Артқы бездер қай жерде?
Артқы корпустың ішкі қабығы артқы тордың, астыңғы тақтайшаның, артқы жанған тақтайшаның және сілкіну сіңіргіштің арасында орналасады және дәнекерлеу қатынасы арқылы қосылған.
Артқы қапшықтардың төсемі - бұл автомобиль құрылымының бөлігі, ал ол артқы торап, астыңғы тақтайшамен, артқы жағынан, артқы жағын, артқы жағын және сілекпелі қабатпен байланыстырады. Бұл құрылымдық позиция әдетте мұқаба немесе сызықпен жабылған, сондықтан пайдаланылған көлікті сатып алу кезінде байқау оңай емес. Алайда, егер сыртқы торға әсер етсе, артқы тордың жарақаттану ықтималдығы жоғарырақ. Алайда, бұл жүргізу қауіпсіздігіне аз әсер етеді, өйткені пайда болуы дұрыс жөнделген кезде, автомобильдерді кейінірек сату кезінде әсер етпейді.
Сонымен қатар, FERDER-дің сызбаларында тек алдыңғы Finders қондырғылары мен артқы фендерлік қабаттар кіреді, сонымен қатар ішкі кадрлар мен ішкі құрамдағы қосалқы құрылымдық бөлшектердің қорғаныс әсері және қорғаныс әсері кіреді. Алдыңғы Fender қондырғылары дәнекерленген / Суретке, шок абсорберлеріне және танк жақтауына қосылған. Алдыңғы және артқы және артқы және артқы және артқы фильтірдің орналасуы өзгереді, ал алдыңғы FENDEND-тің төсемдеріне оңай байқалады, өйткені олар қозғалтқыштың қозғалтқышында немесе алдыңғы бампердің астындағы дефляторда орналасқан.
Артқы қапталықты қалай жоюға болады
Артқы қапталандырушы төсенішті алып тастауға арналған қадамдар негізінен шассиді қолдайтын, шиналарды шығарып, шиналарды шығарып, содан кейін бұрандаларды алып тастаңыз, содан кейін бұрандаларды немесе қысқыштарды орнында ұстаңыз. Бөлшектеу кезінде келесі тармақтарға назар аударыңыз:
Алдымен, көлік құралының шассиін қолдау үшін ұяны қолданыңыз, содан кейін шиналарды алыңыз. Бұл Fender астыңғы қабатын оңай қол жетімді және пайдалану үшін жеткілікті жұмыс орнын ұсыну.
Әрі қарай, сіз бұрандаларды шешіп немесе жапырақты лайнерді ұстап тұруыңыз керек. Бұл бұрандалар немесе қысқыштар әдетте жапырақ лайнерінің шетінде орналасады және оны арнайы құралды немесе жалпақ бас бұрағыш көмегімен алуға болады. Айта кету керек, жапырақты лайнерді алып тастағанда, көлік құралының басқа бөліктерін зақымдамау үшін абай болыңыз.
Егер тордың ішкі қабығы бұрандалармен ғана реттелмеген болса, бірақ оларды жартылай бекіткен болса, барлық бұрандаларды шешіп, оларды икемділікпен абайлап алыңыз. Торнаның ішкі қабығы өте жұқа болатындығын және бөлшектелген кезде зақым келтіру оңай екенін ескеріңіз. Ұзақ пайдаланылған автомобильдер төсеніштері сынғыш болуы мүмкін және қазіргі уақытта көбірек күтім қажет.
Бөлшектеу кезінде, жұмыс аймағының қауіпсіздігін қамтамасыз етіңіз және көлік құралына қажетсіз зақым келтірмеу үшін тиісті құралдарды қолданыңыз. Егер сізде кәсіби құралдары жоқ немесе тәжірибесі жоқ болса, бөлшектеу үшін 4S дүкеніне немесе авто дүкеніне бару ұсынылады.
Артқы қапталықтың тотының ерітіндісіне негізінен екі стратегия бар: жергілікті жөндеу және жалпы ауыстыру, бірақ жергілікті жөндеу жұмыстары ұсынылады. Артқы корпустың ішкі қабаты зақымдалмаған кезде, жалпы ауыстыру тек үлкен жоба ғана емес, артқы әйнек, артқы орындық, магистральдық ішкі және басқа бөліктерді алып тастау, қажетсіз проблемалар мен шығындар көбейеді. Жартылай жөндеу әдістеріне кесу, дәнекерлеу, тегістеу, тегістеу, тегістеу, тегістеу, деформацияланған бөлімнің бояуы кіреді. Бұл барлық артқы торды ауыстырмай функцияны және сыртқы түрін қалпына келтіре алады. Сонымен қатар, егер металл металл жұмыскері алдыңғы ауыстырудан қалған бөліктер болса, тіпті осы бөлшектерді жөндеу, одан әрі азайту және тиімділікті арттыру үшін осы бөлшектерді тікелей пайдалануды жүзеге асыра алады. Алайда, оны ішінара жөндеу әдісі келіп, бояуды қосу үшін қосымша техникалық қызмет көрсетуді қажет етуі мүмкін, мысалы, бояуды қосу немесе жарықтар пайда болуы мүмкін, бірақ бұл әдетте кейінірек қарастырылады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
