Май табасы.
Май табағы - картердің төменгі жартысы, ол төменгі картер деп те аталады. Оның қызметі - картерді май сақтау ыдысының қабығы ретінде жабу, қоспалардың енуіне жол бермеу, дизель қозғалтқышының үйкеліс бетінен кері ағатын майлау майын жинау және сақтау, біраз жылуды тарату және майлау майының тотығуына жол бермеу.
Май құятын құрылғы қозғалтқыштың астында орналасқан: ол алынбалы және май багының корпусы ретінде картерді тығыздайды. Май табағы негізінен жұқа болат пластинадан жасалған, ал күрделі пішіні әдетте шойын немесе алюминий қорытпасынан жасалған. Оның ішкі май тұрақтандырғышы дизель қозғалтқышының турбулентті шашырауынан туындайтын май бетінің соққысын болдырмау үшін орнатылған, бұл майлағыш май қоспаларының тұнбаға түсуіне ықпал етеді, ал бүйірінде май мөлшерін тексеру үшін май өлшегіш бар. Сонымен қатар, май табағының түбінің ең төменгі бөлігі май ағызу тығынымен де жабдықталған.
ылғалды түрі
Нарықтағы көліктердің көпшілігі дымқыл май құятын машиналар болып табылады, оны дымқыл май құятын машина деп атау себебі, қозғалтқыштың иінді білігі мен шатун басы иінді білік әр айналғанда май құятын машинаның майлау майына батырылады, майлау рөлін атқарады, ал иінді білік жоғары жылдамдықта жұмыс істейтіндіктен, иінді білік май бассейніне жоғары жылдамдықпен батырылған сайын белгілі бір май гүлдері мен май тұманын қоздырады. Иінді білік пен мойынтіректі майлау шашыраңқы майлау деп аталады. Осылайша, май табанындағы майлау майының сұйықтық деңгейінің биіктігіне белгілі бір талаптар қойылады, егер тым төмен болса, иінді білік пен шатун басын майлау майына батыруға болмайды, бұл майлаудың жетіспеушілігіне және иінді білік пен шатун мен мойынтірек қабығының тегіс болуына әкеледі; Егер майлау майының деңгейі тым жоғары болса, бұл мойынтіректің толығымен батырылуына әкеледі, нәтижесінде иінді біліктің айналу кедергісі артады және сайып келгенде қозғалтқыш өнімділігінің төмендеуіне әкеледі, ал майлау майы цилиндрдің жану камерасына оңай енеді, бұл қозғалтқыш майының жануына, ұшқын шамында көміртегінің жиналуына және басқа да мәселелерге әкеледі.
Бұл майлау әдісі құрылымы жағынан қарапайым және қосымша отын багының қажеті жоқ, бірақ көліктің еңкеюі тым үлкен болмауы керек, әйтпесе майдың жарылуы және майдың ағып кетуі салдарынан цилиндрдің жанып кетуіне әкелуі мүмкін.
құрғақ типті
Құрғақ сорғылар көптеген жарыс автомобильдерінің қозғалтқыштарында қолданылады. Олар май табағында майды сақтамайды, дәлірек айтқанда, май табағы болмайды. Картердегі бұл қозғалатын үйкеліс беттері өлшеу тесігі арқылы майды басу арқылы майланады. Құрғақ май табағы қозғалтқыштың май табағының майды сақтау функциясын тоқтататындықтан, шикі май табағының биіктігі айтарлықтай төмендейді, қозғалтқыштың биіктігі де төмендейді, ал төменгі ауырлық центрінің пайдасы басқаруға қолайлы. Негізгі артықшылығы - қарқынды жүргізу және барлық жағымсыз құбылыстардан туындайтын дымқыл май табағының пайда болуын болдырмау.
Дегенмен, майлау майының қысымы толығымен май сорғысынан болғандықтан. Май сорғысының қуаты беріліс қорабымен иінді біліктің айналуы арқылы байланысады. Ылғалды қозғалтқышта май сорғысы таратқыш білік үшін қысымды майлауды қамтамасыз ету үшін де қажет. Бірақ бұл қысым өте аз, ал май сорғысы өте аз қуатты қажет етеді. Дегенмен, құрғақ май табақшалы қозғалтқыштарда бұл қысымды майлаудың беріктігі әлдеқайда үлкен болуы керек. Ал май сорғысының өлшемі дымқыл май табақшалы қозғалтқышқа қарағанда әлдеқайда үлкен. Сондықтан бұл жолы май сорғысына көбірек қуат қажет. Бұл аса зарядталған қозғалтқыш сияқты, май сорғысы қозғалтқыш қуатының бір бөлігін тұтынуы керек. Әсіресе жоғары жылдамдықта қозғалтқыш жылдамдығы артады, үйкеліс бөлшектерінің қозғалыс қарқындылығы артады, ал майлау майы да қажет, сондықтан май сорғысы үлкен қысым беруі керек, ал иінді біліктің қуатын тұтыну күшейеді.
Әрине, мұндай дизайн қарапайым азаматтық көлік қозғалтқыштарына жарамайды, себебі ол қозғалтқыштың қуатының бір бөлігін жоғалтуы керек, бұл тек қуат шығысына ғана емес, сонымен қатар үнемділікті жақсартуға да ықпал етпейді. Сондықтан құрғақ сорғылар тек жоғары сыйымдылықты немесе жоғары қуатты қозғалтқыштарда, мысалы, қарқынды жүргізу үшін жасалған қозғалтқыштарда ғана қолжетімді. Мысалы, Lamborghini құрғақ май табақшасының дизайнын қолданады, ол үшін майлау әсерінің шегін арттыру және төменгі ауырлық центрін алу маңыздырақ, ал қуаттың жоғалуын сыйымдылықты арттыру және басқа да аспектілер арқылы өтеуге болады, ал үнемділікке келетін болсақ, бұл модельді ескерудің қажеті жоқ.
Отын бүрку сорғысы дизель генераторының отынмен жабдықтау жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады. Оның жұмыс жағдайы дизель генераторының қуатына, үнемділігіне және сенімділігіне тікелей әсер етеді. Дұрыс техникалық қызмет көрсету отын бүрку сорғысының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету және оның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін маңызды алғышарт болып табылады. Келесі «он элемент» сізге дизель генераторының айдау сорғысын қалай күтіп ұстау керектігін үйретеді:
Біріншіден, инжекциялық сорғының керек-жарақтарын дұрыс күтіп ұстау керек.
Сорғының бүйір қақпағы, өлшеуіш шыбық, отын тығын (тыныс алу аппараты), майдың толып кету клапаны, май бассейнінің тығын, май жазықтық бұрандасы, май сорғысын бекітетін болт және т.б. бүтіндігін қамтамасыз ету үшін бұл керек-жарақтар отын бүрку сорғысының жұмысында маңызды рөл атқарады. Мысалы, бүйір қақпақ шаңның, судың және басқа да қоспалардың енуіне жол бермейді, респиратор (сүзгісі бар) майдың бұзылуын тиімді түрде болдырмайды, ал майдың толып кету клапаны отын жүйесінің ауаға кірмей белгілі бір қысымға ие болуын қамтамасыз етеді. Сондықтан, бұл керек-жарақтардың техникалық қызмет көрсетуін күшейту және зақымдануды немесе жоғалуды уақытында жөндеу немесе ауыстыру қажет.
Екіншіден, отын бүрку сорғысының май бассейніндегі май мөлшері мен оның сапасы талаптарға сай келетінін үнемі тексеріп отыру қажет.
Дизель генераторын іске қосар алдында әр жолы айдау сорғысындағы майдың мөлшерін және оның сапасын (қозғалтқыш майлауға мәжбүр болатын айдау сорғысынан басқа) тексеріп отыру керек, май мөлшерінің жеткілікті және сапасы жақсы екеніне көз жеткізу үшін. Егер май сумен немесе дизель отынымен араласқанда нашарласа, жарық поршень мен май шығару клапанының ерте тозуына әкеледі, нәтижесінде дизель қозғалтқышының қуаты жеткіліксіз болады және іске қосу қиынға соғады. Ауыр жағдайларда бұл поршень мен май шығару клапанының коррозиясы мен тот басуына әкеледі. Май сорғысындағы ағып кету, май шығару клапанының нашар жұмыс істеуі, май сорғысының қақпағы мен қабығының тозуы және тығыздағыш сақинаның зақымдануы салдарынан дизель майы май бассейніне ағып, майды сұйылтады, сондықтан оны майдың сапасына сәйкес уақытында ауыстыру керек, ауыстырған кезде май бассейнін мұқият тазалау керек, ал май бассейнінің түбіндегі балшық сияқты қоспалар жойылады, әйтпесе май қысқа мерзімде нашарлайды. Май мөлшері тым көп немесе тым аз болмауы керек, реттегіште отын тым көп болуы мүмкін, дизель қозғалтқышының «ұшып кетуіне» әкелуі мүмкін, отынның тым аз болуы майлаудың нашарлауына әкеледі, май сызғышына немесе май жазықтығының бұрандасына негізделуі керек. Сонымен қатар, дизель қозғалтқышы ұзақ уақыт пайдаланылмаған кезде, май сорғысының май бассейнінде су, дизель және басқа да қоспалардың бар-жоғын тексеріңіз, егер оларды дереу ауыстыру қажет болса, әйтпесе ұзақ уақыт сақтау салдарынан су поршеньді, май клапанының муфта бөлшектерін тот басып, өліп қалуы мүмкін.
Үшіншіден, біз инжекциялық сорғының әрбір цилиндрінің маймен қамтамасыз етілуін үнемі тексеріп, реттеуіміз керек.
Поршень муфтасы мен май клапаны муфтасының тозуына байланысты дизельдің ішкі ағып кетуі әрбір цилиндрдің маймен қамтамасыз етілуінің азаюына немесе біркелкі болмауына әкеледі, бұл дизель қозғалтқышын іске қосудың қиындығына, қуаттың жетіспеушілігіне, отын шығынының артуына және жұмыстың тұрақсыздығына әкеледі. Сондықтан, дизель қозғалтқышының қуатын қамтамасыз ету үшін инжекциялық сорғының әрбір цилиндрінің маймен қамтамасыз етілуін үнемі тексеріп, реттеу қажет. Нақты пайдалану кезінде әрбір цилиндрмен берілетін май мөлшерін дизель генераторының шығатын түтінін бақылау, қозғалтқыш дыбысын тыңдау және шығатын коллектордың температурасына қол тигізу арқылы анықтауға болады.
Төртіншіден, стандартты жоғары қысымды түтіктерді пайдалану.
Май беру процесінде отын бүрку сорғысы дизель майының сығылуына, жоғары қысымды құбырлардың серпімділігіне байланысты түтікте қысым ауытқуларын тудырады, құбырдағы қысым толқынының берілуі белгілі бір уақытты алады, цилиндр майын беру аралығының бұрышының тұрақты болуын, май берудің біркелкі болуын, дизель қозғалтқышының бірқалыпты жұмыс істеуін, жоғары қысымды құбырлардың ұзындығы мен диаметрін есептеуден кейін таңдайды. Сондықтан, цилиндрдің жоғары қысымды құбыры зақымдалған кезде, стандартты ұзындық пен диаметрлі құбырды ауыстыру қажет. Нақты пайдалану кезінде стандартты құбырлардың болмауына байланысты құбырдың ұзындығы мен құбырдың диаметрі бірдей ме, жоқ па, соны ескерудің орнына басқа құбырларды пайдаланыңыз, сондықтан құбырдың ұзындығы мен құбырдың диаметрі өте әртүрлі болады, бірақ оны төтенше жағдайда пайдалануға болады, бірақ бұл май беру бұрышының және цилиндрдің алдын ала май беру мөлшерінің өзгеруіне әкеледі, бұл бүкіл машинаның біркелкі жұмыс істемеуіне әкеледі, сондықтан пайдалану кезінде стандартты жоғары қысымды құбырларды пайдалану керек.
Бесіншіден, клапан муфтасының тығыздағышын үнемі тексеріп отыру.
Инъекциялық сорғы белгілі бір уақыт аралығында жұмыс істейді және май клапанының тығыздау жағдайын тексеру арқылы поршеньнің тозуын және май сорғысының жұмыс жағдайын шамамен бағалауға болады, бұл жөндеу және техникалық қызмет көрсету әдісін анықтауға көмектеседі. Тексеру кезінде әр цилиндрдің жоғары қысымды түтікше қосылысын бұрап шығарып, май сорғысының қол сорғысымен майды айдаңыз, сонда айдау сорғысының жоғарғы жағындағы түтікше қосылысынан май ағып шығады, бұл май клапанының тығыздағышының нашар екенін көрсетеді (әрине, мысалы, май клапанының серіппесі сынған), мысалы, бірнеше цилиндрдің нашар тығыздау құбылысы сияқты, айдау сорғысын мұқият жөндеп, күтіп ұстау және жұпты ауыстыру керек.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
