Клапан камерасының қақпақ жастықшасының ағып кетуінің әсері қандай?
Клапан камерасының қақпағын ауыстыру бойынша сақтық шаралары:
Алдымен, клапан камерасының түпнұсқа қақпағын пайдаланыңыз
Түпнұсқа клапан камерасының қақпағын ауыстыру мәселені шешеді. Түпнұсқа Peugeot Citroen клапан камерасын Mega компаниясы шығарған, бұл оның бөлшек нөмірі. Нарықта көптеген параллель тауарлар бар, және сапасының 95%-ы өте судан тұрады, егер сізде сенімді арналық сатып алу болмаса, параллель клапан бөлмесінің қақпағын сатып алу ықтималдығы 95%-ға дейін жетеді. Көлденең клапан қақпағын алғаннан кейін, оны пайдалану жарамсыз болуы мүмкін және көптеген қауіпсіздік қауіптері бар, мысалы, қозғалтқыштың бір сағат бойы бос жүріспен жұмыс істеуі, клапан қақпағының ағып кетпеуі, қозғалтқыштың тік беткейге көтерілуі және газ педалі басылған кезде, теріс қысым үлкен болған кезде, май клапан қақпағының жастықшасынан ағып кетеді. Кабинадағы қозғалтқыш майы ауыр болған кезде, ол төмендегі шығару коллекторына ағады және шығару коллекторында 400 градустан жоғары температурада қозғалтқыштың өртенуіне себеп болуы мүмкін және қауіпсіздік қауіптері өте үлкен. Кейбір адамдар алюминий қорытпасының қақпағын ауыстырады, алюминий қорытпасының қақпағы түпнұсқа зауыттық емес, сондықтан оны пайдалану жақсы емес, себебі клапан орнатылған кезде пластик керілген, алюминий қорытпасы аздап керілген емес және майдың ағып кету құбылысы біраз уақытқа созылады. Әрине, түпнұсқа зауыт алюминий қорытпасынан жасалған, біз түпнұсқа алюминий қорытпасының қақпағын ауыстыруымыз керек, түпнұсқа зауыт пластиктен жасалған, біз түпнұсқа пластик қақпағын ауыстыруымыз керек.
Екіншіден, клапан камерасының түпнұсқа қақпағын қалай анықтауға болады
Тек клапан камерасының қақпағына қарап ажырату өте қиын. Алдымен, ескірген және зақымдалған клапан камерасы қақпағының ішкі жағдайына қараңыз: алынып тасталған клапан камерасы қақпағының қызыл дағы зақымдалып, түсіп қалған, нәтижесінде майдың қатты күйіп кетуі байқалған. Екі жаңа клапан камерасының қақпағына қарап, жақсы мен жаманды қалай ажыратуға болатынын, тігістердегі желімді, бренд бөлшектеріндегі желімді және түпнұсқа зауыттық Meijia тігістерін салыстырудың ең оңай жолын қараңыз. Бренд бөлшектерінің желім тігістері кедір-бұдыр, көзге көрінеді, ал түпнұсқа бөлшектердің желімі өте біркелкі және ұқыпты. Май қақпағының астындағы тығыздағыштағы желім де бренд бөлігінің сол жағындағы желімнен және түпнұсқа клапан камерасы қақпағының оң жағындағы желімнен өте ерекшеленеді. Сондықтан, егер сіз өзгерткіңіз келсе, түпнұсқа бөлшектерді ауыстырыңыз. Үшіншіден, 1.6T клапан камерасы қақпағын ауыстыру бойынша сақтық шаралары Көптеген жүргізушілер клапан камерасы қақпағындағы майдың ағып кетуіне немесе клапанның ескіруіне, клапан камерасы қақпағындағы майдың жану проблемаларына тап болды. Ауыстыру мәселені шешпегеннен кейін, шын мәнінде, бұл үш себеп бар, келесі үш мәселені есте сақтаңыз, клапан камерасының қақпағын ауыстыру тоқырауды баспайды. Біріншіден, маңызды элемент болып табылатын бастапқы клапан камерасының қақпағы; Екінші мәселе, клапан камерасының қақпағын ашқаннан кейін салқындату уақыты жеткілікті болуы керек, үшінші мәселе, стандартты айналу моментіне сәйкес, бұрандаларды орнату үшін, жоғарыда аталған үш мәселе мәселенің жақсы шешімі бола алатын болса, клапан камерасының қақпағы мәселесі жобалау ақауы емес.
Төртіншіден, біз теріс қысым мәніне көп көңіл бөлеміз
1.6T қозғалтқышының теріс қысымы көптеген адамдар үшін таныс емес, және біз болашақта майдың жануын тексеруді жеңілдету үшін бүгін сізге осы мәнді ұсынамыз. Біріншіден, теріс қысым мәнін тексеруге арналған құрал бар, қыздырылған көліктен кейін теріс қысым мәнін анықтап, шлангтың бір ұшын май өлшегіштің толтыру портына салыңыз және екінші ұшын мбар бірлігі ретінде орнатыңыз, сіз сынақтан бастай аласыз. 1.6T қалыпты мәні шамамен 35-те аздап өзгеріс болады, егер 25-тен аз болса, май тұтына бастайды, бұл кезде май қақпағын ашудың дәстүрлі әдістерін қолдану арқылы май өлшегішті тартып шығарыңыз, май шығыны литріне 3000-4000 шақырымға жуық болуы мүмкін. Егер ол 12-ден төмен болса, май шығыны айқын қалыптан тыс болады, және бірнеше жүз немесе мың шақырымға бір литр май шығыны жиі кездеседі. Әсіресе, бастапқы клапан камерасының қақпағы ескірген кезде, қалада төмен жылдамдықпен жүру кезінде май шығыны айқын емес, ал жоғары жылдамдықпен жүру кезінде май шығыны айқын болады.
