Автокөлік жиегінің иінінің рөлі:
1, төменгі иін әдетте төменгі аспа деп аталады. Оның негізгі функциясы - корпусты, амортизаторды және жүргізу кезінде дірілді буферлеуді қолдау, амортизатор төменгі аспада өте жақсы көмекші рөл атқара алады;
2. Амортизатор мен серіппенің үнсіз өзара әрекеттесуі тамаша аспа жүйесін құра алады. Төменгі тербелмелі иіннің резеңке жеңі сынған, ал төменгі тербелмелі иіннің шар басы сынған, ал тербелмелі иін ауыстырылған.
3, аспалы бағыттау және тіреу, оның деформациясы доңғалақтың орналасуына әсер етеді, жүргізу тұрақтылығын төмендетеді, егер алдыңғы бұрылыс рычагында мәселе туындаса, руль дірілдеп, қолдар босап қалғандай сезім пайда болады, руль оңай ұшып кетеді, ал жоғары жылдамдықпен бағытты меңгеру қиынға соғады.
Оның негізгі функциясы - корпустың, амортизатордың және буфердің қозғаушы дірілін қолдау, амортизатор төменгі аспада өте жақсы көмекші рөл атқара алады және оның амортизатормен және серіппемен үнсіз өзара әрекеттесуі, осылайша тамаша аспа жүйесінің жиынтығын құрайды.
Төменгі бұрылыс рычагы аспаның бағыттаушысы және тірегі болып табылады, ал оның деформациясы доңғалақтың орналасуына әсер етеді және жүргізу тұрақтылығын төмендетеді.
Көліктің төменгі рычагы сынған
Төменгі рычаг автомобильдің шасси аспа жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, ол кузов пен дөңгелекті икемді түрде байланыстырады, көлік жүргізу кезінде жол бетінің соққысын баяулатуда рөл атқарады және жүрудің жайлылығын қамтамасыз етеді. Төменгі рычаг істен шыққан кезде, бұл басқару мен жайлылықтың төмендеуіне, қауіпсіздік көрсеткіштерінің төмендеуіне, қалыптан тыс шуылға, дәл емес позициялау параметрлеріне, ауытқуға, басқа компоненттердің қалыптан тыс тозуына немесе зақымдалуына, тіпті рульдің зақымдалуына немесе ақаулығына әкеледі. Төменгі рычагтың істен шығуының белгілеріне басқару мен жайлылықтың төмендеуі, қауіпсіздік көрсеткіштерінің төмендеуіне, қалыптан тыс дыбысқа, дәл емес позициялау параметрлеріне, ауытқу, басқа компоненттердің қалыптан тыс тозуына немесе зақымдалуына, рульдің зақымдалуына немесе тіпті істен шығуына әкеледі.
Төменгі рычаг көп буынды аспа жүйесінің бөлігі болып табылады, ол аспа әртүрлі шатун конфигурациялары арқылы кішірейген кезде артқы дөңгелектің камбер бұрышын, алдыңғы сәуле бұрышын және руль бұрышын автоматты түрде реттей алады. Сондықтан, көп буынды аспа жүйесінде ақаулық туындаған кезде, бұл төменгі рычагтың істен шығуына әкеледі. Егер төменгі рычаг істен шықса, көліктің басқаруына айтарлықтай әсер етеді және жүргізу тәжірибесі айтарлықтай төмендейді. Сонымен қатар, төменгі рычагтың істен шығуы көліктің ауытқуына, басқа компоненттердің қалыптан тыс тозуына немесе зақымдалуына, тіпті рульдің бұзылуына немесе істен шығуына әкелуі мүмкін, бұл жүргізу қауіпсіздігіне жасырын қауіптер тудырады.
Төменгі иіннің істен шығуын болдырмау үшін иесі көліктің аспа жүйесін, әсіресе көп буынды аспа жүйесін үнемі тексеріп, күтіп ұстауы керек. Егер төменгі иіннің ақауы анықталса, көліктің қауіпсіздігі мен басқарылуын қамтамасыз ету үшін оны уақытында ауыстыру керек. Сонымен қатар, жүргізуші төменгі иінге түсетін салмақты арттырып, істен шығуға әкелмеу үшін шамадан тыс жүргізуден немесе шамадан тыс жүктемеден аулақ болуға назар аударуы керек. Қорытындылай келе, төменгі иін шасси аспа жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және иесі жүргізу қауіпсіздігі мен жүргізу тәжірибесін қамтамасыз ету үшін оны күтіп ұстауға және күтіп ұстауға назар аударуы керек.
Көліктің төменгі рычагы сынған болса ше?
1. Үшбұрышты төменгі иін руль жүйесіне жататындықтан, төменгі иіннің резеңке жеңі сынған, бұл көліктің динамикалық тұрғыдан дұрыс жүрмеуіне және көліктің бағытынан ауытқуына тікелей әкеледі;
2. Тозу саңылауы бағытты басқаруға үлкен әсер етеді, бұл қауіпсіздікке өте қолайсыз. Шиналарды қоса алғанда, кешенді тексеру үшін 4s шеберханасына бару ұсынылады.
3. Автокөліктің төменгі иінінің принципі - аспа қосылған қозғалыс нүктесінің шектеу бұрышы дизайны арқылы қысылған кезде доңғалақтың орналасуын белсенді түрде реттеу. Бұл дизайн еркіндігі өте үлкен болғандықтан, оны модельге толық сәйкестендіруге және реттеуге болады. Жалпы алғанда, көп буынды аспа шиналардың ұсталуын барынша арттырады және көлікті басқаруды жақсартады.
Көліктің төменгі иіні дөңгелекті бекіту және тіреу үшін доңғалақтың «мүйізіне» және ішкі рамаға жалғанған. Төменгі иін зақымданғаннан кейін, көлік жүріп келе жатқанда шинаның қалыптан тыс тербелетіні байқалады, бұл шинаның қалыптан тыс тозуына әкеледі және шу салыстырмалы түрде жоғары болады. Себебі төменгі иін көліктің руль жүйесінің бір бөлігіне жатады, ал зақымдалған төменгі иін көліктің динамикалық жұмысының қалыптан тыс болуына әкеледі, ал көлік жүріп кетеді немесе тіпті басқаруды жоғалтады. Мүмкіндігінше тезірек 4S шеберханасына бару ұсынылады.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
