланамыз, солға және оңға жоғары және төмен бірнеше тексерулер. Шайқау мен виртуалды позицияны бақылай отырып, біз рульдік машинаның доп басының немесе жоғарғы және төменгі бұралмалы қолдардың шар басының ақаулығы бар-жоғын анықтай аламыз.
Сонымен қатар, көлденең байлау шыбықтарын немесе түзу штангаларды ұстаңыз, бүйірден екінші жаққа ақырын шайқаңыз, қопсыту құбылысының бар-жоғын тексеріңіз. Егер қол тербелуді анық сезсе, онда бөлікте ақаулық болуы мүмкін және одан да ауыр зардаптарды болдырмау үшін оны уақытында ауыстыру қажет.
Сонымен қатар біз дөңгелекті көлденең және тік бағытта шайқау арқылы саңылауларды тексере аламыз. Егер сіз саңылау тапсаңыз, бұл орынға сәйкес бағыттаушы машинада, шар торында немесе төменгі бұралмалы иықтан туындағанын анықтай аласыз.
Қозғалыс кезінде, ойлы-қырлы жол болсын, тегіс жол болсын, «карточка, карта» дыбысы шыққанда Бұрыштың бағыты үлкен болса, онда доп торының зақымдалуы ықтимал. Ойп-шұңқырлы жолмен жүріп келе жатқанда, шасси «қызықсыз, қызықсыз» дыбыс шығарса, теңгерім штангасында ақау болуы мүмкін.
Қандай нақты бөлік қатты тозғанын доп басының қозғалатын орнына қарай бағалау керек. Қай доп басы қатты киілсе де, төмен жылдамдықпен жүргенде доңғалақтың шайқалуы, секіруі немесе тербелуі сезілуі мүмкін. Бұл ретте рульдік басқару сезімтал емес, доғал, ал резеңке жеңнің зақымдануы және шардың майының ағуы құбылысы шар басының зақымдануының белгісі болуы мүмкін.
Алдыңғы аспалы жиек қолдарының негізгі рөлдеріне денені қолдау, соққыны сіңіру, саяхат кезіндегі тербелістерді жұмсарту, салмақ пен рульді қолдау кіреді. .
Денені қолдау және соққыны сіңіру: етек қолдары денені қолдайды, ал амортизаторлар да өте жақсы көмекші рөл атқарады. Көлік жұмыс істеп тұрған кезде, төменгі бұралмалы иық қозғалыстың дірілін жұтып, жұмсартып, тегіс жүргізу тәжірибесін қамтамасыз етеді. .
Тірек салмағы және рульдік басқару: төменгі бұрылмалы иық те бекітілген рөлді атқару үшін резеңке жеңмен жабдықталған және амортизаторға қосылған. Резеңке жеңнің зақымдануы көлік жүргізу кезінде қалыптан тыс шуды тудырады, соққыны сіңіру әсері нашар, тіпті қатты рульді басқару. Күрделі зақымдану тіпті бұралмалы иінді сындырып, содан кейін көлікті басқарудан шығаруы мүмкін, сондықтан зақымдалған төменгі бұрылмалы иінді дер кезінде ауыстыру өте маңызды. .
Буферлік діріл: көлік жүргізу процесінде көлік әртүрлі біркелкі емес жол жағдайларына тап болады, төменгі бұрылмалы қол мен амортизатор бірге жұмыс істейді, бұл тербелістерді тиімді жұтып, азайтады, көліктің жайлылығын жақсартады. міну. .
Материалдың әртүрлілігі: ирек материалы әртүрлі, оның ішінде алюминий қорытпасы, шойын, екі қабатты штамптау бөліктері, бір қабатты штамптау бөліктері және т.б. Әртүрлі материалдардың артықшылықтары мен кемшіліктері бар, мысалы, штамптау бөліктері жақсы беріктікке ие болса да, күшті әсерге ұшыраған кезде оңай сынады. .
Тот басуға қарсы өңдеу: төменгі бұралмалы иық алдыңғы шина мен корпус арасындағы байланыста орналасқандықтан, оңай әсер етеді және қоршаған орта факторларының әсеріне ұшырайды, сондықтан оның тот басқан-жоқтығын үнемі тексеріп, оны өңдеу өте маңызды. уақыт. .
Тұтастай алғанда, алдыңғы аспалы жиек қолы автомобильдің суспензия жүйесінде маңызды рөл атқарады, ол денені қолдау, соққыларды сіңіру және жүргізу кезіндегі дірілді жұмсарту, салмақты қолдау және рульді басқару және басқа функцияларда тұрақтылықты қамтамасыз етеді. көлік және жүру жайлылығы. .
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
