Қозғалыс қауіпсіздігі бойынша семинар: Артқы көрініс айнасын қалай пайдалану керек.
Артқы көрініс айнасы автомобильдің маңызды бөлігі болып табылады және ол қауіпсіз жүргізуде өте маңызды рөл атқаратын жүргізушінің «артқы жағындағы көзі». Сондықтан оны дұрыс реттеу өте маңызды. Сонымен, артқы көрініс айнасын қалай дұрыс реттеуге болады? Әрбір көлік үш айнамен жабдықталған, атап айтқанда сол жақ айна, оң жақ айна және орталық айна. Көліктердің көпшілігі түнде қозғалыс кезінде артқы көліктің жарқырауын болдырмас үшін, оны жоғары қарай бұру үшін пайдаланылған кезде автокөлікте жарқырауға қарсы артқы айналармен жабдықталған, яғни сыну принципі артқы жарықты әлсірету үшін пайдаланылуы мүмкін. , осылайша жүргізуші өз көлігі мен көлігінің салыстырмалы орнын анық бағалайды. Артқы көрініс айнасын автоматты түрде реттеу әдісі:
Артқы көрініс айнасын реттеу үшін, ең алдымен, отыру орны реттеледі;
Екіншіден, артқы көрініс айнасын реттеңіз:
(1) Орталық артқы көрініс айнасының реттелуі: сол және оң позиция айнаның сол жақ шетіне реттеледі, айнадағы кескіннің оң құлағына кесіледі, қалыпты жағдайда сіз өзіңізді орталықтан көре алмайсыз. артқы көрініс айнасы, ал үстіңгі және төменгі позиция алыс көкжиекті айнаның ортасына орналастыру болып табылады, реттеудің мәні: Көлденең тербеліс ортасында, құлақ солға, яғни қашықтықтағы көлденең сызық орталық артқы айнаның ортаңғы сызығын, содан кейін қозғалып, оң құлағыңыздың бейнесін айнаның сол жақ шетіне қойыңыз.
(2) Сол жақ артқы көрініс айнасын реттеу: жоғарғы және төменгі позициялар алыс көкжиекті ортаға орналастыру үшін, ал сол және оң позициялар айна диапазонының 1/4 бөлігін алатын денеге реттеледі.
(3) Оң жақ артқы айнаны реттеу: жүргізуші орындығы сол жақта болғандықтан, жүргізушіге дененің оң жағындағы жағдайды түсіну қиын. Демек, оң жақ артқы көрініс айнасының жер аумағы жоғарғы және төменгі позицияларды реттеу кезінде үлкенірек болуы керек, бұл айна аймағының шамамен 2/3 бөлігін құрайды, ал сол және оң позициялар да 1/4 бөлігін алып жатқан денеге реттеледі. айна диапазоны.
Сонымен қатар, көптеген адамдар өлі көру бұрышын жою үшін сол және оң айналарды сыртқа немесе төмен бұруға тырысу керек деп санайды, шын мәнінде, бұл түсінбеушілік, қалыпты жағдайда жүргізуші артына қарамай тек көзді бұрады. , сіз 200 градусқа жуық алдыңғы жағын көре аласыз, ал қалған диапазонның шамамен 160 градусы көрінбейді, шын мәнінде, артқы көрініс айнасынан кейін сол, оң және орталық айналарды пайдалану, Тек қосымша 60 градус немесе одан да көп қамтамасыз ете алады. Көру диапазоны, ал қалған 100 градус жүргізушіге шешу үшін артқа қарауға мүмкіндік береді, дегенмен көптеген жаңа көліктер қос қисықтық айналармен жабдықталған, бірақ бұл тек сол жақ, оң жақ артқы көрініс айнасы кейбір кеңейту үшін көру бұрышы, әлі де барлық саланы толық қамти алмайды.
Артқы көрініс айнасын қалай реттеуге болады
Енді жаңа ғасырда жетілдірілген жабдық автокөліктерді ақылды және қауіпсіз етті, бірақ көліктің екі жағындағы сол және оң айналар мен көліктің салонындағы орталық айна, олар қаншалықты көзге көрінсе де, оларды жоғалтпайды. .
Автокөліктің сыртын түсіну үшін камераларды пайдаланатын көптеген концепті автомобильдер болды, бірақ ол екі жұқа айнаға қарағанда аз функционалды болып көрінеді, және әрбір өндіріс машинасында әлі де артқы көрініс айнасы бар. Тіпті сол және оң жақ артқы айна желді кесетін дыбыстың негізгі көздерінің бірі болса да, сонымен қатар ол дененің екі жағында ең сыртқы күйде болғандықтан және апатқа ұшырауы мен зақымдалуы оңай болғандықтан, көптеген автомобиль инженерлері ұзақ уақыт функциясын ауыстыру үшін басқа жабдықты пайдаланғысы келді, бірақ әзірге оны ешбір автомобиль зауыты жасай алмайды; Мерседес болсын, BMW болсын.
■ Артқы көрініс айнасының дұрыс орналасуы
Сонымен, алдыңғы әйнектің сол жағында, оң жағында және ортасында орналасқан үш артқы көрініс айнасын қалай реттеу керек? Біріншісі - ескі сөз, алдымен стандартты отыру күйін реттеңіз, содан кейін айнаны реттеңіз. Біріншіден, орталық артқы көрініс айнасы: сол және оң позиция айнадағы кескіннің оң құлағына кесілген айнаның сол жақ жиегіне реттеледі, яғни жалпы жүргізу жағдайында өзіңізді көре алмайсыз. орталық артқы көрініс айнасы, ал жоғарғы және төменгі позиция алыс көкжиекті айнаның ортасына орналастыру болып табылады. Екіншіден, сол жақ артқы көрініс айнасы: жоғарғы және төменгі позициялар алыс көкжиекті орталыққа орналастыру үшін, ал сол және оң позициялар айна диапазонының 1/4 бөлігін алатын денеге реттеледі. Үшіншіден, оң жақ артқы көрініс айнасы: жүргізуші орындығы сол жақта болғандықтан, жүргізушінің құлағының оң жағын меңгеруі оңай емес, кейде жол бойындағы тұрақ қажеттілігімен бірге оң жақ артқы айнаның жер аумағы үлкенірек болады. айнаның шамамен 2/3 бөлігін ескере отырып, жоғарғы және төменгі позицияларды реттеу кезінде. Сол және оң позициялар да дене аймағының 1/4 бөлігіне реттеледі.
Көптеген адамдар өлі көру бұрышын жою үшін сол және оң артқы айналарды сыртқа немесе төмен бұруға тырысады деп ойлайды. Сонымен қатар, кез келген уақытта ұқыпты көріністі сақтау үшін, зерттеулер көрсеткендей, көптеген жүргізушілер көлікке кіру үшін орталық артқы айнаны реттейді. Саньян өнеркәсіптік қауіпсіздікті жүргізу бойынша оқу орталығының мәліметі бойынша, артқы көріністің ең тиімді бұрышын алу үшін жоғарыда аталған әдіс ең дұрыс реттеу болып табылады.
Сол жақтағы айнаны реттеу бойынша кеңестер: Көлденең сызықты артқы көрініс айнасының орта сызығына қойыңыз, содан кейін дененің шетін айнадағы кескіннің 1/4 бөлігін алатындай етіп реттеңіз.
Оң жақ артқы көрініс айнасын реттеу бойынша кеңестер: артқы көрініс айнасының көлденең сызығын үштен екісіне орналастырыңыз, содан кейін дененің шетін айна кескінінің 1/4 бөлігін алатындай етіп реттеңіз.
Артқы көріністің орталық айнасын реттеудің маңызды шарттары: көлденең бұралмалы орта, құлақ солға. Көлденең сызықты артқы көрініс айнасының ортасына қойыңыз, содан кейін оны солға және оңға жылжытыңыз, оң құлағыңыздың кескінін айнаның сол жақ шетіне қойыңыз.
■ Тазалықты қамтамасыз ету үшін артқа қараңыз
Кәдімгі жүргізуші тек артына қарамай көзін қозғалтса, оның алдында 200 градусқа жуық солды және оңды көре алады, басқаша айтқанда, көрінбейтін 160 градус шамасында. Үш кішкентай айна қалған 160 градусты жаба алады, бұл тым «күшті айна»; Шын мәнінде, сол және оң айналар, сонымен қатар орталық айналар тек қосымша 60 градус немесе одан да көп көрінуді қамтамасыз ете алады, қалған 100 градус туралы не деуге болады? Бұл қарапайым, артқа оралып, қараңыз! Бұл әзіл емес! Менің ойымша, Америка Құрама Штаттарында көлік жүргізген иелері Америка Құрама Штаттарында жүргізуші куәлігін тестілеу кезінде нақты жол сынағының маңызды жобасы бар екенін біледі, бұл бұрылу және жолақтарды ауыстыру кезінде автокөліктің бар-жоғын анықтау үшін артқа жол жоқ. . Тайваньда көптеген адамдар көлікті оншақты бағдаршаммен басқарады, сол және оң айналарға бір қарап, көлікке еңкейіп қарау және соқтығысу мен бүйірлік соқтығыстар жиі осыдан болады.
Әрине, арттан келе жатқан көлік бар ма деп бұрылмас бұрын, көліктің алдында қауіпсіз болуы керек. Бұл әрекет сәті көп жағдайда көлік жүргізу қауіпсіздігіне әсер етпейді. Көптеген жаңа автомобильдер қазір қос қисықтық айналармен жабдықталғанымен, бұл сол және оң жақ айналардың перспективалық диапазонын ұлғайту үшін ғана, және әлі де барлық аумақтарды толығымен қамти алмайды. Сонымен қатар, нарықта кең бұрышты айна сатып алу қиын емес, ол кейбір өлі бұрыштарды одан әрі жоюы мүмкін, бірақ көру бұрышы неғұрлым кең болса, артқы көрініс айнасының кескінінің деформация дәрежесі соғұрлым жоғары болады және соғұрлым қиынырақ болады. айнадағы қашықтық, бұл кең бұрышты айналарды пайдалану бір уақытта болуы керек «жанама әсерлер».
■ Артқы көрініс айнасының кішігірім құпиясын тазалаңыз
Сіздің көлігіңізде үш артқы айна жабуға қарағанда, сіз күткеннен де көп көрнекі өлі нүктелер болуы мүмкін, сондықтан сіз жолды ауыстырсаңыз да, солға немесе оңға бұрылсаңыз немесе қауіпсіз екеніне сенімді болған кезде иығыңыздың үстінен қарасаңыз да.
Экспозицияға байланысты сол және оң жақ артқы көрініс айнасы ауадағы майға оңай қол тигізеді, жалпы бетті қағаз майлықпен, әрқашан күш ұстамайды, жаңбыр немесе анық емес. Тіс пастасы артқы көрініс айнасын жақсы тазартады, ескірген тіс щеткасымен тіс пастасын аздап батырып, айнаны біркелкі щеткамен ортасынан сыртқа қарай шеңбер сызыңыз, содан кейін оны таза сумен жуыңыз. Тіс пастасының өзі тазалау әсерінен басқа, ол сондай-ақ сол және оң артқы көрініс айнасындағы майды және қатты кірді кетіре алатын өте жұқа абразивті болып табылады. Жаңбыр жауған жағдайда да су тамшылары шар түзеді және тез жойылады және айнаға бір бөлікке жабыспайды, көлік жүргізу қауіпсіздігіне кедергі келтіреді.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
