Радиатордың дефлектор жинағы дегеніміз не.
Автокөлік радиаторының жинағы су камерасы, шығыс камерасы және радиатордың өзегі болып табылады.
Автокөлік радиаторы жеңіл, тиімді және үнемді бағытта дамып келе жатқан автомобильді сумен салқындату қозғалтқышының салқындату жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Автокөлік радиаторының құрылымы да үнемі жаңа әзірлемелерге бейімделеді.
Автокөлікті салқындату жүйесінің қызметі барлық жұмыс жағдайында автомобильді тиісті температура диапазонында ұстау болып табылады. Автокөліктің салқындату жүйесі ауаны салқындату және суды салқындату болып екіге бөлінеді. Салқындату ортасы ретіндегі ауа ауаны салқындату жүйесі деп аталады, ал салқындатқыш орта ретінде салқындатқыш сумен салқындату жүйесі деп аталады.
Әдетте суды салқындату жүйесі сорғыдан, радиатордан, салқындату желдеткішінен, термостаттан, компенсациялық шелектен, қозғалтқыш корпусындағы және цилиндр басындағы су қаптамасынан және басқа да қосалқы құрылғылардан тұрады.
Олардың ішінде радиатор айналмалы суды салқындату үшін жауап береді, оның су құбыры мен жылу қабылдағыш алюминийден жасалған, алюминий су құбыры тегіс пішінде жасалған, жылу қабылдағыш гофрленген, жылуды тарату көрсеткіштеріне назар аударыңыз, орнату бағыты ауа ағынының бағытына перпендикуляр, мүмкіндігінше шамалы желге төзімділік пен жоғары салқындату тиімділігіне қол жеткізу.
Салқындатқыш сұйықтық радиатордың өзегінің ішінде ағып, ал ауа радиатордың өзегінен тыс жерде өтеді. Ыстық салқындатқыш суытады, себебі ол жылуды ауаға таратады, ал салқын ауа салқындатқыштан бөлінетін жылуды сіңіретіндіктен қызады, сондықтан радиатор жылу алмастырғыш болып табылады. Тот баспайтын болаттан жасалған композициялық су ыдысындағы қалқаның рөлі су ыдысындағы тұрып қалған судың ағып кетуіне жол бермеу болып табылады, бұл қайталама ластануды тудырады.
Баршамызға белгілі, шаруашылық-тұрмыстық су негізінен өзендерден, көлдерден, жер асты суларынан немесе су зауыттарының жер үсті суларынан алынады, оларды тұндырады, сүзеді және ұлттық су гигиенасы стандарттарына сәйкес залалсыздандырады. Хлор залалсыздандыру процесінде қосылатын негізгі дезинфекциялаушы зат болып табылады. Хлордан басқа хлор диоксиді бар. Дезинфекциялаушы заттар зиянды бактериялардың өндірісін тежейді. Соңында, тарату сорғы станциясы арқылы қайталама сумен жабдықтау үшін тот баспайтын болаттан жасалған су ыдысына тасымалданады (төмен қабат тікелей қалалық сумен жабдықтау желісінен пайдаланушыға дейін болуы мүмкін).
Тот баспайтын болаттан жасалған резервуардың бұрышындағы су ұзақ уақыт бойы ағып кетпейтіндіктен, дезинфекциялау құралы бірте-бірте буланып, тұтынылады және зиянды бактериялардың өндірісін басу мүмкін емес. Ешқандай спойлер жоқ, ұзақ уақыт бойы тазаланбаған тот баспайтын болаттан жасалған резервуардың ішкі бұрышында жиі бактериялардың жиналуы және біраз ұзын мүк бар.
Тот баспайтын болаттан жасалған су ыдысының дефлекторының қызметі: жасанды түрде жасалған дефлектор арқылы су ыдысындағы су құятын тесігінен су ыдысына түсетін су бақыланады, ол төрт бұрыш немесе орта болсын, ол су шығатын жерге ағады. су ыдысының, сондықтан ұзақ уақыт бойы ағып кетпейтін су жоқ. Резервуардағы су әрқашан хлорид иондарының белгілі бір концентрациясын сақтайды, ал пайдаланушы таза ағынды суды пайдаланады. Бұл құбылыс қозғалтқыштың қызып кетуін және газ бен судың бір-біріне арнасы болуы мүмкін екенін көрсетеді: негізгі себептер: цилиндр төсеніші шайылған, қозғалтқыштың жүктемесі тым ауыр, сорғы немесе желдеткіш айналмайды, шкала тым қалың, термостат жабық күйде тұрып қалған, май беру уақыты тым ерте немесе кеш. Салқындатқыш сұйықтықта көпіршіктер бар және асқазан пайда болады, бұл ақаулық құбылыс радиаторды сумен толтыруы мүмкін, содан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз, үдеткішті ақырын басыңыз, егер радиатордың су бетінде әдеттен тыс көпіршіктер құбылысы байқалса, бар үш негізгі себеп: цилиндр басының жарықтары; Цилиндр қаптамасы жарылған; Цилиндр төсеніші цилиндр порты мен су кеудешесінің тесігі арасында жуылады, сондықтан цилиндрдегі жоғары қысымды газ зақымдану арқылы салқындатқышқа еніп, сыртқа шығады. Бұл ақаулықтың негізгі себептері: цилиндр төсенішінің жарылуы, цилиндр тығыздағышының елеулі зақымдалуы, сорғының зақымдалуы, май радиаторының тығыздағышының зақымдалуы, нәтижесінде майлау майы салқындату жүйесіне түседі. Салқындату жүйесінің әрбір бөлігінің температура айырмашылығы бұл ақаулық құбылысқа қол радиаторы мен қозғалтқыш корпусы тиюі мүмкін, егер дене температурасы радиатордан айтарлықтай жоғары болса, бұл термостаттың ақаулы екенін көрсетеді, негізгі клапан. термостат әлі ашылмайды немесе саңылау өте кішкентай, нәтижесінде салқындатқышты айналдыру мүмкін емес. Осы уақытта термостатты алып тастау немесе ауыстыру керек; Егер радиатордың жоғарғы резервуары ыстық болса, ал төменгі резервуар суық болса, бұл радиаторда салқындатқыш су ағып кетпейді, ал жылу құбыры бітеліп, сорғы жұмыс істемейді; Егер үстіңгі резервуар суық болса, ал төменгі резервуар ыстық болса, термостат жартылай ашық күйде тұрып қалады, ал салқындатқыш сұйықтықты аздап айналдыру мүмкін емес. Салқындатқыштың сыйымдылығы азайып барады, себебі салқындату жүйесіндегі шкала тым қалың, су жолын тарылтады немесе су жолы бітеліп қалады. Осы уақытта қозғалтқыштың салқындату жүйесін су жолындағы қоспалар мен қақтарды мұқият жою үшін мұқият жуу керек.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
