Сынған беріліс қорабының кронштейнінің көлік жүргізуге әсері.
Сынған беріліс қорабының кронштейні жүргізуге айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Беріліс қорабының кронштейні зақымданғаннан кейін, алдымен көлікті іске қосқанда дірілдеу құбылысын тудырады, содан кейін көліктің тұрақтылығын төмендетеді. Жүргізу кезінде беріліс қорабының кронштейні толығымен сынған болса, беріліс қорабының тірек күші тепе-теңдіктен шығады, ол автоматты модель болсын немесе механикалық модель болсын, беріліс қорабының қалыптан тыс ауысуына әкеледі. Бұл жағдайда жүргізу кезінде өте қатты шу шығады, бұл беріліс қорабының ішкі бөліктерінің қатты тозуына және беріліс қорабының қызмет ету циклін қысқартуға әкеледі. Сонымен қатар, беріліс қорабының кронштейнінің зақымдануы жұмыс процесінде беріліс қорабының тоқтап қалуына әкеледі. Себебі беріліс қорабы майының температурасы тым жоғары, ал беріліс қорабы майында қоспалар бар, бұл беріліс қорабының жұмыс процесінде тоқтап қалуына және қалыптан тыс дыбыс шығаруына әкеледі. Беріліс қорабы ұзақ уақыт бойы жоғары температурада жұмыс істейді, ал беріліс қорабы майының тозуға қарсы және майлау өнімділігі төмендейді, сондықтан беріліс қорабының майын үнемі ауыстырып отыру қажет.
Қорытындылай келе, беріліс қорабының тіреуішінің зақымдануының жүргізуге әсері діріл, тұрақтылықтың төмендеуі, шудың жоғарылауы, беріліс ауыстырудың ауытқуы, соқтығысу құбылысы және қалыптан тыс шуылдарды қамтиды, бұл жүргізу тәжірибесіне және жүргізу қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді. Сондықтан, беріліс қорабының кронштейнінің зақымдалғаны анықталғаннан кейін оны дереу жөндеу немесе ауыстыру қажет.
Беріліс қораптарының неше түрі бар?
Берілістің 8 түрі бар, атап айтқанда MT механикалық беріліс қорабы, AT автоматты беріліс қорабы, AMT жартылай автоматты беріліс қорабы, DCT қос ілінісу берілісі, CVT үздіксіз айнымалы беріліс қорабы, IVT шексіз айнымалы жылдамдықты механикалық үздіксіз айнымалы беріліс қорабы, KRG конус тәрізді сақиналы үздіксіз айнымалы беріліс қорабы, ECVT электронды үздіксіз айнымалы беріліс қорабы.
1. MT (қолмен беріліс қорабы)
MT деп аталатын нәрсе - бұл кеңінен қолданылатын механикалық беріліс қорабы, ол 5 жылдамдықты механикалық және 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен ерекшеленеді. Оның негізгі артықшылықтары - жетілген технология, жоғары тұрақтылық, оңай техникалық қызмет көрсету, жоғары жүргізу қызықтылығы. Дегенмен, кемшілігі - басқарудың қиындығы және тоқтап қалуы және тоқтап қалуы. Өндірушілер автомобильдің жұмыс конфигурациясын жеңілдеткен сайын, механикалық беріліс қорабы модельдері автоматты беріліс қорабымен ауыстырылуда.
2. AT (Автоматты беріліс қорабы)
AT берілісі - біз көбінесе автоматты беріліс қорабы деп атаймыз, жалпы алғанда, автоматты беріліс қорабы P, R, N, D, 2, 1 немесе L болып бөлінеді. Беріліс қорабының бұл түрінің артықшылығы - технология салыстырмалы түрде тұрақты, ал кемшілігі негізінен жоғары құны және әзірлеу қиындығы, бірақ автоматты беріліс қорабы технологиясындағы ең жетілген беріліс қорабы ретінде AT автоматты берілісі болашақта кең даму үрдісіне ие.
3. AMT (Жартылай автоматты беріліс қорабы)
Шын мәнінде, кейбір өндірушілер AMT-ны автоматты беріліс қорабы ретінде де жіктейді, бірақ қатаң айтқанда, оны тек жартылай автоматты деп айтуға болады. AMT-мен жабдықталған көліктерге енді ілінісу педальын басу қажет емес, ал жүргізуші газ педальын басу арқылы көлікті өте оңай іске қосып, жүргізе алады. Бұл жаңадан бастаған жүргізушілер үшін де, көліктің сенімділігі үшін де өте маңызды. Оның артықшылығы - құрылымының қарапайымдылығы, арзандығы, кемшілігі негізінен елеулі кемшіліктер, елде AMT қазіргі уақытта тек кейбір A0 деңгейлі модельдерде қолданылады.
4. DCT (қос ілінісу берілісі)
Әртүрлі өндірушілердегі DCT әртүрлі атауларға ие, Volkswagen DSG, Audi S-tronic, Porsche PDK деп аталады, дегенмен атауы әртүрлі, бірақ жалпы құрылымы бірдей, қарапайым тілмен айтқанда, бір уақытта жұмыс істейтін екі муфта жиынтығы бар. Бұл дизайн дәстүрлі қолмен ауыстыру кезінде қуатты үзу мәселесін болдырмауға, осылайша жылдам ауыстыру мақсатына жетуге арналған. Жылдам ауыстыру жылдамдығынан басқа, оның жоғары беріліс тиімділігінің артықшылығы бар, кемшілігі - жылуды тарату қиын, ал кейбір модельдерде айқын ақаулар бар. Қазіргі уақытта DCT беріліс қорабының басты мәселесі - өндірістің дәлдігі өте жоғары.
5. CVT (баспалдақсыз беріліс қорабы)
CVT берілісі көбінесе сатылы беріліс деп аталады, ол көптеген брендтерде кеңінен қолданылады, біз неміс Mercedes-Benz компаниясының CVT технологиясының негізін қалаушы екенін білеміз, бірақ ең жақсысы - CR-V, Xuan Yi сияқты жапон брендтерінің үлгілерін таңдау. Оның ең үлкен артықшылығы - жоғары тегістік, аздап ашуды сезіну мүмкін емес, басты кемшілігі - шектеулі айналу моменті, ыңғайсыз техникалық қызмет көрсету, кейбір бөліктерінде CVT-ны өңдеу және өндірудің болмауы.
Vi. IVT (Шексіз айнымалы жылдамдықты механикалық үздіксіз айнымалы беріліс қорабы)
IVT - бұл үлкен жүктемелерге төтеп бере алатын үздіксіз айнымалы беріліс қорабының бір түрі, ол алғаш рет Ұлыбританиядағы Torotrak компаниясымен әзірленіп, патенттелген, шексіз айнымалы жылдамдықты механикалық үздіксіз айнымалы беріліс қорабы деп аталады.
7. KRG (Конус тәрізді сақиналы сатылы беріліс қорабы)
KRG - кең өнімділік сәйкестендіру диапазоны бар сатылы беріліс қорабы. KRG өз дизайнында гидравликалық сорғылардан әдейі бас тартып, механикалық басқару үшін тек қарапайым және берік компоненттерді пайдаланды.
8. ECVT (Электронды үздіксіз айнымалы беріліс қорабы)
ECVT планетарлық беріліс жиынтығынан және бірқатар қозғалтқыштардан тұрады, олар планетарлық банктегі планетарлық беріліс, ілінісу және жылдамдық қозғалтқышы арқылы жылдамдықты өзгертуге қол жеткізеді.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
