Ілінісу сынағының стандарты.
1. Муфтаны сынау әдісі
Ілінісу сынағын әртүрлі орындау стандарттарына сәйкес келесі сынақ әдістеріне бөлуге болады:
1. Бір шартты сынақ әдісі: негізінен үйкеліс қызып кету сынағын, тозу сынағын, жағалау сынағын, бастапқы сапа сынағын және беріктік сынағын қамтиды.
2. Кешенді жағдайды сынау әдісі: негізінен термиялық тұрақтылық сынағы, шаршау сынағы, төмен тозу сынағы, жоғары температуралық өмір сүру сынағы және шекті жағдай сынағы кіреді.
Екіншіден, ілінісу сынағының индексі
Ілінісу сынағының индексі ілінісу өнімділігін өлшеудің негізгі көрсеткіші болып табылады, негізінен келесі аспектілерді қамтиды:
1. Тежеу күші және тежегіш педальының жүрісі
2. Муфтаның жалпы көтергіштігі және қысым пластинасының жұмыс биіктігі
3. Үйкеліс пластинасының тозуы және беріктігі
4. Муфта корпусының жылулық өнімділігі және температурасының көтерілуі
5. Муфтаның амортизациясы және дыбыссыз жұмысы
Ілінісу жұмыс цилиндрі, сондай-ақ ілінісу басты сорғысы деп те аталады, ілінісу жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, оның негізгі функциясы - ілінісуді қосу және ажыратуды басқару үшін гидравликалық қысымды беру. Ол қалай жұмыс істейді:
Жүргізуші ілінісу педальын басқан кезде, итергіш штанга негізгі цилиндр поршенін итереді, бұл май қысымының жоғарылауына әкеледі.
Бұл тежегіш сұйықтығын шланг арқылы ілінісу жұмыс цилиндріне беруге мүмкіндік береді.
Жұмыс цилиндрінде қысым бөлгіш айырға әсер етеді, бұл оның қозғалуына әкеледі.
Содан кейін ажыратқыш шанышқы ажыратқыш мойынтіректі итеріп, муфтаны ажыратады.
Жүргізуші ілінісу педальын жіберген кезде гидравликалық қысым босатылады, бөлу шанышқысы қайтару серіппесінің әсерінен біртіндеп бастапқы қалпына келеді және ілінісу қайта қосылады.
Сонымен қатар, ілінісу педалі басылмаған кезде, негізгі цилиндрдің итергіш штангасы мен негізгі сорғы поршені арасында саңылау пайда болады, ал май кіріс клапанындағы шекті бұрандаға байланысты май кіріс клапаны мен поршень арасында шағын саңылау пайда болады. Осылайша, май сақтау цилиндрі құбыр қосылысы және май өткелі, май кіріс клапаны және май кіріс клапаны арқылы негізгі сорғының сол жақ камерасымен байланысады. Ілінісу педалі басылған кезде, поршень солға қарай жылжиды, ал май кіріс клапаны қайтару серіппесінің әсерінен поршеньге қатысты оңға қарай жылжиды, май кіріс клапаны мен поршень арасындағы саңылауды жояды. Ілінісу педальын басуды жалғастырыңыз, негізгі сорғының сол жақ камерасындағы май қысымы көтеріледі, негізгі сорғының сол жақ камерасындағы тежегіш сұйықтығы түтік арқылы күшейткішке енеді, күшейткіш жұмыс істейді және ілінісу бөлінеді. Ілінісу педалі босатылған кезде, поршень сол серіппенің әсерінен оңға қарай тез қозғалады, себебі құбырдағы тежегіш сұйықтығы белгілі бір кедергіге ие және негізгі сорғыға кері ағын баяу, сондықтан негізгі сорғының сол жақ камерасында белгілі бір вакуум дәрежесі пайда болады, май кіріс клапаны поршеньнің сол және оң жақ май камералары арасындағы қысым айырмашылығы астында солға қарай қозғалады, ал май сақтау цилиндрінде вакуумды өтеу үшін май кіріс клапаны арқылы негізгі сорғының сол жақ камерасына аз мөлшерде тежегіш сұйықтығы ағып өтеді. Бастапқыда тежегіш сұйықтығы негізгі сорғымен күшейткішке кіргенде, негізгі сорғының сол жақ камерасында артық тежегіш сұйықтығы болады және бұл артық тежегіш сұйықтығы май кіріс клапаны арқылы май сақтау цилиндріне кері ағады.
Ілінісу - автомобильдердегі негізгі беріліс қорабының бөліктерінің бірі, және оның жақсы сапасы автомобильдің жұмысы мен қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Ілінісу сынақтарының стандарттары мен көрсеткіштерін түсіну ілінісу өнімдерінің сапасы мен тұрақтылығын тиімді түрде жақсарта алады және нарықтық бәсекелестікте орын алады. Сонымен қатар, тиісті стандарттарды тұжырымдауға және сақтауға белсенді қатысу - кәсіпорындар үшін жоғары сапалы өнімдерді зерттеу, әзірлеу және өндірудің жалғыз жолы.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
