Автокөлік тежегішінің май құйғышын, рульдік май құйғышын, трансмиссияның май құйғышын қандай жағдайда қалай ажыратуға болады?
Рульдік қуат сорғылары мен тежегіш сорғыларды бір-бірінен логотипі немесе орналасуы бойынша ажыратуға болады. Тежегіш ыдыста леп белгісі бар. Әдетте сары фонда қара леп белгісі. Кабинаның жүргізуші жағында жүргізушіге жақын орналасқан. Қуат ыдысы руль дөңгелегімен боялған. Әдетте қызыл руль. Кабинаның қозғалтқыш жағында, қозғалтқышқа жақын орналасқан.
Қозғалтқыш бөлігіндегі тежегіш майы:
1, қозғалтқыш қақпағын ашыңыз, оң жағында қақпақ бар, яғни кондиционердің өзек қақпағы;
2, №13 жең пластикалық бұранданы алып тастады, төменде жақтау бар;
3, бөлшектеуді жалғастырыңыз, бұл екі №13 пластикалық бұранда және № 25 шпионды өздігінен бұрап тұратын бұранда сияқты, алып тастағаннан кейін айтудың қажеті жоқ, тежегіш багы мен тежегіш сорғы бір қарағанда. Тежегіш майының деңгейін тексеруге кіріспе:
1. Қозғалтқыштың алдыңғы қақпағын ашыңыз, сіз шкала немесе шкаламен ойылған екі май құятын ыдыстың бар екенін көресіз, олардың ішінде вакуумдық сорғы алдында орнатылған май құятын ыдыс тежегіш май ыдысы болып табылады;
2, тежегіш май ыдысын табыңыз, тежегіш май ыдысын қағаз сүлгімен сүртіңіз;
3, тежегіш майының деңгейі жоғарғы және төменгі сызықтар арасындағы стандартты күйде екенін қадағалаңыз, егер сұйықтық деңгейі сызықтан төмен болса, тежегіш майын қосу керек, тежегіш майы автомобильдің бастапқы тежегіш майымен бірдей жапсырманы пайдалануы керек, жапсырма әдетте тежегіш майы ыдысында белгіленеді, тежегіш майын стандартты деңгейге қосыңыз, тежегіш майы ыдысының қақпағын қатайтыңыз, аяқталды. Автокөлік тежегішінің май құйғышын анықтау әдісі келесідей:
1, автомобильдің қозғалтқыш қақпағын ашыңыз, тежегіш май құйғышын табыңыз, тежегіш май ыдысының корпусында сұйықтық деңгейінің шкаласы сызығы болады, біреуі ең жоғары шкала сызығы, біреуі ең төменгі шкала сызығы. Тежегіш майдың дұрыс мөлшері 2 таразының ортасында болуы керек. Ең үлкені ең жоғары масштаб сызығынан жоғары болуы мүмкін емес, ең төменгісі ең төменгі масштаб сызығынан төмен болуы мүмкін емес;
2, тежегіш майы әдетте 2 жылда бір рет шамамен 4 Вт километрге ауыстырылады. Бұл абсолютті емес, оны көлік құралын пайдалануына байланысты анықтау керек, тежегіш майының белгілі бір коррозиялық қасиеті бар, суды сіңіру де салыстырмалы түрде күшті, сондықтан тежегіш майының су құрамын тексеру үшін арнайы тежегіш май детекторын қолдануға болады. Оны ауыстыру керек пе, қараңыз, тежегіш майдың түсіне де қарауға болады, егер түс қара болса, оны ауыстыру керек дерлік;
3, тежегіш жүйесі, температураны жоғарылату және содан кейін қайнау температурасына жету үшін жылудан пайда болатын тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискінің үйкелісіне байланысты, судағы тежегіш майы қайнап, көпіршіктер шығарады, газ сығымдалады, тежегіш құбырында белгілі бір мөлшерде көпіршіктер бар, тежегіш педальды басқан кезде өте жұмсақ сезінеді, тежеу күші тежеу күшін жоғалтуы мүмкін.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
