Автокөлік термостатының негізі неден тұрады
Автокөлік термостатының өзегі, температураны сезетін элемент немесе жылулық өзек деп те аталады, термостаттың ішіндегі негізгі компонент болып табылады. Ол салқындатқыш сұйықтықтың температурасын сезуге және клапанды ашуға және жабуға, осылайша салқындатқыш сұйықтықтың айналым жолын автоматты түрде реттеуге жауапты.
Термостат өзегінің құрылымы мен жұмыс принципі жылулық кеңею және жиырылу принципіне негізделген. Оның ішкі бөлігі әдетте парафинмен толтырылады (кейде жылу өткізгіштігін жақсарту үшін мыс ұнтағы қосылады). Салқындатқыш сұйықтықтың температурасы төмен болған кезде, парафин қатты күйде болады, клапан серіппенің әсерінен жабық күйінде қалады, ал салқындатқыш сұйықтық қозғалтқышты шағын айналым арқылы тез қыздырады (тек қозғалтқыштың ішінде ағып тұрады). Температура белгілі бір шекті деңгейге көтерілгенде (әдетте 75°C-тан 105°C-қа дейін, жалпы мәндерге 82°C-тан 88°C-қа дейін), парафин еріп, кеңейеді, металл итергіш штанганы немесе клапан дискісін итеріп, клапанды ашады, бұл салқындатқыш сұйықтықтың радиаторға үлкен айналым үшін ағып, жылу таралуын күшейтуге мүмкіндік береді.
Термостат өзегінің жұмысы қозғалтқыштың жұмыс температурасына тікелей әсер етеді. Егер істен шықса (мысалы, парафиннің жоғалуы немесе тозуы), клапанның қалыпты түрде ашылмауына немесе жабылмауына әкелуі мүмкін, бұл қозғалтқыштың қызып кетуі немесе алдын ала қыздыру уақыты сияқты мәселелерге әкеледі. Қазіргі заманғы электронды термостаттар температураны дәлірек басқаруға қол жеткізу үшін парафинді электрлік қыздыру элементтерімен ауыстырады.
Автокөлік термостатының өзегі (әдетте термостаттағы температура сезгіш элементті, мысалы, парафин капсуласын білдіреді) термостаттың негізгі компоненті болып табылады. Оның функциясы салқындатқыш сұйықтық температурасының өзгеруіне негізделген салқындатқыш сұйықтықтың айналым жолын автоматты түрде қосу/өшіру, осылайша қозғалтқыштың жылу тарату қабілетін реттеу және қозғалтқыштың оңтайлы температура диапазонында (әдетте 80-95℃) жұмыс істеуін қамтамасыз ету болып табылады.
Термостат өзегі температураны сезетін материалдың физикалық қасиеттері арқылы автоматты түрде реттеледі: қозғалтқыш суық күйде іске қосылған кезде, салқындатқыш сұйықтықтың температурасы салыстырмалы түрде төмен болады, ал температураны сезетін элемент (мысалы, парафин) қатты күйде болады, клапанды радиаторға өтетін жолды жабу үшін итереді, бұл салқындатқыш сұйықтықтың тек қозғалтқыш ішінде қысқа мерзімге айналуына мүмкіндік береді, бұл температураны тез көтереді. Салқындатқыш сұйықтық белгіленген мәнге жеткенде (мысалы, шамамен 80℃), температураны сезетін элемент жылудың әсерінен балқып, кеңейеді, клапанды ашу үшін резеңке шлангты немесе итергіш штанганы басады. Содан кейін салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы үлкен айналымға ағып, салқындатады, бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермейді.
Youdaoplaceholder0 бұл автоматты реттеу процесі қозғалтқыштың жұмысына маңызды әсер етеді:
Youdaoplaceholder0 Тиімділік пен үнемділікті арттырыңыз: Қозғалтқыш тиісті температурада жұмыс істегенде, отын толық жанады, отын шығынын 10%-дан 15%-ға дейін азайтады және цилиндр қабырғаларының көміртегі шөгінділері мен жанбаған отынмен эрозиясын азайтады.
Youdaoplaceholder0 Тозуды азайтыңыз және қызмет ету мерзімін ұзартыңыз: Төмен температурада майлау майының тұтқырлығының артуынан туындаған үйкеліс кедергісінің артуын болдырмаңыз және иінді біліктер мен мойынтірек қабықтары сияқты компоненттердің тозуын азайтыңыз.
Youdaoplaceholder0 Тұрақты қуат шығысы: Температура тым төмен болған кезде отынның нашар атомдануына жол бермеңіз, бұл бірқалыпты қуатты қамтамасыз етеді.
Термостат өзегінің сенімділігі жылу басқару жүйесінің тұрақтылығына тікелей байланысты. Егер ол істен шықса, қозғалтқыштың төмен температурада болуына немесе ұзақ уақыт қызып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл отын шығынын және тозу мәселелерін күшейтеді.
Термостат өзегі автомобиль салқындату жүйесіндегі негізгі компонент болып табылады, ол қозғалтқышты оңтайлы жұмыс температурасында (әдетте 80-90℃) ұстап тұру үшін қозғалтқыш температурасына негізделген салқындатқыш сұйықтықтың айналым жолын автоматты түрде реттеуге жауапты.
1
Оның ақаулығы қозғалтқыштың жұмысына және қызмет ету мерзіміне әсер ететін бірқатар тізбектік мәселелерді тудырады.
Термостат өзегінің істен шығуының негізгі себептеріне мыналар жатады: клапанның ашылу температурасы тым жоғары немесе оны ашу мүмкін емес, бұл салқындатқыш сұйықтықтың үлкен айналымды аяқтай алмауына және қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі; Егер ол тығыз жабылмаса, қозғалтқыш баяу қызады немесе тым суып кетеді. Лас салқындатқыш сұйықтықты ұзақ уақыт пайдалану клапанның коррозиясына, қақтың жиналуына немесе қоспаның бітелуіне әкелуі мүмкін. Ішкі температураны сезетін балауыз қапшығының ағуы, серіппенің істен шығуы немесе тот және жабысқақтық оның қалыпты жұмысын бұзуы мүмкін.
Ақаулықтың негізгі белгілері:
Youdaoplaceholder0 Су температурасының қалыптан тыс болуы : Термостат тұрып қалып, жабылған кезде қозғалтқыш қызып кетуге бейім және су температурасының дабыл шамы жанады. Егер негізгі клапан тығыз жабылмаса, су температурасы баяу көтеріледі және қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы төмен температурада жұмыс істейді.
Youdaoplaceholder0 Отын шығыны және өнімділіктің төмендеуі : Қызып кету де, шамадан тыс салқындату да жану тиімділігін төмендетіп, отын шығынын арттырады және отынның толық жанбауына байланысты көміртегі шөгінділерін тудыруы мүмкін, бұл қозғалтқыштың шайқалуына, қуаттың төмендеуіне немесе іске қосудың қиындауына әкеледі.
Youdaoplaceholder0 Қалыптан тыс салқындату жүйесі : Желдеткіш қажет болған жағдайда іске қосылмауы мүмкін немесе су айналымы тұрақсыз, мысалы, суық іске қосу кезінде кіріс құбырында су тым ерте ағып жатыр немесе жоғары температурадан кейін су ағып кетпейді.
Youdaoplaceholder0 Термостат өзегінің ақаулығын анықтау үшін келесі әдістерді қолдануға болады:
Youdaoplaceholder0 Сезім сынағы : Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, радиатордың жоғарғы және төменгі су құбырларына шамамен 3 минуттай тиіп тұрыңыз. Қалыпты жағдайда жоғарғы құбыр ыстық, ал төменгі құбыр салқын болады. Егер екеуінің арасындағы температура айырмашылығы аз болса немесе олар бір уақытта ыстық болса, ақаулық орын алуы мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Су ағынын бақылау : Суықтан бастаған кезде, су ыдысының су кіретін түтігіне назар аударыңыз. Егер су температурасы 70℃ төмен болған кезде үздіксіз су ағыны болса, бұл негізгі клапанның тығыз жабылмағанын білдіреді. Егер су температурасы 90℃-тан асқаннан кейін де су ағыны болмаса, ол тұрып қалып, жабылып қалуы мүмкін.
Youdaoplaceholder0 инфрақызыл температураны өлшеу : Термостаттың кіріс және шығыс су температурасын өлшеңіз. Қалыпты жағдайда, су температурасы шамамен 70℃ жеткенде, шығыс су температурасы кенеттен көтерілуі керек. Егер температура айырмашылығы үлкен болып қалса немесе мүлдем өзгермесе, ол істен шығуы мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Бөлшектеу және қыздыру сынағы: Термостатты қыздыру үшін суға батырыңыз. Ол 75℃ температурада қосылуы керек, ал 93℃ температурада көтеру 8,5 мм-ден асуы керек; әйтпесе оны ауыстыру қажет.
Youdaoplaceholder0 Өңдеу және алдын алу шараларына мыналар кіреді: Ақаулық расталса, термостатты уақытында ауыстыру керек. Кәдімгі жөндеу шеберханасындағы құны шамамен 100-ден 300 юаньға дейін, ал 4S дүкеніндегі құны салыстырмалы түрде жоғары. Ауыстырғаннан кейін, салқындату жүйесіндегі барлық ауаны шығарып, салқындатқыш сұйықтықтың сапасын тексеріңіз. Егер ол лайлы болса немесе көптеген қоспаларды қамтыса, оны бір уақытта ауыстыру керек. Күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде салқындатқыш сұйықтық деңгейін, қату температурасын және тазалығын үнемі тексеріп отыру және білікті антифризді пайдалану термостаттың істен шығу ықтималдығын азайтуы мүмкін.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектер қош келдіңіздер сатып алу.
