Дене құрылымы
Дене құрылымы дененің әрбір бөлігінің тұтастай орналасу формасын және бөліктер арасындағы құрастыру тәсілін білдіреді. Дененің жүктемені көтеру тәсіліне сәйкес, дене құрылымын үш түрге бөлуге болады: мойынтірек емес тип, мойынтірек типі және жартылай мойынтірек типі.
Жүк көтермейтін дене
Тірексіз корпусы бар көліктің қатты рамасы бар, ол шасси арқалығының рамасы деп те аталады. Рама мен корпус арасындағы байланыс серіппелер немесе резеңке төсемдер арқылы икемді түрде жалғанады. Қозғалтқыш, жетектің бір бөлігі, корпус және басқа да құрастыру компоненттері аспа құрылғысы арқылы рамаға бекітіледі, ал рама алдыңғы және артқы аспа құрылғысы арқылы доңғалаққа жалғанады. Тірексіз корпустың бұл түрі салыстырмалы түрде ауыр, үлкен массасы, биіктігі жоғары, әдетте жүк көліктерінде, автобустарда және жол талғамайтын джиптерде қолданылады, сонымен қатар ескі көліктер аз, себебі оның тұрақтылығы мен қауіпсіздігі жақсы. Артықшылығы - раманың дірілі корпусқа серпімді элементтер арқылы беріледі, сондықтан оның көп бөлігін әлсіретуге немесе жоюға болады, сондықтан қораптағы шу аз, корпустың деформациясы аз, ал соқтығысу кезінде рама соққы энергиясының көп бөлігін сіңіре алады, бұл жолаушының қауіпсіздігін жақсарта алады; Нашар жолда жүргенде, рама корпусты қорғайды. Жинау оңай.
Кемшілігі - рама сапасының үлкендігі, көліктің масса орталығының жоғары болуы, мініп-түсу ыңғайсыздығы, раманы өндіру жұмыс көлемінің үлкендігі, процестің дәлдігінің жоғарылығы және инвестицияны арттыру үшін үлкен жабдықты пайдалану қажеттілігі.
Жүк көтеретін корпус
Жүк көтергіш корпусы бар көліктің қатты рамасы жоқ, тек алдыңғы, бүйір қабырғасын, артқы, төменгі тақтайшасын және басқа да бөлшектерін нығайтады, қозғалтқыш, алдыңғы және артқы аспа, жетек доңғалағының бір бөлігі және басқа да құрастыру бөлшектері көлік корпусының дизайнымен талап етілетін күйде жиналады, ал корпус жүктемесі аспа құрылғысы арқылы доңғалаққа беріледі. Бұл жүк көтергіш корпус өзінің ішкі жүктеме функциясынан басқа, әртүрлі жүк күштерінің әсеріне тікелей төтеп береді. Ондаған жылдар бойы әзірлеу мен жетілдіруден кейін жүк көтергіш корпус қауіпсіздігі мен тұрақтылығы жағынан айтарлықтай жақсарды, сапасы төмен, биіктігі төмен, аспа құрылғысының болмауы, оңай жиналуы және басқа да артықшылықтары бар, сондықтан көліктің көп бөлігі осы корпус құрылымын қабылдайды.
Оның артықшылықтары - оның иілуге және бұралуға қарсы жоғары қаттылығы, өзіндік салмағы жеңіл және жеңіл көліктегі кеңістікті тиімдірек пайдалана алуы.
Кемшілігі - жетек және аспа тікелей корпусқа орнатылғандықтан, жол жүктемесі мен діріл корпусқа тікелей беріледі, сондықтан тиімді дыбыс оқшаулау және дірілдің алдын алу шараларын қолдану қажет, ал корпус зақымдалған кезде оны жөндеу қиын, ал корпустың коррозияға қарсы талаптары жоғары.
Жартылай мойынтірек корпусы
Корпус пен рама бұрандалы қосылыс, шегелеу немесе дәнекерлеу арқылы қатаң түрде байланысқан. Бұл жағдайда, жоғарыда аталған жүктемелерді көтерумен қатар, автомобиль корпусы раманы белгілі бір дәрежеде нығайтуға және рама жүктемесінің бір бөлігін бөлісуге көмектеседі.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
