Клапан камерасының қақпақшасының ағып кетуі қандай әсер етеді?
Клапан камерасының қақпағын ауыстыру бойынша сақтық шаралары:
Біріншіден, клапан камерасының қақпағын пайдалануды ұмытпаңыз
Бастапқы клапан камерасының қақпағын ауыстыру мәселені шешеді. Бастапқы Peugeot Citroen клапан камерасын Mega жасаған және бұл оның бөлігінің нөмірі. Нарықта көптеген параллельді тауарлар бар және сапасының 95% -ы өте су, егер сізде сенімді арна сатып алу болмаса, параллельді клапан бөлмесінің қақпағын сатып алу ықтималдығы 95% -ға жетеді. Көлденең клапан қақпағын алғаннан кейін, оны пайдалану жақсы емес деген үлкен ықтималдық бар және көптеген қауіпсіздік қауіптері бар, мысалы, қозғалтқыш бір сағат бойы жұмыс істемейді, клапан қақпағы ағып кетпейді, қозғалтқыш тік еңіске көтеріледі , және үдеткіш басылғанда, теріс қысым үлкен болғанда, май клапан қақпағының төсемінен ағып кетеді. Салондағы қозғалтқыш майы неғұрлым маңызды болған кезде, ол төмендегі сору коллекторына ағып кетеді және сору коллекторындағы 400 градустан жоғары жоғары температура кезінде қозғалтқыштың өртенуіне оңай және ықтимал қауіпсіздік қауіптері үлкен. Кейбір адамдар алюминий қорытпасының қақпағын ауыстырады, алюминий қорытпасының қақпағы түпнұсқа зауыт емес, пайдалану жақсы емес, өйткені клапан орнатылған кезде, пластик шиеленіседі, алюминий қорытпасы аз кернеу емес, май ағып кету құбылысы. белгілі бір уақыт аралығында болады. Әрине, бастапқы зауыт алюминий қорытпасы, біз бастапқы алюминий қорытпасының қақпағын өзгертуіміз керек, бастапқы зауыт пластикалық, біз түпнұсқа пластик қақпақты өзгертуіміз керек.
Екіншіден, бастапқы клапан камерасының қақпағын қалай анықтауға болады
Клапан камерасының қақпағына қарап ғана ажырату өте қиын. Алдымен ескірген және зақымдалған клапан камерасының қақпағының ішкі жағдайын қараңыз: алынып тасталған клапан камерасының қақпағының қызыл дағы зақымдалған және құлап кеткен, нәтижесінде май қатты күйіп кеткен. Екі жаңа клапан камерасын қараңыз, жақсы мен жаманды қалай ажыратуға болады, тігістердегі желімді, бренд бөліктеріндегі желімді және Meijia түпнұсқа зауытындағы тігістерді салыстырудың ең оңай жолы. Бренд бөлшектерінің желім тігістері дөрекі, қарапайым көзге көрінетін, ал бастапқы бөлшектердің желімдері өте біркелкі және ұқыпты. Май қақпағының астындағы тығыздағыштағы желім де бренд бөлігінің сол жағындағы желімнен және клапан камерасының бастапқы қақпағының оң жағындағы желімнен өте ерекшеленеді. Сондықтан өзгерткіңіз келсе, бастапқы бөліктерді ғана өзгертіңіз. Үшіншіден, 1,6T клапан камерасының қақпағын ауыстыру сақтық шаралары Көптеген шабандоздар клапан камерасының қақпағы майдың ағып кетуіне немесе клапан камерасының қақпағындағы клапанның ескіруіне байланысты май жағу мәселелеріне тап болды. Ауыстыру мәселені шешпегеннен кейін, шын мәнінде, бұл үш себеп, келесі үш тармақты есте сақтаңыз, клапан камерасының қақпағын ауыстырыңыз детенте емес. Біріншіден, маңызды элемент болып табылатын түпнұсқа клапан камерасының қақпағы; Екінші нүкте, клапан камерасының қақпағын ашқаннан кейін, салқындату уақыты жеткілікті болуы керек, үшінші нүкте, стандартты моментке сәйкес, бұрандаларды орнату үшін, жоғарыда көрсетілген үш нүкте болғанша, жақсы шешім болуы мүмкін. мәселе, клапан камерасының қақпағы ақаулығы дизайн ақауы емес.
Төртіншіден, біз теріс қысымның мәніне көп көңіл бөлеміз
1,6T қозғалтқышының теріс қысымы көптеген адамдар үшін салыстырмалы түрде таныс емес және біз болашақта майдың жануын тексеруді жеңілдету үшін бүгін сізге бұл мәнді береміз. Ең алдымен, теріс қысым мәнін тексеру құралы бар, ыстық машинадан кейін теріс қысым мәнін анықтаңыз, шлангтың бір ұшын май өлшегіштің толтыру портына салыңыз, ал екінші ұшын мбар бірлігі ретінде орнатыңыз, сынауға кірісуге болады. 1,6T қалыпты мән 35 шамасында шамалы өзгеріс бар, егер 25-тен аз мұнай тұтына бастайтыны анық, бұл кезде май қақпағын ашудың дәстүрлі әдістерін қолдану май өлшегішін шығару байқалмайды, дерлік жақын болуы мүмкін. 3000-4000 шақырым мұнай шығыны. Егер ол 12-ден төмен болса, онда айқын нормадан тыс мұнай шығыны болады және бірнеше жүз километрге немесе мың шақырымға бір литр мұнай тұтыну әдеттегі жағдай болып табылады. Әсіресе бастапқы клапан камерасының қақпағы ескірген кезде, қалада төмен жылдамдықпен жүру кезінде май шығыны анық емес, ал жоғары жылдамдықты жүргізу кезінде май шығыны айқын болады.
