Қозғалтқыштың иінді білігіндегі маховик тобының компоненттері
Біріншіден, иінді мойынтірек
Иінді білік қозғалтқыштың ең маңызды бөліктерінің бірі болып табылады, оның қызметі поршеньді шатун тобынан иінді білік пен сыртқы шығыс моментіне түсетін газ қысымына төтеп беру, сонымен қатар иінді білік қозғалтқыштың клапан механизмін және басқа да көмекші құрылғыларды (генераторлар, желдеткіштер, су сорғылары, күшейткіш рульдік сорғылар, теңгерім білігінің механизмі және т.б.) басқару үшін де қолданылады.
Иінді біліктің маховик тобы: 1- шкив; 2- иінді біліктің уақыт белдігінің тісті дөңгелегі; 3- иінді біліктің жұлдызшасы; 4- Иінді біліктің; 5- иінді біліктің негізгі мойынтірегі (үстіңгі жағы); 6- Маховик; 7- Жылдамдық сенсорының сигнал генераторы; 8, 11- тарту жастықшасы; 9- иінді біліктің негізгі мойынтірегі (түбінде); 10- Иінді біліктің негізгі мойынтірегінің қақпағы.
Иінді білік жұмыс істеген кезде газ қысымының мерзімді өзгерістеріне, өзара инерциялық күш пен центрифугалық күшке, сондай-ақ жоғары жылдамдықты жұмыс кезіндегі олардың айналу моменті мен иілу моментіне төтеп беруі керек, оңай иіледі және бұралады, сондықтан иінді білік жеткілікті беріктік пен қаттылыққа, жақсы тозуға төзімділікке және жақсы тепе-теңдікке ие болуы керек. Иінді білік әдетте орташа көміртекті қорытпалы болаттан жасалған, ал руль беті жоғары жиілікті сөндіру немесе азоттау арқылы өңделеді. Шанхай Сантана қозғалтқышының иінді білігі жоғары сапалы орташа көміртекті болаттан жасалған қалыптан жасалған. Audi JW және Yuchai YC6105QC қозғалтқыштары арзан, жоғары беріктігі бар сирек кездесетін жер иілгіш шойыннан жасалған, тозуға төзімділігі жақсы.
1. Иінді біліктің құрылымы
Иінді біліктің алдыңғы бөлігі, негізгі білік мойны, иінді білік, қарсы салмақ, шатун мұрын және артқы бөлігі бар. Иінді біліктің мұрын мұрын және оның сол және оң жақ негізгі мұрын мұрындарынан тұрады. Иінді біліктің иінді білігінің саны цилиндрлер саны мен орналасуына байланысты. Бір цилиндрлі қозғалтқыштың иінді біліктің иінді білігінде тек бір иінді білік бар; Қатардағы қозғалтқыштың иінді біліктің иінді білігінің саны цилиндрлер санына тең; V қозғалтқыштың иінді біліктің иінді білігіндегі иінді біліктер саны цилиндрлер санының жартысына тең. Иінді біліктің алдыңғы бөлігінің білігі шкивпен, уақыт берілісімен және т.б. жабдықталған, ол су сорғысын және клапан механизмін басқару үшін қолданылады. Иінді біліктің шпиндель мойны цилиндр корпусының негізгі мойынтірек орнына орнатылады және иінді білікті ұстап тұру үшін қолданылады. Шатун мұрын ... Иінді біліктің артқы ұшында маховикті иінді біліктің болттарымен жалғау үшін байланыстырушы фланец қарастырылған. Шатқалақ мойынтірегін майлау үшін негізгі біліктің мойынтірегінен байланыстырушы штанга мойынтірегіне дейін майлау өткелі бұрғыланады. Интегралды иінді біліктің құрылымы қарапайым, салмағы жеңіл және жұмыс істеуі сенімді, әдетте орташа және шағын қозғалтқыштарда кеңінен қолданылатын қарапайым мойынтіректер қолданылады.
2. Иінді дөңгелегінің орналасу принципі
Иінді біліктің пішіні және әрбір иінді біліктің өзара орналасуы негізінен цилиндрлер санына, цилиндрлердің орналасуына және әрбір цилиндрдің жұмыс тәртібіне байланысты. Қозғалтқыштың жұмыс реттілігін орналастырған кезде келесі ережелерді мүмкіндігінше сақтау керек:
Негізгі мойынтірекке түсетін жүктемені азайту үшін екі цилиндрді мүмкіндігінше бір-бірінен алыс орналастырыңыз және сору процесінде екі жалғанған клапанның бір уақытта ашылуын болдырмаңыз, ал «ауа тарту» құбылысы қозғалтқыштың үрлеу тиімділігіне әсер етеді.
(1) Әрбір цилиндрдің жұмыс аралығы қозғалтқыштың үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін тең болуы керек. Иінді біліктің ішінде қозғалтқыш жұмыс циклін аяқтайтын бұрышта әрбір цилиндр бір рет жұмыс істеуі керек. i цилиндр нөмірі бар төрт тактілі қозғалтқыш үшін жұмыс аралығының бұрышы 720°/i құрайды. Яғни, қозғалтқыштың үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін иінді біліктің әрбір 720°/i жұмыс цилиндрі болуы керек.
(2) Егер бұл V-типті қозғалтқыш болса, цилиндрлердің сол және оң жақ бағандары кезектесіп жұмыс істеуі керек.
3. Көп цилиндрлі қозғалтқыштың жалпы иінді орналасуы және жұмыс тәртібі
Қатардағы төрт тактілі қозғалтқыштың иінді білігі мен иінді білігінің орналасуы. Жұмыс аралығы Қатардағы төрт цилиндрлі төрт тактілі қозғалтқыштың бұрышы 720°/4=180°, төрт иінді білік бір жазықтықта орналасқан, ал қозғалтқыштың жұмыс тізбегі (немесе тұтану тізбегі) 1-3-4-2 немесе 1-2-4-3. Жиі қолданылатын жұмыс циклінің тарту құрылғысында үйкеліске қарсы металл қабаты бар бір жақты жартылай дөңгелек тарту жастығы, фланецті иінді біліктің негізгі мойынтірегі және дөңгелек тарту сақинасы үш түрде болады. Тарту жастығы - сыртында үйкеліске қарсы қорытпа қабаты бар жартылай сақиналы болат парақ, ол корпустың ойығына немесе негізгі мойынтірек қақпағына орнатылады. Тарту жастығының айналуына жол бермеу үшін тарту жастығының ойығында томпақ тығылып қалады. Кейбір тарту жастықшаларында екі оң дөңгелек шекті қалыптастыру үшін 4 бөлік қолданылады, ал кейбіреулерінде 2 шекті бөлік қолданылады. Үйкеліске қарсы металл жағы иінді біліктің жағына қаратылуы керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
