Көліктің техникалық қызмет көрсетуі қандай?
Қозғалтқыш майын ауыстыру
Қозғалтқыштың жұмысы кезінде, әсіресе жоғары жылдамдықты жұмыс кезінде, қозғалтқыштың ішкі бөліктері арасындағы үйкеліс өте үлкен болады, олардың арасындағы «қатты» үйкелістің соқтығысуын азайту және механикалық тозуды азайту үшін тиісті майды үнемі ауыстырып, жеткілікті майлауды сақтау қажет.
Қозғалтқыш негізінен дизельді қозғалтқыш және бензинді қозғалтқыш болып бөлінеді, жалпы алғанда, дизельді және бензинді қозғалтқыш майын араластыруға болмайды, бірақ жалпы мақсаттағы май бар. 5W-40 сияқты SL/CF - дизельді және бензинді қозғалтқыштарда қолдануға болатын жалпы мақсаттағы қозғалтқыш майы.
Май минералды май, жартылай синтетикалық май және толық синтетикалық май болып бөлінеді.
Минералды майлар мұнайдан алынған минералды майлардан жасалады, содан кейін қоспалар қосылады. Минералды май ең көп таралған, жалпы өнімділігі жалпы, бағасы ең арзан, негізінен арзан модельдерде қолданылады, жалпы көлік әр 5000 шақырым сайын немесе жарты жыл сайын өзгереді, уақыт пен километр саны бірінші басым болады;
Толығымен синтетикалық май - бұл майдың химиялық синтезі, оның құны жоғары, оның жоғары және төмен температурадағы, жоғары жылдамдықтағы майлау әсері өте айқын, әдетте жоғары деңгейлі модельдерде қолданылады. Турбокомпрессорлы модельдер жоғары жылдамдық пен үлкен момент өзгерістеріне байланысты негізінен толық синтетикалық майды пайдалану ұсынылады.
Толық синтетикалық май әрбір 10 000 шақырым сайын немесе жылына ауыстырылады, ол минералды майға қарағанда берік және ұзақ мерзімді ауыстыру цикліне ие.
Минералды май мен синтетикалық майды қолданудың айырмашылығы неде?
Минералды майды қолданған кездегі қозғалтқыш дыбысының еріген ызыңдауын және синтетикалық майды қолданған кездегі бәсеңдеген ыңырсуын түсіндіру үшін қызықты ұқсастықты қолдануға болады.
Жартылай синтетикалық май минералды май мен толық синтетикалық майдың арасындағы май болып табылады және өзі 4:6 қатынасында араласқан минералды май мен толық синтетикалық майдан тұрады. Әдетте ол әр 7500 шақырым сайын немесе тоғыз айда ауыстырылады.
Жеке өзім табиғи аспирациялық модельдерге ең жоғары кешенді шығын көрсеткіштеріне ие жартылай синтетикалық майды таңдауды ұсынамын: турбокомпрессорлы 9 модель қозғалтқышты ең кешенді қорғауды қамтамасыз ете алатын толық синтетикалық майды пайдалануды ұсынады.
Майды мүмкіндігінше тезірек ауыстыру уақыты немесе километрі қажет, майды майлаудан қорғаудың төмендеуіне байланысты 1000-2000 километрден аспаған дұрыс, 2000 километрден асқан дұрыс, оны үздіксіз пайдалану қозғалтқышқа зақым келтіруі мүмкін.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
