Автокөлік тежегішінің май құйғышын, рульдік май құйғышын, трансмиссияның май құйғышын қандай жағдайда қалай ажыратуға болады?
Рульдік қуат сорғылары мен тежегіш сорғыларды бір-бірінен логотипі немесе орналасуы бойынша ажыратуға болады.Тежегіш ыдыста леп белгісі бар.Әдетте сары фонда қара леп белгісі.Кабинаның жүргізуші жағында жүргізушіге жақын орналасқан.Қуат ыдысы руль дөңгелегімен боялған.Әдетте қызыл руль.Кабинаның қозғалтқыш жағында, қозғалтқышқа жақын орналасқан.
Қозғалтқыш бөлігіндегі тежегіш майы:
1, қозғалтқыш қақпағын ашыңыз, оң жағында қақпақ бар, яғни кондиционердің өзек қақпағы;
2, №13 жең пластикалық бұранданы алып тастады, төменде жақтау бар;
3, бөлшектеуді жалғастырыңыз, бұл екі №13 пластикалық бұранда және № 25 шпионды өздігінен бұрап тұратын бұранда сияқты, алып тастағаннан кейін айтудың қажеті жоқ, тежегіш багы мен тежегіш сорғы бір қарағанда.Тежегіш майының деңгейін тексеруге кіріспе:
1. Қозғалтқыштың алдыңғы қақпағын ашыңыз, сіз шкала немесе шкаламен ойылған екі май құятын ыдыстың бар екенін көресіз, олардың ішінде вакуумдық сорғы алдында орнатылған май құятын ыдыс тежегіш май ыдысы болып табылады;
2, тежегіш май ыдысын табыңыз, тежегіш май ыдысын қағаз сүлгімен сүртіңіз;
3, тежегіш майының деңгейі жоғарғы және төменгі сызықтар арасындағы стандартты күйде екенін қадағалаңыз, егер сұйықтық деңгейі сызықтан төмен болса, тежегіш майын қосу керек, тежегіш майы автомобильдің бастапқы тежегіш майымен бірдей жапсырманы қолдануы керек, жапсырма әдетте тежегіш май ыдысында белгіленеді, тежегіш майын стандартты деңгейге қосыңыз, тежегіш май ыдысының қақпағын қатайтыңыз, дайын қосыңыз.Автокөлік тежегішінің май құйғышын анықтау әдісі келесідей:
1, автомобильдің қозғалтқыш қақпағын ашыңыз, тежегіш май құйғышын табыңыз, тежегіш май ыдысының корпусында сұйықтық деңгейінің шкаласы сызығы болады, біреуі ең жоғары шкала сызығы, біреуі ең төменгі шкала сызығы.Тежегіш майдың дұрыс мөлшері 2 таразының ортасында болуы керек.Ең үлкені ең жоғары масштаб сызығынан жоғары болуы мүмкін емес, ең төменгісі ең төменгі масштаб сызығынан төмен болуы мүмкін емес;
2, тежегіш майы әдетте 2 жылда бір рет шамамен 4 Вт километрге ауыстырылады.Бұл абсолютті емес, оны көлік құралын пайдалануына байланысты анықтау керек, тежегіш майының белгілі бір коррозиялық қасиеті бар, суды сіңіру де салыстырмалы түрде күшті, сондықтан тежегіштегі судың құрамын тексеру үшін арнайы тежегіш май детекторын пайдалануға болады. май.Оны ауыстыру керек пе, қараңыз, тежегіш майдың түсіне де қарауға болады, егер түс қара болса, оны ауыстыру керек дерлік;
3, тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискінің үйкелісінің арқасында температураны жоғарылату үшін жылу пайда болады, содан кейін қайнау температурасына жетеді, судағы тежегіш майы қайнап, көпіршіктер шығарады, газ қысылады, бар тежеу құбырындағы көпіршіктердің белгілі бір мөлшері, тежеу педальына басқан кезде өте жұмсақ болады, тежеу күші жеткіліксіз, ауыр жағдайларда тежеу күші де жоғалуы мүмкін.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
