Ағып кету клапан камерасының қақпағының әсері қандай?
Клапанның қақпағын ауыстыру Сақтандырулар:
Алдымен, бастапқы клапан камерасының қақпағын қолданғаныңызға көз жеткізіңіз
Түпнұсқа клапан камерасының қақпағын ауыстыру мәселені шешеді. Peugeot Citroen клапанының түпнұсқалық камерасын мега жасады, бұл оның нөмірі. Нарықта параллельді тауарлар көп, ал сапаның 95% -ы өте су, егер сізде судың сенімді сатып алулары болмаса, параллель клапан бөлмесінің қақпағын сатып алу ықтималдығы 95% құрайды. Көлденең клапан қақпағын алғаннан кейін, оның қолданылуы мүмкін емес, ал қозғалтқыштың күші ағып кетпейді, мысалы, қозғалтқыш жабық, ал үдеткіш, теріс қысым үлкен болған кезде, май клапан қақпағынан ағып кетеді. Кабинадағы мотор майы әлдеқайда ауыр болған кезде, ол төмендегі сорғыштың көп бөлігіне ағады, ал сорғыштың көп температурасы сорғыштан 400 градусқа дейін, ал қауіпсіздіктің ықтимал қауіптері өте жақсы. Кейбір адамдар алюминий қорытпасының қақпағын ауыстырады, алюминий қорытпасы жабық, өйткені клапан орнатылған кезде, алюминий қорытпасы аздап шиеленіс емес, ал мұнайдың ағып кету құбылуы біраз уақытқа созылады. Әрине, бастапқы зауыт - алюминий қорытпасы, біз алюминий қорытпасын өзгертуіміз керек, біз түпнұсқа алюминий қорытпасы қақпағын, бастапқы зауыттың пластиктен жасалған, біз түпнұсқа пластикалық қақпақты өзгертуіміз керек.
Екіншіден, бастапқы клапан камерасының қақпағын қалай анықтауға болады
Тек клапан камерасының қақпағын қарау арқылы ажырата білу өте қиын. Алдымен, қартайып, зақымдалған клапан камерасының қақпағының ішкі жағдайына қараңыз: алынып тасталған клапан камерасының қақпағының қызыл жері зақымдалған және құлап, майлы жағу пайда болды. Екі жаңа клапан камерасына қараңыз Жақсы мен жаманды қалай жабуға, желімді тігістердегі желімді, бренд бөліктеріндегі желім және ерекше зауытта салыстырудың ең оңай әдісі. Бренд бөліктерінің желім тігістері дөрекі, көзге көрінетін, ал түпнұсқа бөліктерінің желімі өте ыңғайлы және ұқыпты. Май қақпағының астындағы тығыздағыш желім бренд бөлігінің сол жағындағы желімден және бастапқы клапан камерасының оң жағындағы желімден өте өзгеше. Егер сіз өзгерткіңіз келсе, түпнұсқа бөлшектерін өзгертіңіз. Үшіншіден, 1,6T клапан камерасының қақпағының сақтық шаралары. Ауыстыру мәселесін шешкеннен кейін, шын мәнінде, үш себеп, үш себепті есіңізде сақтаңыз, клапан камерасының қақпағын орнына салыңыз. Біріншіден, бастапқы клапан камерасының қақпағы маңызды элемент болып табылады; Екінші нүктеде, клапан камерасының қақпағын ашқаннан кейін, салқындату уақыты жеткілікті болуы керек, үшінші нүкте, үшінші нүкте, жоғарыда аталған үш нүктеге сәйкес, бұл мәселенің жақсы шешімі болуы мүмкін, клапан камерасының қақпағының мәселесі дизайн жоқ.
Төртіншіден, біз көп назар аударамыз, теріс қысымның құнына
1,6T қозғалтқышының теріс қысымы көптеген адамдарға қарағанда салыстырмалы түрде таныс емес, сондықтан біз бүгін сіздерге болашақта мұнайды жағуды жеңілдету үшін осы құнды қамтамасыз етеміз. Біріншіден, Ыстық көліктің теріс мәнін, теріс қысымды тексеріп, шлангтың бір ұшын майдың бір ұшын майдың бір ұшын салыңыз да, басқа ұшын MBar бірлігін орнатыңыз, сіз тексере бастай аласыз. 1.6-дің қалыпты мәні 35 шамасында аз өзгеріс бар, егер 25-тен аз болса, мұнайды құра бастайды, егер бұл кезде май қақпағын ашудың дәстүрлі әдістерін қолдану байқалмайды, мұнайды өлшеу байқалмайды, дерлік майлы тұтынудың 3000-4000 шақырымына жақын болуы мүмкін. Егер ол 12-ден төмен болса, онда айқын қалыптан тыс мұнай тұтыну болады, және бірнеше жүз шақырым немесе мың шақырымға арналған литрлік май тұтынуы жиі кездеседі. Әсіресе, алғашқы клапан камерасының қақпағы қартаюда, қаладағы төмен жылдамдықпен мұнай тұтынуы айқын емес, ал жоғары жылдамдықпен мұнай шығыны айқын болады.
