Рульдік ауыстырып-қосқыш дегеніміз не
Бұрылыс сигналының қосқышы - көліктегі бұрылыс сигналының шамдарын басқару үшін қолданылатын құрылғы. Ол әдетте рульдің сол жағындағы тұтқада орналасқан. Оны жай ғана жоғары және төмен жылжыту арқылы солға немесе оңға бұрылыс сигналының шамын қосуға немесе өшіруге болады.
Бұрылыс сигналының қосқышының негізгі функциясы - тізбек қосылымын өзгерту арқылы бұрылыс сигналының жыпылықтау күйін басқару. Жүргізуші қосқышты төмен тартқан кезде, сол жақ бұрылыс сигналының тізбегі қосылады, ал ток жарқыл релесі арқылы бұрылыс сигналының шамына ағып, оның ырғақты жыпылықтауына әкеледі; Оны жоғары тарту оң жақ бұрылыс сигналының жұмыс істеуін басқарады. Бұрылыс сигналының жыпылықтау жиілігі әдетте сигналдың анық көрінуін қамтамасыз ету үшін жарқыл релесі арқылы орнатылады.
Youdaoplaceholder0 Рульдік ауыстырып-қосқыштың дизайны қауіпсіздік пен ыңғайлылыққа бағытталған. Youdaoplaceholder0 Оның автоматты түрде қайтару функциясы бар. Көлік бұрылысты аяқтап, руль түзетілгенде, ауыстырып-қосқыш автоматты түрде қайта орнатылып, бұрылыс сигналын өшіріп, дұрыс жұмыс істемеуін болдырмайды. Сонымен қатар, бұрылыс сигналын іске қосу басқару тақтасындағы тиісті индикатор шамдарын жанады, бұл жүргізушіге олардың мәртебесі туралы хабарлайды. Кейбір модельдерде алыс жарықты ауыстыру және жолаққа көмек сияқты қосымша функциялар да бар.
Youdaoplaceholder0 Рульдік басқару қосқышы жүргізу қауіпсіздігінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Youdaoplaceholder0 Ол жүргізушінің рульдік басқару ниетін айналадағы көліктер мен жаяу жүргіншілерге жарық сигналдары арқылы жеткізеді, жолақты ауыстыру немесе бұрылу кезінде апат қаупін тиімді түрде азайтады. Егер бұрылыс сигналы дұрыс жұмыс істемесе, кейбір көліктердің бұрылыс қосқышы уақтылы техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз ету үшін дабыл сигналын іске қосады.
Бұрылыс сигналының қосқышы - көліктегі бұрылыс сигналының шамын басқаратын негізгі компонент. Ол әдетте руль дөңгелегінің сол жағындағы тұтқада орналасқан және бұрылыс сигналын жіберу үшін басқарылады.
Рульдік ауыстырып-қосқыштың негізгі функциясы - тізбектің қосылуын және өшірілуін басқару. Youdaoplaceholder0 Ауыстырғыш өшірулі күйде болған кезде, сол және оң жақ бұрылыс сигнал шамдарының түйіспелері қосылмаған және ток өтпейді, сондықтан бұрылыс сигнал шамдары жұмыс істемейді; Сонымен қатар, позициялық шамның түйіспелері қосылған болуы мүмкін болса да, позициялық шам жұмыс істей алмайды, себебі жарықтандыру қосқышы қосылмаған.
Бұрылыс шамы жұмыс істеп тұрған кезде, ток жолы және автоматты қайтару механизмі келесідей болады: Қосқыш солға немесе оңға бұрылыс қалпына келтірілгенде, тиісті бұрылыс шамының түйіспесі қосылады, ал ток қуат көзінен жарқыл релесі және бұрылыс шамының қосқышы арқылы солға немесе оңға бұрылыс шамына ағады және ақырында жерге қосылады, бұл бұрылыс шамының сигнал жіберу үшін ырғақты түрде жыпылықтауына әкеледі. Бұл кезде позиция шамының түйіспесі ажыратылады, бірақ жарықтандыру қосқышы қосылмағандықтан, ол позиция шамына нақты әсер етпейді.
Сонымен қатар, бұрылыс сигналының қосқышы әдетте автоматты қайтару механизмімен (мысалы, омыртқа сызғышы және кері серпіліс қысқышы) жабдықталған. Руль белгілі бір бұрыштан (мысалы, 120 градус) асып кеткенде, механизм автоматты түрде қалпына келтіріліп, бұрылыс сигналын өшіреді, бұл жүргізуді жеңілдетеді.
Youdaoplaceholder0 Рульдік ауыстырып-қосқыш басқа функциялармен бірге жұмыс істейді. Youdaoplaceholder0 Бұрылыс сигналы мен жарықтандыру функцияларының тәуелсіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін тізбектің дизайнын позиция шамымен бөліседі; Жұмыс кезінде «сырт» дыбысы шығуы мүмкін, бұл автоматты қайтару механизмінің жұмысының қалыпты құбылысы және ауыстырып-қосқыш күйінің өзгеруін көрсетеді.
Бұрылыс сигналының қосқышының ақаулығы механикалық, электрлік немесе қосылым мәселелерін тудыруы мүмкін, бұл бұрылыс сигналдарының немесе руль дөңгелегінің қалыптан тыс жұмыс істеуіне әкеледі. Төменде жиі кездесетін жағдайларға негізделген ақаулардың көріністері, себептері және оларды жою әдістері келтірілген.
Рульдік ауыстырып-қосқыштың істен шығуының жиі кездесетін көріністеріне мыналар жатады: бұрылыс шамы жанбайды немесе бастапқы қалпына автоматты түрде оралмайды, мысалы, бұрылыс шамы үздіксіз жанып тұрады немесе бастапқы орнына оралғаннан кейін екінші жағы қателесіп жанады. Руль дөңгелегін бастапқы орнына қайтару қиын, яғни бұрылғаннан кейін ортаңғы орнына тез орала алмайды. Бағыт, әсіресе аркалы жолдарда, дірілдейді немесе бағытынан ауытқиды. Ал рульдің сол және оң бұрылыстарына түсетін біркелкі емес күш тығыздағыштың ағып кетуінен немесе клапанның дұрыс реттелмеуінен туындауы мүмкін.
Мүмкін болатын себептер бірнеше аспектілерді қамтиды: бұрылыс сигналының қосқышының механикалық тозуы немесе ішкі істен шығуға әкелетін контактілердің коррозиясы; Бос сым қосылымдары, қысқа тұйықталу немесе ашық тұйықталулар сигналдың берілуіне әсер етеді. Рульдік механизмнің компоненттері, мысалы, байлау шыбықтары және буын рычагтары зақымдалған немесе босап қалған. Сондай-ақ, сақтандырғыштардың жарылуы немесе басқару модулінің ақаулары сияқты электр жүйесінің мәселелері.
Youdaoplaceholder0 Алғашқы тексеру және өңдеу әдістері келесі қадамдарға қатысты болуы мүмкін: Біріншіден, бұрылыс шамының зақымдалғанын тексеріп, оны ауыстырмас бұрын қуаттың өшірілгеніне көз жеткізіңіз; Рульдік ауыстырып-қосқыштың бетін тазалап, қозғалатын бөлшектерді майлаңыз; Сым қосылымдарының берік екенін тексеріңіз. Егер мәселе күрделі болса, мысалы, ауыстырып-қосқыштың ішкі зақымдануы немесе рульдік механизмнің дұрыс жұмыс істемеуі болса, кәсіби қызмет көрсетуге жүгіну ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
