Қозғалтқыш жинағының функциялары мен мақсаттары қандай?
Қозғалтқыш жинағы көлік құралының негізгі қуат блогы болып табылады, ол негізінен отынның химиялық энергиясын механикалық энергияға тиімді түрлендіру, осылайша көлік құралын қозғалысқа келтіру үшін жұмыс істейді. Ол тек қозғалтқыштың өзіне ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыштың және оны қолдайтын барлық қосалқы жүйелер мен керек-жарақтардың толық үйлесімін қамтиды, толық интеграцияланған және функционалды қуат блогы болып табылады.
Қозғалтқыш жинағының нақты функцияларын келесідей қорытындылауға болады:
Негізгі қозғаушы күшті қамтамасыз ету: Бензиннің немесе дизельдің (немесе электр көліктеріндегі жетек қозғалтқышының) ішкі жануы арқылы химиялық энергияны айналмалы механикалық энергияға айналдырады, көлікті алға жылжыту үшін қуат шығарады.
Әртүрлі қосалқы жүйелерді біріктіру және үйлестіру: Қозғалтқыш жинағы қозғалтқыштың тиімді, тұрақты және қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ету үшін қажетті бірнеше негізгі ішкі жүйелерді біріктіреді, соның ішінде:
Отынмен жабдықтау жүйесі: жану үшін энергия беру үшін жанғыш қоспаны дәл араластырады және цилиндрлерге жеткізеді.
Салқындату жүйесі: Қозғалтқыштың жұмысы кезінде пайда болатын артық жылуды тарату үшін салқындатқыш сұйықтықты айналдырады, оны оңтайлы температура диапазонында ұстайды және қызып кетуден болатын зақымдардың алдын алады.
Майлау жүйесі: Әртүрлі қозғалатын бөлшектерге (мысалы, иінді білікті, поршеньдерді және т.б.) майлау майын үздіксіз жеткізіп, үйкелісті азайту, тозуды азайту және қызмет ету мерзімін ұзарту үшін май қабықшасын түзеді.
Тұтану жүйесі (бензин қозғалтқыштары үшін): Цилиндрдегі жанғыш қоспаны тұтандыру үшін тиісті уақытта электр ұшқынын шығарады.
Іске қосу жүйесі: Стартер қозғалтқышы арқылы бастапқы айналу күшін қамтамасыз етеді, бұл қозғалтқыштың қозғалмайтын күйден тегіс іске қосылуына мүмкіндік береді.
Қабылдау және шығару механизмі: Қозғалтқыштың бірқалыпты «тыныс алуын» қамтамасыз ету үшін «кіріс - қысу - қуат - шығару» төрт тактілі цикліне қол жеткізу үшін кіріс және шығару клапандарының ашылу және жабылу уақытын басқарады.
Көліктің электр жүйесіне қуат беру: Қозғалтқыш жинағы әдетте қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде көліктің аккумуляторын зарядтайтын және шамдар, аудио, компьютер және т.б. сияқты барлық электр құрылғыларын қуатпен қамтамасыз ететін генераторды (генераторды) қамтиды.
Энергияны түрлендіру және шығарындыларды бақылау: Энергияны түрлендіруді аяқтаған кезде, ол жану процесінен шыққан газды шығару жүйесі сияқты компоненттер арқылы өңдейді, қоршаған орта стандарттарына сәйкес зиянды заттардың (мысалы, көміртегі тотығы, азот оксидтері және т.б.) шығарындыларын азайтады.
Қысқаша айтқанда, қозғалтқыш жинағы – жоғары деңгейде интеграцияланған және дәл үйлестірілген күрделі жүйе. Ол тек көліктің «жүрегі» ғана емес, сонымен қатар көліктің қуатының, энергиясының және басқаруының өзегі болып табылады.
Қозғалтқыш жинағы көлік құралының негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Зақымдалған кезде, ол көлік құралының қалыпты жұмысына айтарлықтай әсер етеді, негізінен келесі аспектілерде көрінеді:
Іске қосу кезіндегі ауытқулар: Көлікте үзік-үзік іске қосу мүмкіндіктері болуы мүмкін, кейде іске қосылады, кейде жауап бермейді. Бұл әдетте беріліс қораптарының немесе стартер қозғалтқышының бір жақты муфталарының тозуынан болады; немесе стартер қозғалтқышының жоғары жылдамдықпен айналуы, бірақ иінді біліктің айналмауы немесе стартер қозғалтқышының мүлдем жұмыс істемеуі сияқты құбылыстар болуы мүмкін. Себептері электр желісінің ақаулары, іске қосу қосқышының контакторының жануы, батарея қуатының жеткіліксіздігі немесе қозғалтқыштың шамадан тыс ішкі кедергісі болуы мүмкін.
Шығару құбырының ауытқулары: Шығару құбыры қалыптан тыс түтін шығарады, әсіресе көк түтін. Көк түтін таңертең іске қосылғаннан кейін қысқа мерзімнен кейін жоғалады, көбінесе клапан май тығыздағышының ескіруіне байланысты; егер ол жалғаса берсе, бұл қозғалтқыштың қатты ішкі тозуын, мысалы, поршень сақинасының тозуын көрсетеді, бұл майдың жану камерасына енуіне әкеледі.
Қалыптан тыс шуылдар: Қозғалтқыштың ішінде қатты тозу болған кезде (мысалы, цилиндрдің сызылуы), ол «тұт-тұт» деген дыбыс шығарады, әсіресе жоғары жылдамдықта немесе жоғары айналу жылдамдықтарында (3000 айн/мин-тан жоғары) айқынырақ болады; егер іске қосу кезінде дөрекі немесе «тұт-тұт» деген дыбыс естілсе, бұл бір жақты муфталардың бітелуіне, дұрыс орнатылмауына немесе катушка ақауларына байланысты болуы мүмкін.
Өнімділіктің төмендеуі: Қозғалтқыш жинағының зақымдануы қуаттың жеткіліксіз шығуына, отын үнемдеуінің төмендеуіне, үдеудің әлсіздігіне және тіпті жүргізу кезінде қозғалтқыштың кенеттен өшуіне әкеледі, бұл жүргізу қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді.
Жоғарыда аталған белгілердің кез келгені анықталған жағдайда, ақаулықтың одан әрі нашарлауына жол бермеу үшін көлік жүргізуді дереу тоқтатып, кәсіби жөндеу орталығына кешенді тексеруден өту ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
