Автокөлік дөңгелегі қабығы дегеніміз не?
Автомобиль дөңгелегі қабығын доңғалақ сақинасы, доңғалақ, шинаның қоңырауы, шинаның ішкі жиегін тіреуіш шинаның дөңгелек бөшкесі, ортасы білікке орнатылған металл бөлшектер деп те атайды. Дөңгелектің қабығы диаметрі, ені, қалыптау әдістері, әр түрлі материалдар бойынша.
Әртүрлі модельдердің сипаттамалары мен қажеттіліктеріне сәйкес, доңғалақ қабығының бетін өңдеу процесі де әртүрлі тәсілдермен жүзеге асырылады, оларды шамамен екі түрге бөлуге болады бояу және гальвания.
Нарықтағы доңғалақ қабығын болат доңғалақ қабығының және алтын доңғалақтың корпусының материалы бойынша екі санатқа бөлуге болады.
Айналмалы дөңгелектер қанша қысымға төтеп бере алады? Танысыңыз
Айналдыру дөңгелегі төтеп бере алатын қысым диаметрге, материалға, өңдеу дәлдігіне және басқа факторларға, әдетте мыңдаған сиырларға байланысты өзгереді.
Біріншіден, иіру доңғалақ түйінінің тұжырымдамасы және өндіріс процесі
Айналмалы доңғалақ торы - бұл көлік доңғалақ торының өндірістік процесі, өндірістік процесс - бұл доңғалақ торының пішініне салқындату, кесу, айналдыру, суық иілу және басқа процестер арқылы металл пластина бөлігі, көбінесе шағын және орта мойынтіректерде қолданылады. жылдамдықты көліктер. Айналдыру дөңгелектері негізінен келесі сипаттамаларға ие: жеңіл салмақ, жоғары беріктік, жақсы коррозияға төзімділік, әдемі сыртқы түрі, төмен баға.
Екіншіден, айналмалы доңғалақ торының конструктивтік сипаттамалары
Айналдыру доңғалақ торының дизайны мен материалын таңдау оның жоғары қысымға төтеп беру қабілетінің шешуші факторы болып табылады. Айналмалы доңғалақ торының құрылымы әдетте үш бөліктен тұрады: жиек, спиц және диск. Олардың ішінде жиегі спиц пен шинаны біріктіріп, жүк көтергіштігін бөледі; Спикер жиекті және дискіні қосады және қысу арқылы қолдауды қамтамасыз етеді; Диск тікелей мойынтірек пен спицаға қосылады және бүкіл дөңгелекті қолдайды. Айналдыру хабының дизайнының басты мақсаты оның беріктігін қамтамасыз ете отырып, үлкен қысымға төтеп беруін қамтамасыз ету үшін оның беріктігі мен қаттылығын арттыру болып табылады.
Үшіншіден, айналдыру дөңгелегі төтеп бере алатын қысым диапазоны
Айналдыру торабы төтеп бере алатын қысым әртүрлі факторларға, соның ішінде концентратордың материалына, диаметріне, өңдеу дәлдігіне және қызмет көрсету шарттарына байланысты. Жалпы, айналдыратын дөңгелектердің төтеп бере алатын қысымы мыңдаған сиырға жетеді. Егер ол төтеп бере алатын қысымнан асып кетсе, хаб қауіпсіздікке қауіп төндіретін пластикалық деформацияға немесе тіпті сынуға ұшырайды. Сондықтан айналдыру доңғалағын дұрыс таңдау өте маңызды.
Мысалы, алюминий қорытпасының иіру дөңгелегі 3 мм қалыңдығы сынақтан өтті және 6000 айн / мин кезінде шамамен 30 тонна қысымға төтеп берді; Қалыңдығы 4 мм титан қорытпасынан жасалған иіру торабы 8000 айналым/мин жылдамдықта шамамен 40 тонна қысымға төтеп берді.
Доңғалақ қақпағын қалай алып тастауға болады?
1, бекітілген дөңгелек қақпағын екі жолмен алуға болады. Біреуі - доңғалақ қақпағын тұрақтандыру үшін серіппені пайдалану, нақты операция: дөңгелек қақпағының жиегін ұстап, күшпен сыртқа тартыңыз, содан кейін орталық қақпақты алыңыз. Бекіту үшін шина бұрандаларын пайдалануды таңдасаңыз, шинаны көтеріп, хабты бекітетін бұрандаларды сағат тіліне қарсы бағытта босатыңыз және алынған бұрандалардың жоғалып кетпегеніне көз жеткізіңіз, содан кейін хабты алыңыз.
2, концентратордың орталық қақпағын алыңыз да қарапайым және түсінікті, орталық қақпақтың екі бекітілген жолы бар. Егер серіппе бекіту үшін пайдаланылса, қалпақшаның жиегін ұстап, оны сыртқа қарай тартыңыз, сонда орталық қақпақты оңай алуға болады.
3. Бөлшектеу әдісі төмендегідей қысқаша жинақталған: бөлшектеу үшін қалпақшаның жиегін ұстап, сыртқа қарай тартыңыз. Орнатқан кезде, орынның тураланғанына көз жеткізіп, ішке қарай қатты басыңыз. Орнату кезінде ауа саптамасының орнына ерекше назар аударыңыз. Орналасу дұрыс болмаса, орнатуды аяқтау мүмкін емес.
4, бөлшектеу, сіз көлік құралының құралындағы бөлшектеу ілмегін пайдалана аласыз, оны дөңгелекті безендіру қақпағының тесігіне салыңыз, содан кейін төмен қарай тартыңыз, декорация қақпағын оңай алып тастай аласыз. Доңғалақ болттарын босату немесе қатайту үшін бұрауыш тұтқасының ішіндегі алты бұрышты басын пайдаланбаңыз.
5, доңғалақ қақпағының дизайны негізінен эстетикалық ойларға арналған және оны тек жұмсақ тарту арқылы алып тастауға болады. Сыртқы қақпақ айналма арқылы болат сақинаға бекітіледі, ал шинаның бекіту бұрандасын бөлшектегеннен кейін тікелей байқауға болады.
6, доңғалақ болттарын бөлшектемес бұрын, алдымен толығымен жабық дөңгелекті безендіру қақпағын алып тастау керек. Бөлшектеу кезінде сәндік қақпақты тікелей қолмен алып тастауға болады. Орнату үшін сәндік қақпақтың клапан аузының саңылауы клапанның аузына сәйкес келетініне көз жеткізіңіз және шетіне ақырын басыңыз, содан кейін сәндік қақпақтың бүкіл сыртқы жиегін болат жиекке қысыңыз.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
