Көліктің етегіндегі қолдың рөлі:
1, төменгі қол әдетте төменгі суспензия ретінде белгілі. Оның негізгі функциясы - корпусты, амортизаторды қолдау және қозғалыстағы дірілді буферлеу, амортизатор төменгі суспензияда өте жақсы көмекші рөл атқара алады;
2. Амортизатор мен серіппенің үнсіз ынтымақтастығы тамаша суспензия жүйесінің жиынтығын құра алады. Төменгі ілмектің резеңке жеңі сынған, ал төменгі ілмектің шар басы сынған, тербелетін иық ауыстырылған.
3, суспензияны бағыттау және тіреу, оның деформациясы доңғалақтың орналасуына әсер етеді, қозғалыс тұрақтылығын төмендетеді, егер алдыңғы бұралмалы қолмен ақаулық болса, руль дөңгелегі шайқалады және қолдар руль дөңгелегін босатады деген сезім пайда болады, және бағытты меңгеру қиын болған кезде жоғары жылдамдық.
Оның негізгі функциясы корпустың, амортизатордың және буфердің қозғаушы дірілін қолдау болып табылады, амортизатор төменгі суспензияда өте жақсы көмекші рөл атқара алады және оның амортизатормен және серіппемен тыныш ынтымақтастығы, осылайша амортизаторлар жиынтығын құрайды. тамаша суспензия жүйесі.
Төменгі бұрылмалы қол суспензияның бағыттаушы және тірегі болып табылады және оның деформациясы доңғалақтың орналасуына әсер етеді және қозғалыс тұрақтылығын төмендетеді.
Көліктің төменгі қолы сынған
Төменгі қол - бұл корпус пен доңғалақты икемді түрде байланыстыратын, көлік жүргізу кезінде жол төсемінің соққысын бәсеңдететін рөл атқаратын және жүру ыңғайлылығын қамтамасыз ететін автомобильдің шассиінің аспа жүйесінің маңызды бөлігі. Төменгі иық істен шыққанда, бұл басқару мүмкіндігі мен жайлылықтың төмендеуіне, қауіпсіздік өнімділігінің төмендеуіне, қалыптан тыс шуға, дұрыс емес орналасу параметрлеріне, ауытқуға, басқа құрамдас бөліктердің қалыпты тозуына немесе зақымдалуына, тіпті әсер ететін немесе ақаулы рульге әкеледі. Төменгі қолдың істен шығуының белгілері: басқару мүмкіндігі мен жайлылықтың төмендеуі, қауіпсіздік өнімділігінің төмендеуі, қалыптан тыс дыбыс, дұрыс емес орналасу параметрлері, ауытқу, қалыптан тыс тозу немесе басқа құрамдастардың зақымдалуы, әсер ететін рульдік басқару немесе тіпті істен шығу.
Төменгі иін көп буынды аспа жүйесінің бөлігі болып табылады, ол суспензия әртүрлі шатун конфигурациялары арқылы кішірейген кезде камераның бұрышын, алдыңғы сәуленің бұрышын және артқы дөңгелектің рульдік бұрышын автоматты түрде реттей алады. Сондықтан, көп буынды суспензия жүйесінде ақаулық болған кезде, бұл төменгі қолдың істен шығуына әкеледі. Төменгі қол сәтсіз болса, көлік құралын басқаруға айтарлықтай әсер етеді және жүргізу тәжірибесі айтарлықтай төмендейді. Сонымен қатар, төменгі қолдың істен шығуы көлік құралының ауытқуына, басқа құрамдас бөліктердің қалыпты тозуына немесе зақымдалуына, тіпті қозғалыс қауіпсіздігіне жасырын қауіп төндіретін рульдік басқарудың бұзылуына немесе жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін.
Төменгі қолдың істен шығуын болдырмау үшін иесі көлік құралының аспа жүйесін, әсіресе көп буынды аспа жүйесін үнемі тексеріп, техникалық қызмет көрсетуі керек. Төменгі қолдың ақаулы екендігі анықталса, көлік құралының қауіпсіздігі мен басқарылуын қамтамасыз ету үшін оны уақытында ауыстыру керек. Сонымен қатар, жүргізуші де шамадан тыс қозғалысты немесе шамадан тыс жүктемені болдырмауға назар аударуы керек, осылайша төменгі қолдың ауыртпалығын арттырмау, нәтижесінде сәтсіздікке әкеледі. Қорытындылай келе, төменгі қол шассидің суспензия жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және иесі жүргізу қауіпсіздігі мен жүргізу тәжірибесін қамтамасыз ету үшін оның техникалық қызмет көрсетуіне және техникалық қызмет көрсетуіне назар аударуы керек.
Көліктің төменгі қолы сынса ше
1. Үшбұрышты төменгі қол рульдік жүйеге жататындықтан, төменгі қолдың резеңке жеңі сынған, бұл көлік құралының қалыптан тыс динамикалық қозғалысына және көлік құралының ауытқуына тікелей әкеледі;
2. Тозу аралығы бағытты басқаруға үлкен әсер етеді, бұл қауіпсіздік үшін өте қолайсыз. Шиналарды қоса алғанда, кешенді тексеру үшін 4s дүкеніне бару ұсынылады.
3. Автокөліктің төменгі иінінің принципі - суспензия қосылған қозғалмалы нүктенің шектеу бұрышының дизайны арқылы қысылған кезде доңғалақтың орналасуын белсенді түрде реттеу. Бұл дизайн еркіндігі өте үлкен болғандықтан, оны модельге толығымен сәйкестендіруге және реттеуге болады. Тұтастай алғанда, көп буынды аспа шиналардың ұсталуын барынша арттырады және көлікті басқаруды жақсартады.
Автокөліктің төменгі қолы дөңгелектің «мүйізіне» және доңғалақты бекіту және қолдау үшін қосалқы рамаға қосылған. Төменгі қол зақымданғаннан кейін, ол көлік жүріп келе жатқанда шинаның қалыпты емес тербелетінін көрсетеді, нәтижесінде шинаның қалыпты тозуы және шу салыстырмалы түрде үлкен болады. Себебі төменгі қол көліктің рульдік жүйесінің бір бөлігіне жатады, ал зақымдалған төменгі қол көліктің динамикалық жүрісін қалыпсыз етеді, ал көлік жүгіріп кетеді немесе тіпті басқаруды жоғалтады. 4S дүкеніне мүмкіндігінше тезірек бару ұсынылады.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
