Сынған берілісші кронштейннің көлік жүргізуіне әсері.
Сынған берілісші кронштейн көлік жүргізуге айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Беріліс кронштейні зақымдалғаннан кейін, ол алдымен көлікті бастағанда феноменді шығарады, содан кейін көліктің тұрақтылығын азайтады. Көлік жүргізу процесінде, егер беріліс қорабы кронштейні толығымен бұзылса, беріліс қорабының тірек күші, ол автоматты модель немесе қолмен модель болып табылады ма, ол дұрыс емес редуктордың өзгеруіне әкеледі. Бұл жағдайда көлік жүргізу кезінде қатты шу шығарылады, бұл беріліс қорабының ішкі бөліктерінің тозуына әкеледі және редуктордың қызмет көрсету циклін қысқартады. Сонымен қатар, беріліс қорабы кронштейнінің зақымдалуы сонымен қатар редуктордың жұмыс процесінде тоқтап қалуына әкеледі. Бұл редуктордың майының температурасы тым жоғары, және беріліс қорабының майларында қоспалар бар, ол редуктордың жұмысында жұмыс процесінде тұруға, сонымен қатар қалыпты емес дыбысты шығарады. Беріліс ұзақ уақыт бойы жоғары температурада жұмыс істейді, және электр жеткізу майын киюге қарсы және майлау жұмыстары қысқарады, сондықтан электр энергиясын үнемі ауыстыру қажет.
Жиналып, берілуді қолдаудың зақымдануының әсері, бірақ олар Jitter-пен шектелмейді, бірақ олармен шектелмейді, тұрақтылық, шуды, редуктордың жоғарылауы, беріліс ауытқуы, бұзақылық, апатқа қарсы тұру және қозғалыс қауіпсіздігі мен қозғалыс қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді. Сондықтан, беріліс кронштейні зақымдалғаннан кейін, оны дереу жөндеу немесе ауыстыру керек.
Беріліс қораптарының қанша түрі бар?
Автоматты түрде беру, атап айтқанда, MT-ді қолмен беру, AMT жартылай автоматтандырылған беріліс, DCT-дің қосарланған берілуін, CVT үздіксіз ауыспалы жылдамдықты механикалық механикалық механикалық механикалық түрде беру, krg контаксы Үнемі ауыспалы түрде берілмейді, эквт үздіксіз ауыспалы түрде берілмейді.
1. MT (қолмен беру)
MT деп аталатын бұл іс жүзінде біз кеңінен қолданылатын қолмен берілу деп атаймыз, ол кең таралған 5 жылдамдықты қолмен және 6 жылдамдықты нұсқаулықпен. Оның негізгі артықшылықтары - жетілген технология, жоғары тұрақтылық, жеңіл техникалық қызмет көрсету, жоғары көтергіш. Алайда, кемшілігі - бұл операцияның қиын екендігі, және оны тоқтату және тоқтату оңай. Өндірушілер автомобильдің конфигурациясын жеңілдетсе, қолмен беру модельдері автоматты түрде берілмейді.
2. AT (Автоматты түрде беру)
Беру кезінде біз автоматты түрде берілісте, жалпы, автоматты түрде беріліс редукторы, r, r, d, 2, 1 немесе l. Мұндай беріліс қорабының артықшылығы - бұл технологияның артықшылығы - бұл өте жоғары және қиын, бірақ автоматты түрде беру технологиясы, бірақ автоматты түрде беріліп, болашақта ең көп даму үрдісі бар.
3. AMT (жартылай автоматты беріліс)
Шын мәнінде, AMT сонымен қатар кейбір өндірушілердің автоматты түрде берілуі ретінде жіктеледі, бірақ қатаң түрде айтып, оны жартылай автоматты түрде айтуға болады. AMT-жабдықталған машиналар енді ілінісу педалі қажет емес, ал жүргізуші көлікті жай ғана бастайды және жүргізе алады. Бұл жаңадан келген жүргізушілер үшін де, көлік құралдарының сенімділігі үшін өте маңызды. Оның артықшылығы - құрылым қарапайым, арзан, кемшілігі, кемшілігі, кемшілігі, ал елде қазіргі уақытта AMT тек A0 деңгейлі модельдерде қолданылады.
4. DCT (қосарланған беріліс беру)
Әр түрлі өндірушілерде DCT әр түрлі атаулар бар, ДМС, Audi S-Tronic деп аталады, бірақ PDK, бірақ жалпы құрылым бірдей, бірақ қарапайым шарттармен бірдей, бір уақытта екі түйін жинағы бар. Бұл дизайн - жылдам ауыстыру мақсатына жету үшін дәстүрлі қолмен ауыстыру өзгерген кезде қуатты үзу проблемасынан аулақ болу керек. Тезірек жылжу жылдамдығынан басқа, оның таралуының тиімділігінің артықшылығы бар, кемшілігі, кемшілігі - жылуды тарату қиын, ал кейбір модельдерде айқын көңіл-күй бар. Қазіргі уақытта DCT беріліс қорабындағы негізгі проблема - бұл өндірістің дәлдігі өте жоғары.
5. CVT (Sterpless беру)
CVT-ді тарату көбінесе көптеген брендтерде кеңінен қолданылады, біз көптеген брендтерде таныспыз, біз неміс Мерседес-Бенц - бұл CVT технологиясының негізін қалдырушы, бірақ ең жақсы нәрсе - бұл CR-V, Xuan yi бұл жапондық брендтің модельдері. Оның ең үлкен нүктесі - жоғары тегістік, бұл аздап қысқартуды сезіне алмайды, негізгі кемшілігі шектеулі момент, қолайсыздық, қолайсыз техникалық қызмет көрсету, ішкі өңдеу және олардың жалпы бөліктері.
Vi. IVT (шексіз ауыспалы жылдамдық механикалық механикалық үздіксіз ауыспалы беріліс)
IVT - бұл үлкен жүктемелердің түрі, ол үлкен жүктемелерге төтеп бере алады, бұл шексіз ауыспалы жылдамдықты механикалық түрде беріліп, үздіксіз ауыспалы беріліс, ол алғаш дамыған және Торотрактың Ұлыбританиядағы патенттелген.
7. KRG (конус сақинасы)
KRG - бұл сапталас кең ауқымы бар степсельдік тарату. KRG-ді механикалық бақылау үшін қарапайым және берік компоненттерді қолдана отырып, оның дизайнындағы гидравликалық сорғыларды әдейі болдырмады.
8. ECVT (электронды үздіксіз ауыспалы беріліс)
ECVT планетарлық редуктор жиынтығынан және бірқатар қозғалтқыштардан тұрады, ал жоспарлы редуктор арқылы, ол жоспарлы редуктор арқылы, ілінісу жылдамдыққа жету үшін, жылдамдықпен қозғалтқыш.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызCH өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
