Автокөлік доңғалағының корпусы дегеніміз не?
Автокөлік доңғалақ қабығы дөңгелек сақинасы, доңғалақ, шина қоңырауы, ішкі жиек тірек дөңгелек ұңғысы деп те аталады, білікке ортасына орнатылған металл бөлшектер. Доңғалақ қабығы диаметріне, еніне, қалыптау әдісіне және әртүрлі материалдарға байланысты.
Әртүрлі модельдердің сипаттамалары мен қажеттіліктеріне сәйкес, доңғалақ қабығының бетін өңдеу процесі де әртүрлі жолдармен жүзеге асырылады, оларды шартты түрде бояу және гальваникалық қаптау деп екі түрге бөлуге болады.
Нарықтағы дөңгелек қабығын болат дөңгелек қабығы және алтын дөңгелек қабығы материалына сәйкес екі санатқа бөлуге болады.
Айналмалы дөңгелектер қандай қысымға төтеп бере алады? Біліңіз
Айналдыру дөңгелегінің төтеп бере алатын қысымы диаметрге, материалға, өңдеу дәлдігіне және басқа да факторларға байланысты өзгереді, әдетте мыңдаған сиырға.
Біріншіден, айналдыру доңғалақ хабының тұжырымдамасы және өндіріс процесі
Айналдыру доңғалақтарының центрі - көлік құралдарының доңғалақтарының центрін өндіру процесі, өндіріс процесі - салқындату, кесу, айналдыру, суық иілу және басқа да процестер арқылы дөңгелек центрінің пішініне келтірілген металл пластинаның бір бөлігі, ол көбінесе шағын және орта мойынтіректері бар жоғары жылдамдықты көліктерде қолданылады. Айналдыру доңғалақтары негізінен келесі сипаттамаларға ие: жеңіл салмақ, жоғары беріктік, жақсы коррозияға төзімділік, әдемі көрініс, арзан баға.
Екіншіден, айналдыру доңғалақ хабының дизайн сипаттамалары
Айналмалы дөңгелек центрінің дизайны мен материалын таңдау оның жоғары қысымға төтеп беру қабілетінің шешуші факторлары болып табылады. Айналмалы дөңгелек центрінің құрылымы әдетте үш бөліктен тұрады: жиек, спица және диск. Олардың ішінде жиек спица мен шинаны байланыстырады және жүк көтергіштігін таратады; спица жиек пен дискіні байланыстырады және қысу арқылы тірек береді; Диск тікелей мойынтірек пен спицаға қосылады және бүкіл дөңгелекті қолдайды. Айналмалы центрді жобалаудың басты мақсаты - центрдің беріктігі мен қаттылығын барынша арттыру, оның беріктігін қамтамасыз ете отырып, үлкен қысымға төтеп бере алатындығына көз жеткізу.
Үшіншіден, айналмалы дөңгелектің төтеп бере алатын қысым диапазоны
Айналдыру центрінің төтеп бере алатын қысымы центр материалы, диаметрі, өңдеу дәлдігі және қызмет көрсету жағдайлары сияқты әртүрлі факторларға байланысты. Жалпы, айналдыру дөңгелектерінің төтеп бере алатын қысымы шамамен мыңдаған сиырларды құрайды. Егер ол төтеп бере алатын қысымнан асып кетсе, центр пластикалық деформацияға немесе тіпті сынуға ұшырайды, бұл қауіпсіздікке қауіп төндіреді. Сондықтан, дұрыс айналдыру центрін таңдау өте маңызды.
Мысалы, қалыңдығы 3 мм алюминий қорытпасынан жасалған айналдыру дөңгелегі сынақтан өтті және 6000 айн/мин кезінде шамамен 30 тонна қысымға төтеп берді; қалыңдығы 4 мм титан қорытпасынан жасалған айналдыру тізбегі 8000 айн/мин кезінде шамамен 40 тонна қысымға төтеп берді.
Дөңгелектің қақпағын қалай алып тастауға болады?
1, бекітілген доңғалақ қақпағын екі жолмен алуға болады. Біріншісі - доңғалақ қақпағын тұрақтандыру үшін серіппені пайдалану, нақты операция: доңғалақ қақпағының шетін ұстап, күшпен сыртқа қарай тартып, содан кейін ортаңғы қақпақты алып тастау. Егер сіз бекіту үшін шина бұрандаларын пайдалануды таңдасаңыз, шинаны көтеріп, центрді бекітетін бұрандаларды сағат тіліне қарсы бағытта босатып, алынған бұрандалардың жоғалмағанына көз жеткізіп, центрді алып тастауыңыз керек.
2, орталық қақпақты алып тастау да қарапайым және түсінікті, орталық қақпақтың да екі бекітілген жолы бар. Егер серіппе бекіту үшін қолданылса, орталық қақпақтың шетін ұстап, сыртқа тартыңыз, сонда орталық қақпақты оңай алып тастауға болады.
3. Бөлшектеу әдісі қысқаша келесідей қорытындыланады: орталық қақпақтың жиегін ұстап, бөлшектеу үшін сыртқа қарай тартыңыз. Орнату кезінде, орналасуының тураланғанына көз жеткізіп, ішке қарай қатты басыңыз. Орнату кезінде ауа саптамасының орналасуына ерекше назар аударыңыз. Егер орналасу дұрыс болмаса, орнатуды аяқтау мүмкін емес.
4, бөлшектеу кезінде көлік құралындағы бөлшектеу ілмегін пайдаланып, оны дөңгелекті безендіру қақпағының тесігіне салыңыз, содан кейін төмен тартыңыз, безендіру қақпағын оңай алып тастай аласыз. Дөңгелек болттарын босату немесе қатайту үшін бұрағыш тұтқасының ішіндегі алты қырлы басын пайдаланбаңыз.
5, доңғалақ қақпағының дизайны негізінен эстетикалық тұрғыдан жасалған және оны тек ақырын тарту арқылы ғана алуға болады. Сыртқы қақпақ болат сақинаға шеңбер ілмегі арқылы бекітіледі, ал шинаның бекіту бұрандасын бөлшектеуден кейін тікелей бақылауға болады.
6, доңғалақ болттарын бөлшектемес бұрын, алдымен толығымен жабық доңғалақ безендіру қақпағын алып тастау керек. Бөлшектеу кезінде сәндік қақпақты тікелей қолмен алып тастауға болады. Орнату үшін сәндік қақпақтың клапан аузының саңылауы клапан аузымен тураланғанына көз жеткізіп, жиекке ақырын басыңыз, содан кейін сәндік қақпақтың бүкіл сыртқы жиегін болат жиекке қысыңыз.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
