Алдыңғы бампер торы қандай?
Алдыңғы бампер торы - алдыңғы бампер мен корпустың алдыңғы арқалығының арасында орналасқан автомобильдің алдыңғы бөлігінің торлы бөліктерінің торы. Оның негізгі функцияларына мыналар жатады:
Қорғаныс және желдету: Алдыңғы бампер торы негізінен су ыдысының, қозғалтқыштың, кондиционердің және басқа компоненттердің кіріс вентиляциясын қорғайды, бұл көлік жүргізу кезінде бөгде заттардың әсерінен автомобильдің ішкі бөлігіне зақым келтірмеу үшін.
Эстетика және тұлға: практикалық функциялардан басқа, алдыңғы бампер торы да көліктің сұлулығын арттырып, тұлғаны ерекшелей алады.
Ауа қабылдау және төмендетілген ауа кедергісі: Эстетикадан басқа, алдыңғы бампер торының ең үлкен рөлі - сору және ауаға төзімділікті азайту. Ол ауа кедергісін азайту арқылы автомобильдің тиімділігі мен өнімділігін арттырады.
Белсенді ауа соратын тор: Белсенді ауа сорғыш торы әртүрлі жүргізу жағдайларына бейімделу үшін жылдамдық пен ішкі температураға сәйкес ауа соратын тордың ашық немесе жабық күйін реттей алатын ашық және жабық реттелетін ауа соратын тор болып табылады.
Алдыңғы бампер торының дизайны мен қызметі автомобиль жасаудағы технологиялық инновациялар мен эстетикалық ұмтылысты көрсетеді және заманауи автомобиль дизайнының ажырамас бөлігі болып табылады.
Су қабылдау торларының бірі сынған. Олардың барлығын ауыстыруым керек пе? Бұл жеке қажеттіліктерге байланысты. Көптеген жағдайларда сынған ауа сорғыш торын 502 желімімен жөндеуге болады және бұл көлік құралының қауіпсіздігіне әсер етпейді. Бірақ жөндеу жаңа сияқты жақсы емес, сондықтан егер сіз перфекционист болсаңыз, сіз міндетті түрде толық ауыстыруды таңдайсыз.
Жаңасын ауыстырып, ескісін жөндеп, қайта пайдалану үшін бояудың қажеті жоқ. Автокөліктің алдыңғы бампері пластик болғандықтан, спрей бояу және қайта пайдалану бамперінде келесі шарттар болуы керек: Біріншіден, бампердің бекітілген ілгегі бүтін болуы керек, бірақ тек бамперде жыртық бар.
Өзгерту керек. Алдыңғы бампер өңделмесе, жарықтар күнделікті жүргізу кезінде ұлғаюы мүмкін және сайып келгенде, көліктің қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін. Автокөліктің барлық сыртқы бөліктерінің ішінде ең осал бөлігі - алдыңғы және артқы бамперлер. Бампер қатты деформацияланған немесе сынған болса, оны тек ауыстыруға болады.
Жөндеуге болады, бірақ мінсіз жөндеу қиын. Тек қырыңыз, тегістеңіз және қайта бояңыз. Бөлінген жерді ыстық ауамен қыздырып, содан кейін артқа тартып, содан кейін желіммен жабуға болады, содан кейін қырып, ұнтақтап, бояуға болады. Табыстың дәрежесі шебердің шыдамдылығы мен шеберлігіне байланысты.
Бұл көліктің қалыпты жұмысына әсер етеді, сондықтан оны жөндеу қажет. Автокөліктің алдыңғы беті деп те аталатын ауа сорғыш торы және су ыдысының қалқаны және т.б. негізінен су ыдысының, қозғалтқыштың, кондиционердің және т.б. кіретін желдеткіштің зақымдалуын болдырмау үшін рөл атқарады. жүргізу кезінде автомобильдің ішкі бөліктеріндегі бөгде заттар және безендіру рөлі.
Автокөліктің бампері - бұл автомобильдің алдыңғы жағында (алдыңғы бампер деп аталады) және автомобильдің артқы жағында (артқы бампер деп аталады) орналасқан шанақ бөліктерінің аксессуарларының (тозған бөліктері) бір түрі: оның жоғары балқуы бар. нүктесі (167℃ дейін), ыстыққа төзімділігі, тығыздығы (0,90 г/см3), қазіргі жалпы пластиктегі ең жеңілі және коррозияға төзімділігі жоғары (созылу беріктігі) 30МПа); Оның өнімдерінің беріктігі, қаттылығы және мөлдірлігі салыстырмалы түрде жақсы сипаттамалар болып табылады, кемшілігі - төмен температураға төзімділігі нашар (соққыға байланысты РР сополимері, стирол эластомері және полиолефинді резеңке араласқан модификацияланған үш түрлі материалдар; жоғары қаттылықпен, соққыға төзімділікпен, сызатпен. қарсылық және жабу қабілеті, тиеуден кейін инъекциялық құйылған бампер, 8 км/сағ соққыға ұшырамайды және сынбайды. төзімділік, өнімділік және PU ұқсас, құны 10% 20% төмендейді.
Олардың көпшілігі pp plus EPDM резеңкеден жасалған, ал автомобиль бампері сыртқы әсер ету күшін жұтып, баяулататын және дененің алдыңғы және артқы бөлігін қорғайтын қауіпсіздік құрылғысы болып табылады. Көптеген жылдар бұрын автомобильдің алдыңғы және артқы бамперлері болат пластиналары бар арналы болаттан басылып, раманың бойлық арқалығымен бірге тойтарылған немесе дәнекерленген және шанақпен үлкен саңылау болған, ол өте тартымсыз көрінетін.
Пластикалық бампер үш бөліктен тұрады: сыртқы пластина, буферлік материал және арқалық, оның сыртқы тақтасы мен буфер материалы пластмассадан жасалған, арқалықтың суық илектеу пластинасы U-тәрізді ойықпен штампталған, сыртқы пластина мен буферлік материал арқалыққа бекітіледі, ал пластикалық бамперде қолданылатын пластик әдетте полиэстерден және полипропиленнен жасалған.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
