Майды реттеу клапанының қызметі.
Майды реттеу клапанының негізгі қызметі майлау жүйесінің құрамдас бөліктерін шамадан тыс қысымның зақымдауын және майдың ағып кетуін болдырмау үшін майлау жүйесінің максималды қысымын шектеу болып табылады . Майды реттеу клапаны майдың қысымын реттеу арқылы қозғалтқыштың майлау жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді. Ол әдетте майдың қысымын тиімді бақылау және реттеу үшін май сорғысының шығыс май арнасына орнатылады. Майды реттейтін клапан істен шықса, ол көлік жүргізу кезінде көліктің тоқтап қалуына себеп болуы мүмкін, ал май қысымы қалыптан тыс көтеріледі, бұл көліктің қалыпты жұмысына әсер етеді.
Майды реттейтін клапанның жұмыс принципі май қысымын реттеуге қол жеткізу үшін бірге жұмыс істейтін клапан корпусының жинағын және жетек жинағын қамтиды. Айнымалы клапанның уақыт жүйесінде майды басқару клапаны VVT контроллерімен байланысу үшін қозғалтқыштың ECU басқару нұсқауларына сәйкес әртүрлі май тізбектерін таңдайды, осылайша ол алдын ала, артта қалады немесе осы үш түрлі жұмыс күйін сақтайды. Бұл басқару механизмі клапанның оңтайлы уақытта ашылуын және жабылуын қамтамасыз етеді, осылайша қозғалтқыш жұмысын оңтайландырады.
Сонымен қатар, май, қозғалтқыш майы қозғалтқышты майлау және тозуды азайту, қосалқы салқындату және салқындату , тығыздағыштың ағып кетуін болдырмау , тоттанудың және коррозияның алдын алудың , соққы буферінің және т.б. маңызды рөл атқарады. Ол көліктің «қаны» деген атпен белгілі. Майды басқару клапанының қызметі қозғалтқышты зақымданудан қорғау үшін қозғалтқыштың майлау жүйесінің қысымын реттеу және оның тым жоғары болуын болдырмау болып табылады.
Майды реттейтін клапан сынған
Майды реттейтін клапанның істен шығуының өнімділігі негізінен мыналарды қамтиды:
Көлік жүргізу кезінде кенеттен тоқтап қалуы мүмкін, бұл майды реттеу клапанының май қысымын қалыпты түрде реттей алмауына байланысты, нәтижесінде қозғалтқышты майлау жеткіліксіз.
Майдың қысымы әдеттен тыс жоғары, егер май қысымы тым жоғары болса, ол тым қою қоспаға, сору құбырынан қара түтінге және көлік құралының жеткіліксіз қуатына әкеледі. Бұған қоса, майдың тым жоғары қысымы да май қысымының тым төмен болуына немесе тіпті оны орнату мүмкін еместігіне әкелуі мүмкін, осылайша отын шығынын арттырады.
Мұнай жанып кетеді, нәтижесінде отын шығыны артады, пайдаланылған газдардың шамадан тыс бөлінуі, тұрақсыз бос жүріс жылдамдығы, автомобильдің жасырын қаупін арттырады және экономикалық жүктемені арттырады. Мұнайдың жануы сонымен қатар қозғалтқыштың жану камерасында көміртегінің жиналуының жоғарылауына, әлсіз үдеуге, жылдамдықтың төмендеуіне, қуаттың жеткіліксіздігіне және басқа да жағымсыз салдарға әкеледі.
Майды басқару клапанының зақымдануы қозғалтқыштың шайқалуына әкелді, ақаулық шамы жанды. Шығу ақауының коды VVT басқару электромагниттік клапанының ашық тізбегі, жерге тұйықталу немесе оң электродқа қысқа тұйықталу болуы мүмкін. Қалыпты жағдайларда терминалдың шығыс кернеуінің толқын пішіні оң сигналдан әлдеқайда үлкен импульстік сигнал болуы керек, ал толқын пішіні дұрыс емес болса, қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі.
Сондықтан, май бақылау клапанының зақымдануы анықталғаннан кейін, одан да ауыр зардаптарды болдырмау үшін оны дереу емдеу керек.
Майды реттейтін клапан автомобильге қандай әсер етеді
Сынған майды басқару клапаны бірқатар жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін, соның ішінде майдың жануы, отын шығынының артуы, пайдаланылған газдардың шамадан тыс бөлінуі, тұрақсыз бос жүріс жылдамдығы және жеткіліксіз қуат.
Майды жағу: майды басқару клапанының істен шығуы майдың жануына әкеледі, бұл қозғалтқышты майлаудың жеткіліксіздігіне, қозғалтқыштың тозуына және тіпті істен шығуына әкеледі.
Жанармай шығынының жоғарылауы: майды жағу қозғалтқыш отын шығынының артуына әкеледі, бұл автомобильдің отын шығынын арттырады.
Шығарындылардың шамадан тыс бөлінуі: мұнайды жағу қоршаған ортаның ластануын тудыратын шектен тыс пайдаланылған шығарындыларға әкеледі.
Бос жүрістің тұрақсыздығы: майды реттейтін клапанның істен шығуы қозғалтқыштың жұмыс істемеуінің тұрақсыздығына әкеледі, көлік дірілдейді және қозғалыс кезінде басқа құбылыстарға әкеледі.
Қуаттың жеткіліксіздігі: майды реттейтін клапанның істен шығуы қозғалтқыш қуатының жеткіліксіздігіне әкеледі және көлік жүріп жатқанда әлсіз үдеу сияқты мәселелер туындайды.
Көлік тоқтап қалуы мүмкін: майды реттейтін клапан сынған болса, көлік қозғалыс кезінде тоқтап қалуы мүмкін.
Қозғалтқыштың жану камерасындағы көміртегінің жоғарылауы: майдың жануы қозғалтқыштың жану камерасының көміртегінің жоғарылауына, әлсіз үдеуіне, жылдамдығының төмендеуіне әкеледі.
Экономикалық жүктеменің артуы: Мұнайдың жануы автомобильдің экономикалық ауыртпалығын арттырады, өйткені жанармай мен техникалық қызмет көрсетуге көбірек шығындар қажет.
Қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер ету: майды басқару клапаны бұзылған, бұл қозғалтқыштың майлау жүйесінің қысымының тым жоғары болуына әкеледі, осылайша қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер етеді.
Майды реттеу клапанының негізгі қызметі қозғалтқыштың майлау жүйесінің қысымын реттеу және тым жоғары болуын болдырмау болып табылады. Сондықтан, майды басқару клапаны істен шыққан кезде, қозғалтқышқа зақым келтірмеу үшін оны уақытында өңдеу керек.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
