Артқы тежегіш жастықшаларды қанша уақытқа ауыстыру керек?
6-дан 100 000 километрге дейін
Артқы тежегіш төсемдерін ауыстыру циклі әдетте көлік құралы 6-дан 100 000 километрге дейін жүріп өткенде жүзеге асырылады, бірақ ауыстырудың нақты уақытында тежегіш қалқандардың қалыңдығын да ескеру қажет. Жалпы алғанда, жаңа тежегіш төсемінің қалыңдығы шамамен 1,5 см құрайды, ал тежегіш тақтайшаның қалған қалыңдығы 3 мм-ден аз тозған кезде оны дереу ауыстыру керек. Бұған қоса, егер сіз металдың үйкелісінің дыбысын естісеңіз немесе тежеу педальының тежеу кезінде жеңілдеуін сезсеңіз, тежегіш жастықшалары ауыстыруды қажет ететін дәрежеде тозған болуы мүмкін. Барабан тежеу сияқты тежеу жүйелерінің әртүрлі түрлері үшін ауыстыру циклі сәл өзгеше болуы мүмкін, әдетте ауыстыру үшін шамамен 6-100 000 километр.
Артқы тежегіш жастықшалары алдыңғыларға қарағанда тезірек тозады
Артқы тежегіш жастықшаларының алдыңғы тежегіш жастықшаларға қарағанда тезірек тозуы әртүрлі факторларға, соның ішінде көлік құралының дизайнына, оны басқару тәсіліне, жүргізу әдеттеріне және жол жағдайларына байланысты. Міне, егжей-тегжейлер:
Көлік дизайны. Кейбір модельдер артқы доңғалақтың тежеу күші салыстырмалы түрде үлкен болатындай етіп жасалған, бұл әдетте тежеу кезінде көліктің тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Дегенмен, бұл сонымен қатар үлкен тежеу күшін көтере отырып, артқы тежегіш жастықшалары тезірек тозуға ұшырайтынын білдіреді.
Жүргізу режимі. Алдыңғы доңғалақ жетекті көліктерде алдыңғы тежегіш жастықшалары, әдетте, артқы тежегіштерге қарағанда тезірек тозады. Артқы жетекті көліктерде артқы тежегіштер тезірек тозады.
Жүргізу әдеттері және жол жағдайлары. Тежегішті жиі пайдалану немесе тайғақ беттерде жүру артқы тежегіш төсеніштерінің тезірек тозуына әкелуі мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету. Егер көлік құралының артқы тежегіш жастықшалары дұрыс күтілмесе және техникалық қызмет көрсетілмесе, мысалы, тежегіш төсемдерін ауыстырмау немесе тежеу жүйесін уақытында реттемеу, бұл артқы тежегіш қалқандардың тезірек тозуына әкелуі мүмкін.
Қорытындылай келе, көлік дизайны, жүргізу әдістері, жүргізу әдеттері және жол жағдайлары сияқты көптеген себептерге байланысты артқы тежегіш жастықшалары алдыңғы тежегіш жастықшаларға қарағанда жылдамырақ тозады. Сондықтан иесі жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін көлік құралының нақты жағдайына сәйкес жүйелі түрде тексеру мен техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асыруы керек.
Артқы тежегіш тақтайшаны тегістеусіз машина әлі де жүре ала ма?
Жалғастыру мүмкін емес
Артқы тежегіш тақтайшалары тозған кезде көлік жүре алмайды. Себебі көлік жүргізуді жалғастыру маңызды қауіпсіздік тәуекелдерін тудырады, соның ішінде:
Тежегіш дискінің зақымдануы: тежегіш жастықшалары толығымен тозған кезде тежегіш педаль басқан сайын тежегіш дискіге тікелей тиіп, зақымдалады.
Тежеу қабілетінің төмендеуі: тежегіш төсемдерінің тозуы көлік құралының тежеу қабілетіне елеулі әсер етуі мүмкін, тежеу қашықтығын арттырады, осылайша жол-көлік оқиғаларының қаупін арттырады.
Техникалық қызмет көрсетуге кететін шығындар: тежегіш дискі қатты зақымдалған болса, бүкіл тежеу жүйесінің бір бөлігін немесе барлығын ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл қосымша техникалық қызмет көрсету шығындары мен уақытты қосады.
Сондықтан, тежегіш жастықшалардың қатты тозғанын немесе тозуға жақын болғанын анықтаған кезде, көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жаңа тежегіш жастықшаларды дереу ауыстыру керек. Сонымен қатар, мұндай жағдайлардың туындауын болдырмау үшін иесіне әдеттегі техникалық қызмет көрсету кезінде тежегіш төсемдер мен тежегіш дискілердің тозуын үнемі тексеріп тұру ұсынылады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
