Автокөлік ауа ағынының өлшегіші дегеніміз не
Ауа ағынының сенсоры, сондай-ақ ауа ағынын өлшегіш деп те аталады, электрондық отын бүрку қозғалтқыштарындағы маңызды сенсорлардың бірі болып табылады. Ол деммен жұтылатын ауа ағынын электр сигналына түрлендіреді және оны электрондық басқару блогына (ЭББ) жібереді, ол отын бүркуді анықтаудың негізгі сигналдарының бірі болып табылады және қозғалтқышқа деммен жұтылатын ауа ағынын өлшейтін сенсор болып табылады.
Электронды басқарылатын отын бүрку құрылғысында қозғалтқыш жұтатын ауа мөлшерін өлшейтін сенсор, атап айтқанда ауа ағынының сенсоры, жүйенің басқару дәлдігін анықтайтын маңызды компоненттердің бірі болып табылады. Қозғалтқыш соратын ауа мен қоспаның ауа-отын қатынасын (A/F) басқару дәлдігі ±1,0 деп көрсетілгенде, жүйенің рұқсат етілген қателігі ± 6%-дан 7%-ға дейін болады. Бұл рұқсат етілген қателік жүйенің әрбір компонентіне таралған кезде, ауа ағыны сенсорының рұқсат етілген қателігі ± 2%-дан 3%-ға дейін болады.
Бензин қозғалтқышының максималды және минималды ауа ағынының қатынасы, макс/мин, табиғи түрде сорылатын жүйеде 40-тан 50-ге дейін, ал турбокомпрессорлы жүйеде 60-тан 70-ке дейін. Осы диапазонда ауа ағыны сенсоры ±2-ден 3[%]-қа дейін өлшеу дәлдігін сақтай алуы керек. Электронды басқарылатын отын бүрку құрылғысында қолданылатын ауа ағыны сенсоры кең өлшеу диапазонында өлшеу дәлдігін сақтап қана қоймай, сонымен қатар тамаша өлшеу реакциясына ие болуы, пульсацияланатын ауа ағынын өлшей алуы және шығыс сигналын өңдеу қарапайым болуы керек.
Ауа ағыны сенсорының әртүрлі сипаттамаларына сәйкес, отынды басқару жүйесі кіріс көлемін тікелей өлшейтін L типті басқару және кіріс көлемін өлшеу әдісіне негізделген кіріс көлемін жанама түрде өлшейтін D типті басқару болып жіктеледі. Кіріс көлемі кіріс коллекторының теріс қысымы мен қозғалтқыш жылдамдығына сәйкес жанама түрде өлшенеді. D типті басқару режимінде микрокомпьютер ROM кіріс ауа көлемін қозғалтқыш жылдамдығы мен кіріс құбырындағы қысым параметрлері ретінде әртүрлі күйлерде алдын ала сақтайды. Әрбір жұмыс күйінде өлшенген кіріс қысымы мен жылдамдығына және ROM-да сақталған кіріс ауа көлеміне сүйене отырып, микрокомпьютер отын шығынын есептей алады. L типті басқаруда қолданылатын ауа ағыны өлшегіші негізінен жалпы өнеркәсіптік ағын датчигімен бірдей. Дегенмен, ол автомобильдердің қатал ортасына бейімделе алады, бірақ сонымен қатар үдеткіш басылған кезде ағынның күрт өзгеруіне жауап беру және сенсор алдындағы және кейінгі кіріс коллекторларының пішінінен туындаған біркелкі емес ауа ағынын жоғары дәлдікпен анықтау талабына ие.
Алғашқы электронды отын бүркуді басқару жүйесі микрокомпьютерлерді пайдаланбады. Оның орнына ол аналогтық схема болды. Сол кезде клапан типті ауа ағыны датчигі пайдаланылды, бірақ микрокомпьютерлер отын бүркуді басқару үшін қолданылғандықтан, ауа ағыны датчиктерінің басқа да бірнеше түрлері пайда болды.
Клапан типті ауа ағыны датчигінің құрылымы.
Клапан типті ауа ағынының сенсоры бензин қозғалтқышына, ауа сүзгісі мен дроссельдің арасына орнатылады. Оның функциясы - қозғалтқыштың кіретін ауа көлемін анықтау және анықтау нәтижелерін электр сигналдарына түрлендіру, содан кейін олар микрокомпьютерге енгізіледі. Бұл сенсор екі бөліктен тұрады: ауа ағынын өлшегіш және потенциометр.
Алдымен ауа ағыны датчигінің жұмыс процесін қарастырайық. Ауа сүзгісімен сорылған ауа клапанға қарай ығысады. Клапан кіріс көлемі қайтару серіппесімен теңестірілген жерде тоқтайды. Яғни, клапанның ашылу дәрежесі кіріс көлеміне тікелей пропорционалды. Клапанның айналмалы білігіне потенциометр де орнатылған. Потенциометрдің сырғанайтын иіні клапанмен синхронды түрде айналады. Сырғанайтын кедергінің кернеу төмендеуі өлшеу пластинасының ашылу дәрежесін электрлік сигналға айналдыру үшін қолданылады, содан кейін ол басқару тізбегіне енгізіледі.
Каман құйынды ауа ағынының сенсоры
Клапан типті ауа ағыны сенсорының кемшіліктерін жою үшін, яғни өлшеу дәлдігін қамтамасыз ете отырып, өлшеу диапазонын кеңейту және сырғанау контактілерін жою үшін шағын және жеңіл ауа ағыны сенсоры, атап айтқанда Karman құйынды ауа ағыны сенсоры жасалды. Karman құйыны - физикалық құбылыс. Құйын мен электрондық басқару тізбегін анықтау әдісі анықтау дәлдігіне мүлдем қатысы жоқ. Ауа өтетін аймақ және құйын генерациялайтын бағанның өлшемінің өзгеруі анықтау дәлдігін анықтайды. Сондай-ақ, бұл типтегі сенсордың шығысы электрондық сигнал (жиілік) болғандықтан, жүйенің басқару тізбегіне сигналдар енгізілген кезде AD түрлендіргішін қоспауға болады. Сондықтан, мәні бойынша, Karman құйынды ауа ағыны сенсоры микрокомпьютерлік өңдеуге жарамды сигнал болып табылады. Бұл сенсордың келесі үш артықшылығы бар: жоғары сынақ дәлдігі, сызықтық сигналдарды шығару мүмкіндігі және қарапайым сигналды өңдеу; өнімділік ұзақ уақыт пайдаланғаннан кейін де өзгермейді. Көлемдік ағын жылдамдығын анықтауға арналғандықтан, температура мен атмосфералық қысымды түзетудің қажеті жоқ.
Карман құйыны пайда болған кезде, ол жылдамдық пен қысымның өзгеруімен өзгереді. Ағынды анықтаудың негізгі қағидасы - оның ішіндегі жылдамдықтың өзгеруін пайдалану. Сигналдар - шаршы толқындар және сандық сигналдар. Қабылдау көлемі неғұрлым көп болса, Карман құйынының жиілігі соғұрлым жоғары болады және ауа ағыны сенсорының шығыс сигналының жиілігі соғұрлым жоғары болады.
Температура мен қысымды өтеу ауа ағынының сенсоры негізінен газ, сұйықтық, бу және т.б. сияқты өнеркәсіптік құбырлардағы әртүрлі орталардың ағынын өлшеу үшін қолданылады. Оның ерекшеліктеріне төмен қысым шығыны, кең өлшеу диапазоны, жоғары дәлдік кіреді және жұмыс жағдайында көлемдік ағын жылдамдығын өлшеген кезде сұйықтық тығыздығы, қысым, температура және тұтқырлық сияқты параметрлерге әсер етпейді. Қозғалмалы механикалық бөлшектер жоқ, сондықтан оның сенімділігі жоғары және аз күтімді қажет етеді. Аспап параметрлері ұзақ уақыт бойы тұрақты болып қала алады. Бұл аспап өте сенімді және -10℃-тан +300℃-қа дейінгі жұмыс температурасы диапазонында жұмыс істей алатын пьезоэлектрлік кернеу сенсорларын пайдаланады. Оның аналогтық стандартты сигналдары да, сандық импульстік сигналдар шығысы да бар, бұл оны компьютерлер сияқты сандық жүйелермен бірге пайдалануды жеңілдетеді. Бұл салыстырмалы түрде дамыған және идеалды ағын жылдамдығы.
Ауа ағыны сенсорларының ең үлкен артықшылығы - аспап коэффициентіне өлшенетін ортаның физикалық қасиеттері әсер етпейді және оны бір типтік ортадан басқа ортаға кеңейтуге болады. Дегенмен, сұйықтық пен газдың ағын жылдамдығы диапазонындағы айтарлықтай айырмашылыққа байланысты жиілік диапазондары да айтарлықтай өзгереді. Құйынды көше сигналдарын өңдеуге арналған күшейткіш тізбегінде сүзгінің өткізу жолағы әртүрлі, тізбек параметрлері де әртүрлі. Сондықтан, бір тізбек параметрін әртүрлі интерфейстерді өлшеу үшін пайдалану мүмкін емес.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
