Жол қозғалысы қауіпсіздігі бойынша семинар: Артқы көрініс айнасын қалай пайдалану керек.
Артқы көрініс айнасы көліктің маңызды бөлігі болып табылады және қауіпсіз жүргізуде жүргізушінің «артқы көзінің» рөлі өте маңызды. Сондықтан оны дұрыс реттеу өте маңызды. Сонымен, артқы көрініс айнасын қалай дұрыс реттеуге болады? Әрбір көлік үш айнамен жабдықталған, атап айтқанда сол жақ бүйірлік айна, оң жақ бүйірлік айна және орталық айна. Көптеген көліктер түнде көлік жүргізген кезде артқы көліктің жарқырауын болдырмау үшін, яғни оны жоғары қарай бұру үшін пайдаланылған кезде, сыну принципін артқы жарықты әлсірету үшін пайдалануға болады, осылайша жүргізуші өз көлігі мен өз көлігінің салыстырмалы орнын анық бағалай алады. Артқы көрініс айнасын автоматты түрде реттеу әдісі:
Ең алдымен, артқы көрініс айнасын реттеу үшін отыру қалпы реттеледі;
Екіншіден, артқы көрініс айнасын реттеңіз:
(1) Орталық артқы көрініс айнасын реттеу: сол және оң жақ позиция айнаның сол жақ шетіне реттеледі, айнадағы кескіннің оң жақ құлағына кесіледі, қалыпты жағдайда сіз өзіңізді орталық артқы көрініс айнасынан көре алмайсыз, ал жоғарғы және төменгі позиция алыс көкжиекті айнаның ортасына орналастыру болып табылады, реттеудің мәні: ортасында көлденең тербеліс, құлақ солға, яғни қашықтықтағы көлденең сызық орталық артқы көрініс айнасының ортаңғы сызығына орналастырылады, содан кейін айнала қозғалып, оң құлағыңыздың кескінін айнаның сол жақ шетіне орналастырыңыз.
(2) Сол жақ артқы көрініс айнасын реттеу: жоғарғы және төменгі позициялар алыс көкжиекті ортаға орналастыру үшін, ал сол және оң жақ позициялар айна диапазонының 1/4 бөлігін алып жатқан корпусқа реттеледі.
(3) Оң жақ артқы көрініс айнасын реттеу: жүргізуші орындығы сол жақта болғандықтан, жүргізушіге кузовтың оң жағындағы жағдайды түсіну қиын. Сондықтан, жоғарғы және төменгі позицияларды реттеген кезде оң жақ артқы көрініс айнасының жер ауданы үлкенірек болуы керек, бұл айна ауданының шамамен 2/3 бөлігін құрайды, ал сол және оң жақ позициялар да кузовтың айна диапазонының 1/4 бөлігін алатындай етіп реттеледі.
Сонымен қатар, көптеген адамдар көру бұрышының өлі болуын жою үшін сол және оң жақ айнаны сыртқа немесе төмен бұруға тырысу керек деп санайды, шын мәнінде, бұл түсінбеушілік, қалыпты жағдайда жүргізуші артына қарамай тек көзін бұрады, алдыңғы жағын шамамен 200 градусқа, ал қалғанын шамамен 160 градусқа көруге болады, шын мәнінде, артқы көрініс айнасынан кейін сол, оң және орталық айнаны пайдалану тек қосымша 60 градусқа жуық көру аймағын қамтамасыз ете алады, ал қалған 100 градус жүргізушіге тек артқа қарап шешім қабылдауға мүмкіндік береді, дегенмен көптеген жаңа көліктер қос қисықтық айнамен жабдықталған, бірақ бұл тек сол және оң жақ артқы көрініс айнасының көру бұрышы, бірақ кейбіреулері кеңейтілген, бірақ әлі де барлық аумақтарды толық қамти алмайды.
Артқы көрініс айнасын қалай реттеуге болады
Жаңа ғасырда озық жабдықтар көліктерді ақылды және қауіпсіз етті, бірақ көліктің екі жағындағы сол және оң жақ айналар және көліктің салонындағы ортаңғы айна қаншалықты көзге көрінсе де, ешбір көлікте олар жоқ емес.
Көліктің сыртын түсіну үшін камераларды пайдаланатын көптеген концептуалды көліктер болды, бірақ ол екі жұқа айнаға қарағанда онша функционалды емес сияқты, және әрбір сериялық көлікте артқы көрініс айнасы бар. Сол және оң жақ артқы көрініс айнасы желдің дыбысын шығарудың негізгі көздерінің бірі болса да, сонымен қатар ол кузовтың екі жағында да ең сыртқы күйде орналасқандықтан және апатқа ұшырауы және зақымдалуы өте оңай болғандықтан, көптеген автомобиль инженерлері оның функциясын ауыстыру үшін басқа жабдықты пайдаланғысы келді, бірақ әзірге ешбір автомобиль зауыты мұны істей алмайды; ол Mercedes немесе BMW болсын.
■ Артқы көрініс айнасының дұрыс орналасуы
Алдыңғы әйнектің сол жағында, оң жағында және ортасында орналасқан үш артқы көрініс айнасын қалай реттеу керек? Біріншісі - ескі мақал, алдымен стандартты отыру қалпын реттеңіз, содан кейін айнаны реттеңіз. Біріншіден, орталық артқы көрініс айнасы: сол және оң жақ қалп айнаның сол жақ шетіне, айнадағы кескіннің оң жақ құлағына дейін кесілген күйге реттеледі, бұл жалпы жүргізу жағдайында сіз өзіңізді орталық артқы көрініс айнасынан көре алмайсыз дегенді білдіреді, ал жоғарғы және төменгі қалпақ алыс көкжиекті айнаның ортасына орналастыру үшін. Екіншіден, сол жақ артқы көрініс айнасы: жоғарғы және төменгі қалпақ алыс көкжиекті ортаға орналастыру үшін, ал сол және оң жақ қалпақ айна диапазонының 1/4 бөлігін алып жатқан денеге реттеледі. Үшіншіден, оң жақ артқы көрініс айнасы: жүргізуші орындығы сол жақта болғандықтан, жүргізушінің құлақтың оң жағын меңгеруі оңай емес, кейде жол жиегінде тұраққа қою қажеттілігімен қатар, жоғарғы және төменгі қалпақтарды реттеген кезде оң жақ артқы көрініс айнасының жер ауданы үлкенірек болады, бұл айнаның шамамен 2/3 бөлігін құрайды. Сол және оң жақ қалыптар да дене аумағының 1/4 бөлігіне реттелген.
Көптеген адамдар көру бұрышының өлі болуын жою үшін сол және оң жақ артқы көрініс айнасын сыртқа немесе төмен қарай бұруға тырысады деп ойлайды. Сонымен қатар, кез келген уақытта ұқыпты көріністі сақтау үшін зерттеулер көптеген жүргізушілердің көлікке отыру үшін орталық артқы көрініс айнасын да реттейтінін көрсетеді. Саньян өнеркәсіптік қауіпсіздік жүргізуді оқыту орталығының мәліметтері бойынша, ең тиімді артқы көрініс бұрышын алу үшін жоғарыда аталған әдіс ең дұрыс реттеу болып табылады.
Сол жақ айнаны реттеу бойынша кеңестер: Көлденең сызықты артқы көрініс айнасының ортаңғы сызығына қойыңыз, содан кейін корпустың шетін айна бейнесінің 1/4 бөлігін алатындай етіп реттеңіз.
Оң жақ артқы көрініс айнасын реттеу бойынша кеңестер: көлденең сызықты артқы көрініс айнасының үштен екісіне орналастырыңыз, содан кейін корпустың жиегін айна бейнесінің 1/4 бөлігін алатындай етіп реттеңіз.
Орталық артқы көрініс айнасын реттеудің негізгі ережелері: көлденең бұрылысты ортасына, құлақты солға қойыңыз. Көлденең сызықты артқы көрініс айнасының ортасына қойыңыз, содан кейін оны солға және оңға жылжытыңыз, оң құлағыңыздың кескінін айнаның сол жақ шетіне орналастырыңыз.
■ Рұқсат алу үшін артқа қараңыз
Қалыпты жүргізуші артына қарамай, көзін қозғалтса ғана алдындағы солға және оңға шамамен 200 градусты көре алады, басқаша айтқанда, көрінбейтін шамамен 160 градус бар. Үш кішкентай айна қалған 160 градусты жаба алады, бұл тым «күшті айна»; Шын мәнінде, сол және оң жақ айналар, сондай-ақ ортаңғы айналар тек қосымша 60 градус көрінуді қамтамасыз ете алады, ал қалған 100 градус туралы не деуге болады? Бұл қарапайым, жай ғана артқа қайтып қараңыз! Бұл әзіл емес! Менің ойымша, Америка Құрама Штаттарында көлік жүргізген жүргізушілер Америка Құрама Штаттарында жүргізуші куәлігін сынаған кезде жолдағы нақты емтиханның маңызды жобасы бар екенін біледі, ол бұрылып, жолақты ауыстырған кезде көліктің бар-жоғын анықтау үшін артқа қарамайды. Тайваньда көптеген адамдар он екі бағдаршаммен жүргізеді, сол және оң жақ айналарға бір қараса, көлікке еңкейіп қарайды, ал соқтығысу мен бүйірлік соқтығысу көбінесе осыдан болады.
Әрине, арттан келе жатқан көлік бар-жоғын тексеру үшін бұрылмас бұрын, көліктің алдында қауіпсіз болуыңыз керек. Бұл әрекет сәті көп жағдайда жүргізу қауіпсіздігіне әсер етпейді. Қазіргі уақытта көптеген жаңа көліктер қос қисық айнамен жабдықталғанымен, бұл тек сол және оң жақ айналардың перспектива диапазонын арттыру үшін жасалады және барлық аумақтарды толық қамтуы мүмкін емес. Сонымен қатар, нарықта кең бұрышты айна сатып алу қиын емес, бұл кейбір өлі бұрыштарды одан әрі жоюы мүмкін, бірақ көру бұрышы неғұрлым кең болса, артқы көрініс айнасының кескінінің деформация дәрежесі соғұрлым жоғары болады және айнадағы қашықтық соғұрлым қиын болады, бұл кең бұрышты айналарды пайдалану кезінде кездесетін «жанама әсерлер» болып табылады.
■ Артқы көрініс айнасының кішкентай құпиясын тазалаңыз
Көлігіңізде үш артқы айна ғана жаба алатыннан гөрі көбірек көрінбейтін нүктелер болуы мүмкін, сондықтан жолақты ауыстырып жатқанда, солға немесе оңға бұрылып жатқанда немесе қауіпсіз екеніне сенімді болған кезде иығыңыздан қарап отырғанда.
Сол және оң жақ артқы көрініс айнасы ашық ауада болғандықтан, ауадағы майға оңай тиюі мүмкін, әдеттегі бет қағазымен сүрткенде, күш түспейді, жаңбыр немесе бұлыңғыр дақ кетпейді. Тіс пастасы - артқы көрініс айнасын тазартуға арналған жақсы құрал, ескірген тіс щеткасымен тіс пастасын аздап батырып, ортасынан сыртына қарай шеңбер сызып, айнаны біркелкі тазалаңыз, содан кейін оны таза сумен жуыңыз. Тіс пастасының тазартқыш әсерінен басқа, ол өте ұсақ абразивті зат болып табылады, ол сол және оң жақ артқы көрініс айнасындағы майды және қатты кірді кетіре алады. Жаңбыр жауған кезде де су тамшылары шар түзіп, тез кетіп, айнаға жабысып қалмайды, бұл көлік жүргізу қауіпсіздігіне кедергі келтіреді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
