Қозғалтқыштың бұрау дөңгелегін қаншалықты жиі ауыстыру керек.
Екі жыл немесе шамамен 60 000 шақырым
Қозғалтқышты қатайту дөңгелегін ауыстыру циклі әдетте 2 жыл немесе шамамен 60 000 километрді құрайды.
Бекіту дөңгелегі автомобиль беріліс қорабының маңызды бөлігі болып табылады, ол бекітілген қабықтан, керу қолынан, доңғалақ корпусынан, бұралу серіппесінен, айналмалы мойынтіректен және серіппелі жеңнен тұрады, ол белдіктің керілуін автоматты түрде реттеу үшін қолданылады. беріліс жүйесінің тұрақтылығы, қауіпсіздігі және сенімділігі. Кәдімгі техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстарға сәйкес, бұрау доңғалағын екі жыл сайын немесе 60 000 километр жүргенде ауыстыру қажет. Тартқыш доңғалақтың зақымдануы көлік құралы жылдам үдеу кезінде қозғалтқыш шуының жоғарылауы, қозғалтқыштың соғу уақытының бұзылуы, тұтану және клапан уақытының бұзылуы, тіпті қозғалтқыштың дірілдеуін және тұтану қиындықтарын тудыруы сияқты бірқатар мәселелерге әкеледі. . Сондықтан, белдіктің жарылғаны немесе деформациясы анықталған кезде, қатайтатын дөңгелекті уақытында ауыстыру керек. Айта кету керек, қатайтатын дөңгелегі автомобильдің тозған бөлігі болып табылады және автомобильдің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін оны зақымданудан кейін уақытында ауыстыру керек. Автокөлікке техникалық қызмет көрсетуде қатайту дөңгелегін уақтылы ауыстыру автомобильдің қалыпты жұмысын сақтаудың маңызды бөлігі болып табылады.
Қозғалтқыштың керілген дөңгелегі функциясы болып табылады
Белдік тығыздығын реттеңіз
Қозғалтқышты қатайтатын доңғалақтың негізгі қызметі – жұмыс кезінде белдіктің дірілдеуін азайту үшін белдіктің герметикалығын реттеу, белдіктің белгілі бір дәрежеде сырғып кетуін болдырмау, трансмиссия жүйесінің қалыпты және тұрақты жұмысын қамтамасыз ету.
Тарту дөңгелегі автомобиль беріліс жүйесінің бөлігі болып табылады, ол белдіктің тығыздығына сәйкес кернеуді автоматты түрде реттей алады, осылайша беріліс жүйесі тұрақты, қауіпсіз және сенімді. Ол әдетте әр түрлі созу күшінің талаптарына бейімделе алатын бекітілген қабықтан, кергіш иінді, доңғалақ корпусын, бұралу серіппесін, айналмалы мойынтіректі және серіппелі жеңді және т.б. тұрады. Бұған қоса, қатайту дөңгелегі белдікті оңтайлы қатайту күйінде ұстауға, белбеуді тістерді өткізіп жіберуге немесе тым тығыз зақымдануды болдырмауға көмектеседі.
Автокөліктің қатайтатын дөңгелегі дыбысымен қалай күресуге болады?
1, мүмкіндігінше тезірек ауыстыру керек, қалыптан тыс дыбыс мойынтіректің тез бұзылғанын көрсетеді, белбеу сынғандықтан қалыпты емес дыбыс өзгермейді немесе тіпті қуат өндірілмейді. Сізге қолайсыздық тудырмас үшін мүмкіндігінше тезірек ауыстырыңыз! Тарту дөңгелегі – автомобильдің беріліс қорабында қолданылатын белдік кергіш құрылғы.
2, бұрау дөңгелегі қалыпты емес дыбыс мүмкіндігінше тезірек ауыстырылуы керек, қатайту дөңгелегі қалыпты емес дыбыс қатайтатын доңғалақ мойынтірегі сынған болуы мүмкін екенін көрсетеді. Тарту дөңгелегі – автомобиль беріліс қорабының жүйесіне арналған белдікті тарту құрылғысы, ол уақыт белдеуінің герметикалығын реттеу үшін қолданылады және әдетте уақыт белдігімен ауыстырылады.
3, қатайту дөңгелегі қағылу мәселесін шешу үшін қатайту дөңгелегін ауыстыруға болады. Тарту дөңгелегі автомобиль қозғалтқышының уақыт жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және оның функциясы қозғалтқыш клапаны мен поршеньдің қалыпты қозғалысын қамтамасыз ету болып табылады. Бекіту дөңгелегі сықырлауы оның қатты тозғанын және уақытында ауыстыруды қажет етеді.
4. Көлік құралының қатайтатын доңғалақ белдігінің әдеттен тыс дыбысы әдетте тартқыш доңғалақ пен бекітілген нүкте арасындағы салыстырмалы құрғақтықтан немесе белдік ақаулығынан туындауы мүмкін. Кернеу тетігі бұзылып, көлік үдеу кезінде қатты металл дыбыс шығарды.
Қозғалтқышты қатайту дөңгелегін қалай алып тастауға болады
Қозғалтқышты қатайту дөңгелегін алып тастау қадамдары негізінен келесі негізгі тармақтарды қамтиды:
Құралдарды дайындаңыз: Ең алдымен сізге сәйкес құралдарды дайындау керек, мысалы, кілт, бөтен шегелер, 13 розетка кілті, күріш гүлдері және т.б.
Бөлшектеу алдында дайындық: Кернеу дөңгелегін алмас бұрын генератор белдігін алыңыз. Иінді білікті дискідегі бекіту бұрандаларын алыңыз және иінді білік дискісін алыңыз. Уақыт белдігінің кергішінің реттеу бұрандасын босатыңыз. Уақыт белдігінің кергішінен орнату бұрандаларын алыңыз.
Шығару процесі: Кернеу дөңгелегін шешкеннен кейін компрессордың сол жақ жоғарғы жағында орналасқан керу дөңгелегі артындағы бес алтыбұрышты бұрандаларды байқауға болады. Бұранданың ішінде пластикалық шеңбер төсемі болуы мүмкін екенін ескеріңіз, оны орнату кезінде сақтау керек.
Тексеру және жанармай құю: Кернеу дөңгелегін алып тастағаннан кейін оның ішіндегі шар мен майдың құрғақтығын тексеруге болады. Егер май кеуіп кетсе, оны тазалап, жаңа майлау майын қосу керек. Жанармай құю кезінде шаң өткізбейтін тығыздағыш сақинаны алу үшін инені пайдалану керек, содан кейін майлау майының тиісті мөлшерін қосыңыз.
Орнату және қалпына келтіру: Жаңа керме дөңгелегін орнатқан кезде, пластик шеңбер төсемінің орнында екеніне көз жеткізіңіз. Орнатқаннан кейін керу дөңгелегі біркелкі айнала алатынын және шудың жоқтығын тексеріңіз. Бұл қадамдар қозғалтқышты қатайтатын дөңгелектерді алудың әртүрлі түрлеріне қолданылады.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
