Ауа сүзгісінің құбырының рөлі қандай.
Ауа сүзгісінің құбырының рөлі сүзгіден өткен ауаны қозғалтқышқа беру болып табылады, бұл қабылдау шуын азайтуға әсер етеді, сонымен қатар таратқыштың тозуын және зақымдануын болдырмайды.
Ауа сүзгісінің қабылдау құбырының рөлі ауадағы шаң мен қоспаларды тиімді сүзу болып табылады, осылайша жану камерасындағы ауа тазалығы жоғарылайды, осылайша отын толығымен жанып, ауа сүзгі элементі ластанады, бұл ауаның өтуіне кедергі келтіреді, қозғалтқыштың қабылдау көлемін азайтады, нәтижесінде қозғалтқыш қуаты төмендейді.
Ауа сүзгісінің қабылдау құбырының рөлі ауадағы шаң мен қоспаларды тиімді сүзу болып табылады, осылайша жану камерасындағы ауа тазалығы жоғарылайды, осылайша отын толығымен жанып, ауа сүзгі элементі ластанады, бұл ауаның өтуіне кедергі келтіреді, қозғалтқыштың қабылдау көлемін азайтады, нәтижесінде қозғалтқыш қуаты төмендейді.
Ауа сүзгісінің резонаторының қызметі қозғалтқыштың қабылдау шуын азайту болып табылады. Ауа сүзгісі резонатордың алдына орнатылады, ал резонатор тағы екі қуыспен қабылдау құбырына орнатылады және екеуін анықтау оңай.
Фондық технология: Шудың адамдардың жайлы өміріне әсер ететін негізгі қоғамдық қауіпке айналғаны сөзсіз, ал автомобиль өнеркәсібі де ерекшелік емес. Негізгі автомобиль өндірушілері көліктердің басқа өнімділігін қамтамасыз ете отырып, көліктердің nvh өнімділігін жақсартуға да үлкен көңіл бөледі. Қабылдау жүйесінің шуы автомобильдің шуына әсер ететін көздердің бірі болып табылады, ал ауа сүзгісі қозғалтқышқа ауа кіретін портал ретінде, бір жағынан қозғалтқышты тозудан және зақымданудан сақтау үшін ауадағы шаңды сүзе алады; Екінші жағынан, ауа сүзгісі, кеңейту глушитель ретінде, қабылдау шуын азайтуға әсер етеді. Сондықтан ауа сүзгісінің шуды азайту дизайны өте маңызды.
Ауа сүзгілерінің конструкцияларының көпшілігі қарапайым қуыс құрылымдары болып табылады, әдетте ауаға кіру және шығу үшін бір дөңгелек құбырды пайдаланады, көлденең қимада айтарлықтай өзгеріс болмайды, сондықтан шуды азайту әсерін жақсарту үшін ол акустикалық кедергіні тиімді арттыра алмайды; Сонымен қатар, жалпы ауа сүзгісі аккумуляторға және алдыңғы қалқанға болттармен орнатылады, орнату нүктесінің қаттылығы әдетте әлсіз, және олардың көпшілігі қабылдау шуын тиімді төмендете алмайды, ал кейбіреулері тіпті шуды есепке алады, қабылдау құбырындағы резонаторға қол жеткізеді, бірақ бұл машина бөлмесінің шағын кеңістігін алады, бұл орналасуға ыңғайсыздық әкеледі.
Ауа сүзгісі резонатормен жабдықталған болса да, ол шуды белгілі бір дәрежеде азайта алады, алайда қабылдау құбырының көлденең қимасы өзгермейді, бұл шуды азайту үшін акустикалық кедергіні одан әрі арттыруға ықпал етпейді, сондай-ақ дененің биіктігі дірілден оңай жойылатын факторларды ескермейді. Сонымен қатар, ауа сүзгісінің дизайны үлкен, бұл машина бөлмесінің қалған керек-жарақтарын орналастыруға қолайлы емес және орнату нүктесінің қаттылығына әсер етеді.
Жоғарыда аталған мақсатты жүзеге асыру үшін өнертабыспен қабылданған техникалық схема: Автомобильдік ауа сүзгісінің құрылымы ауа сүзгісінің жоғарғы корпусынан және ауа сүзгісінің төменгі қабығынан тұрады, ауа сүзгісінің төменгі қабығы ауа кіретін камерамен, резонаторлық камерамен, сүзгі камерасымен және шығару камерасымен қамтамасыз етілген, ауа кіретін камера ауа кіретін камерамен, ауа сүзгісімен қамтамасыз етілген, ауа сүзгісімен қамтамасыз етілген. сүзгі элементімен, ал сүзгі камерасы сүзгі элементімен қамтамасыз етілген. Ауа ауа сүзгісінің кірісіне түседі және ауа сүзгісінің кіріс камерасынан, резонаторлық камерадан, сүзгі камерасынан және ауа шығару камерасынан кейін ауа сүзгісінің шығысы арқылы шығарылады. Ауа кіретін камера резонаторлық камераға орналастырылған құбыр болып табылады. Ауа кіретін камераның бір ұшы ауа сүзгісінің кіріс порты болып табылады, ал екінші ұшы резонатормен байланысқан байланыстырушы тесікпен қамтамасыз етілген.
Ауа сүзгісінде майдың көп болуының жеті себебі бар: 1. Ауа сүзгісі бітеліп, қозғалтқыштың сору кедергісі шамадан тыс болады, қозғалтқыштың ауа соратын жерінде май траншеялары болады. Шешім - ауа сүзгісін тазалау немесе ауыстыру. 2. Қатты зарядтағыш тығыздағыштың істен шығуы майдың ағуын тудырады және ауа сүзгісінде май болады. Шешім супер зарядтағыштың тығыздағышын ауыстыру болып табылады. 3. Клапанның май тығыздағышының нашар нығыздауы ауа соратын жерден майдың ағып кетуіне әкеледі және ауа сүзгісінде май болады. Шешім клапанның май тығыздағышын ауыстыру болып табылады. 4. Майдың тым жоғары қысымы картерде тым көп май тұманын тудырады, нәтижесінде май қабылдау құбырында және ауа сүзгісінде болады. Шешім артық майды сорып алу болып табылады. 5. Қозғалтқыш майының ағуы ауыр. Шешім поршеньді және поршеньдік сақинаны ауыстыру, цилиндрде тесік бұрғылау немесе төсемді ауыстыру болып табылады. 6. ПВХ клапанының оң қысымды желдету клапаны бітеліп қалған немесе ағып кеткен, сондықтан картер желдетуге мәжбүр болады және қалыпты жұмыс істей алмайды. Шешім ПВХ клапанының оң қысымды желдеткіш клапанын тазалау немесе ауыстыру болып табылады. 7. Қозғалтқыш цилиндрі блогының төменгі дене қысымы тым жоғары, әдетте поршеньдік сақинаның ластануынан туындайды. Шешім поршеньдік сақинаны тазалау болып табылады.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
