Сынған сілкіндірілген сіңіргіштің симптомдары қандай?
01 Мұнайды Shiepage
Шок сіңіргіштің майы - бұл оның зақымдануының айқын белгісі. Қалыпты соққы сіңіргіштің сыртқы беті құрғақ және таза болуы керек. Мұнай ағып жатқаннан кейін, әсіресе поршеньді өзеннің жоғарғы бөлігінде, бұл әдетте сілкініс сіңіргіштің ішіндегі гидравликалық май ағып жатқанын білдіреді. Бұл ағып кету әдетте май тығыздағыштың тозуынан болады. Майдың аздап ағуы көлік құралын бірден әсер етпеуі мүмкін, бірақ майдың ағуы күшейе түскен сайын, ол тек жүргізудің жайлылығына әсер етпейді, сонымен бірге «Донг Донг Донг» шу шығарады. Спирс қаласының ішіндегі жоғары гидравликалық жүйенің арқасында техникалық қызмет көрсету қауіпсіздігі болып табылады, сондықтан ағып кету табылғаннан кейін, әдетте, оны жөндеуге тырысқаннан гөрі, соққы сіңіргішті ауыстыру ұсынылады.
02 Сөйлеу сіңіргіштің жоғарғы отырысы
Сүйіктің сіңіргіштігінің қалыпты дыбысы - бұл шок абортивтің бұзылуының айқын белгісі. Автокөлік аздап тегіс емес жол бетіне барғанда, әсіресе 40-60 аула жылдамдығы ауқымында, иесі алдыңғы қозғалтқыш бөлімінде «қағып, қағып, қағуды» естуі мүмкін. Бұл дыбыс металл түрту емес, сонымен қатар, шок сіңіргіштің ішіне қысымның пайда болуының көрінісі, тіпті егер мұнайды сыртынан майдың ағып кетуінің айқын белгілері болмаса да. Пайдалану уақытының ұлғаюымен, бұл қалыптан тыс шу біртіндеп артады. Сонымен қатар, егер сұмдық сіңіргіш ауыр жолмен естілсе, онда ол сілкініс сіңіргіш зақымдалуы мүмкін дегенді білдіреді.
03 руль дөңгелегі діріл
Рульдік доңғалақтың дірілдеуі - бұл сілкіністі сіңіргіштің зақымдануының айқын белгісі. Шок сіңіргіш құрамында поршенді тығыздағыштар мен клапандар сияқты компоненттер бар. Бұл бөліктер тозған кезде, сұйықтық клапаннан немесе мөрден ағып кетуі мүмкін, нәтижесінде сұйықтық ағыны пайда болады. Бұл тұрақсыз ағын бұдан әрі руль дөңгелегіне жіберіледі, оны дірілдеуге мәжбүр етеді. Бұл діріл, әсіресе, шұңқырлар, жартасты рельеф немесе бөртпе жолдардан өткен кезде айқын болады. Сондықтан руль дөңгелегі майды ағып кетуі немесе шок сіңіргіштің тозуы туралы ескерту болуы мүмкін.
04 Тікелей шиналар киімі
Тіксіз шина кию - бұл шок абортивтінің зақымдануының айқын белгісі. Шок сіңіргіште проблема болған кезде, доңғалақ көлік жүргізу кезінде реттеледі, доңғалақты орауға әкеледі. Бұл ролик құбылысы шинаның контакт-бөлігін жер асты тозуымен айналдырады, ал теріске шығарылмаған бөлікке әсер етпейді. Уақыт өте келе, шинаның тозу формасы біркелкі болмайды, бұл көлік құралының тұрақтылығына ғана әсер етпейді, сонымен бірге көлік жүргізу кезінде турбуленттілік сезімін арттыруы мүмкін. Автокөлік жолдардан немесе жылдамдықпен соққылардан өткен кезде, дөңгелектер қалыпты емес шу шығаруы мүмкін, бұл, бұл, бұл, бұл сымбаттың сіңіре алмайтындығы туралы ескерту.
05 борпылдақ шасси
Борпылдақ шасси - бұл зақымдалған соққы сіңіргіштің айқын симптомы. Егер көлік құралының жолымен жүріп жатқанда, егер дене қатынасы тым көп және ағып кетсе, ол әдетте сілкініс сіңіргіштің проблемасы немесе зақымдануы бар дегенді білдіреді. Шиклеу сіңіргіштің негізгі функциясы - көлік жүргізу кезінде және зақымдалған кезде, көліктің біркелкі емес жеріндегі соққылар мен дірілді азайту және азайту, көлік құралы қатты дене қатынасын тиімді сақтай алмайды, нәтижесінде шассидің өзін босата алмайды.
Егер шок абсорба басылған кезде артқа түсіп кетпесе ше?
Шикеу сіңірген кезде, депрессиядан кейін артта қалғанда, төрт нәрсе болуы мүмкін. Бірінші ретте, мұнайды ағып кету немесе ұзақ уақыт пайдалану, елшінің соққы жолағының ішкі кедергісі тиімді түрде көтеріле алмайды, нәтижесінде көктемнің көктемгі қабатын тиімді түрде сүзгідендіре алмады, бірақ бұл жай ғана жүргізу қауіпсіздігіне әсер етпейді, бірақ жайлылыққа әсер етпейді. Шиклеу сіңіргішті жұппен алмастыру ұсынылады, ал төрт доңғалақты орналастыру ауыстырылғаннан кейін орындалады. Екінші жағдайда, шок сіңіргіштің өзінде, мысалы, май ағып кету немесе майдың ағып кетуінің ескі іздері бар проблема бар. Егер сұмдық сіңіргіш май ағып кетпесе, түйреуіштер, байланыстыратын шыбықтар, тесіктерді, резеңке бұталарды және т.б.-ны қосу керек. Зақымдалған, бұзылмаған, жарылған немесе оқшауланған сейфс, сонымен қатар артта қалуы мүмкін. Үшінші регистр - бұл поршень мен цилиндр арасындағы координация алшақтық сияқты, клапан тығыздағышы нашар, клапан плитасы тегіс, ал клапан абсорбинасының қиылысуы тым жұмсақ немесе сынған. Жөндеу жағдайға байланысты жасалуы керек, мысалы, бөлшектерді тегістеу немесе ауыстыру. Соңында, көлікті пайдалану кезінде сілкіну сіңіргіштің жұмыс күші қозғалыс тұрақтылығына және басқа бөлімдердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді, сондықтан семинарс сіңіргіш әрқашан жақсы жұмыс күйінде сақталуы керек.
Шикеуге қарсы сіңіргіштердің репортажы көптеген себептерге байланысты болуы мүмкін. Біріншіден, сілкініс сіңіргіш аборсин ұзақ уақыт пайдаланбау немесе майдың ағып кетуіне байланысты тиімді болмайды. Бұл жағдай қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етпейді, бірақ жайлылыққа әсер етеді. Сондықтан, ауқымды сіңіргіштерді бір уақытта да ауыстыру және ауыстырылғаннан кейін доңғалақты төрт орынды орындау ұсынылады. Екіншіден, шок абсорсоны майдың ағуы немесе мұнайдың ағып кетуінің ескі іздері болуы мүмкін. Егер сұмдық сіңіргіш май ағып кетпесе, түйреуіштер, байланыстыратын шыбықтар, тесіктерді, резеңке бұталарды және т.б.-ны қосу керек. Зақымдалған, игерілмеген, жарылған немесе оқшауланған сейфс, сонымен қатар артта қалуы мүмкін. Егер жоғарыда аталған тексеру қалыпты болса, поршень мен цилиндрдің арасындағы сәйкессіздіктер тым үлкен бе, әлде цилиндр тым үлкен бе, жоқ па, соны, клапан плитасы жақсы ма, жоқ па, клапан плитасы клапан плитасы өте жұмсақ ма, жоқ па, соны анықтаңыз. Жағдайға байланысты бөлшектерді тегістеу немесе ауыстыру қажет. Соңында, сілкініс сіңіргіштің жұмыс күші автомобильдің жүргізушісінің және басқа бөлімдердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді, сондықтан семинарс сіңіргіш әрқашан жақсы жұмыс күйінде сақталуы керек.
Шөгінділердің арқасында сыбайлас жемқорлыққа ұшыраған төрт ықтимал сценарий бар. Бірінші регистр - бұл мұнайдың ағуы немесе ұзақ уақыт пайдалануы, елшінің ішкі кедергісі тиімді түрде көтеріле алмайды, жүргізу қауіпсіздігіне әсер етпейді, бірақ жайлылыққа әсер етпейді. Шиклеу сіңіргішті жұппен алмастыру ұсынылады, ал төрт доңғалақты орналастыру ауыстырылғаннан кейін орындалады. Екінші жағдайда, шок сіңіргіштің өзінде, мысалы, май ағып кету немесе майдың ағып кетуінің ескі іздері бар проблема бар. Егер сұмдық сіңіргіш май ағып кетпесе, түйреуіштер, байланыстыратын шыбықтар, тесіктерді, резеңке бұталарды және т.б.-ны қосу керек. Зақымдалған, бұзылмаған, жарылған немесе оқшауланған сейфс, сонымен қатар артта қалуы мүмкін. Үшінші регистр - бұл поршень мен цилиндр арасындағы координация алшақтық сияқты, клапан тығыздағышы нашар, клапан плитасы тегіс, ал клапан абсорбинасының қиылысуы тым жұмсақ немесе сынған. Жөндеу жағдайға байланысты жасалуы керек, мысалы, бөлшектерді тегістеу немесе ауыстыру. Соңында, көлікті пайдалану кезінде сілкіну сіңіргіштің жұмыс күші қозғалыс тұрақтылығына және басқа бөлімдердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді, сондықтан семинарс сіңіргіш әрқашан жақсы жұмыс күйінде сақталуы керек.
Шикеу сіңірген кезде, депрессиядан кейін артта қалғанда, төрт нәрсе болуы мүмкін. Бірінші ретте, мұнайды ағып кету немесе ұзақ уақыт пайдалану, елшінің соққы жолағының ішкі кедергісі тиімді түрде көтеріле алмайды, нәтижесінде көктемнің көктемгі қабатын тиімді түрде сүзгідендіре алмады, бірақ бұл жай ғана жүргізу қауіпсіздігіне әсер етпейді, бірақ жайлылыққа әсер етпейді. Шиклеу сіңіргішті жұппен алмастыру ұсынылады, ал төрт доңғалақты орналастыру ауыстырылғаннан кейін орындалады. Екінші жағдайда, шок сіңіргіштің өзінде, мысалы, май ағып кету немесе майдың ағып кетуінің ескі іздері бар проблема бар. Егер сұмдық сіңіргіш май ағып кетпесе, түйреуіштер, байланыстыратын шыбықтар, тесіктерді, резеңке бұталарды және т.б.-ны қосу керек. Зақымдалған, бұзылмаған, жарылған немесе оқшауланған сейфс, сонымен қатар артта қалуы мүмкін. Үшінші регистр - бұл поршень мен цилиндр арасындағы координация алшақтық сияқты, клапан тығыздағышы нашар, клапан плитасы тегіс, ал клапан абсорбинасының қиылысуы тым жұмсақ немесе сынған. Жөндеу жағдайға байланысты жасалуы керек, мысалы, бөлшектерді тегістеу немесе ауыстыру. Соңында, сілкініс сіңіргіштің жұмыс күші автомобильдің жүргізушісінің және басқа бөлімдердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді, сондықтан семинарс сіңіргіш әрқашан жақсы жұмыс күйінде сақталуы керек.
Шөгінділердің арқасында сыбайлас жемқорлыққа ұшыраған төрт ықтимал сценарий бар. Бірінші регистр - бұл мұнайдың ағуы немесе ұзақ уақыт пайдалануы, елшінің ішкі кедергісі тиімді түрде көтеріле алмайды, жүргізу қауіпсіздігіне әсер етпейді, бірақ жайлылыққа әсер етпейді. Шиклеу сіңіргішті жұппен алмастыру ұсынылады, ал төрт доңғалақты орналастыру ауыстырылғаннан кейін орындалады. Екінші жағдайда, шок сіңіргіштің өзінде, мысалы, май ағып кету немесе майдың ағып кетуінің ескі іздері бар проблема бар. Егер сұмдық сіңіргіш май ағып кетпесе, түйреуіштер, байланыстыратын шыбықтар, тесіктерді, резеңке бұталарды және т.б.-ны қосу керек. Зақымдалған, бұзылмаған, жарылған немесе оқшауланған сейфс, сонымен қатар артта қалуы мүмкін. Үшінші регистр - бұл поршень мен цилиндр арасындағы координация алшақтық сияқты, клапан тығыздағышы нашар, клапан плитасы тегіс, ал клапан абсорбинасының қиылысуы тым жұмсақ немесе сынған. Жөндеу жағдайға байланысты жасалуы керек, мысалы, бөлшектерді тегістеу немесе ауыстыру. Соңында, көлікті пайдалану кезінде сілкіну сіңіргіштің жұмыс күші қозғалыс тұрақтылығына және басқа бөлімдердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді, сондықтан семинарс сіңіргіш әрқашан жақсы жұмыс күйінде сақталуы керек.
Сүтшенің сіңірген сіңірген сіңірген сәттері қайта пайда болуы мүмкін, 1. Мұнай ағып кетуі немесе ұзақ уақыт пайдалану уақыты, ішкі кедергілер, бұл көктемнің әсерін бермейді, нәтижесінде көктемгі көктемнен тиімді, жүргізу қаупі, бірақ жайлылыққа әсер етпейді, бірақ жайлылыққа әсер етпейді. Шиклеу сіңіргішті жұппен алмастыру ұсынылады, ал төрт доңғалақты орналастыру ауыстырылғаннан кейін орындалады. 2. Сүйіктің сіңірген сіңіргіштері бар екенін растағаннан кейін, шок сіңіргіш майдың майдан ағып кететінін немесе майдың ағып кетуінің ескі іздері бар екенін тексеріңіз. Егер сұмдық сіңіргіш май ағып кетпесе, түйреуіштер, байланыстыратын шыбықтар, тесіктерді, резеңке бұталарды және т.б.-ны қосу керек. Зақымдалған, бұзылмаған, жарылған немесе оқшауланған сейфс, сонымен қатар артта қалуы мүмкін. 3. Егер жоғарыда көрсетілген тексерулер қалыпты болса, шок абсорсоны одан әрі бөлшектеу керек. Поршень мен цилиндр арасындағы сәйкес келістің тым үлкен бе, жоқ па, соны тексеріңіз, клапан пломбасы жақсы ма, жоқ па, клапан тақтасы клапан плитасы клапанның сіңіргішті тығыз, және саңылаулар сіңіргіштің көктемі өте жұмсақ немесе сынған ба. Жағдайға байланысты бөлшектерді тегістеу немесе ауыстыру арқылы жөндеңіз. 4 Сондықтан, сілкініс сіңіргіш әрқашан жақсы жұмыс істеуі керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
