Автокөлік тежегішінің май құятынын, рульдік май құятынын, беріліс қорабының май құятынын қай қалыпта екенін қалай ажыратуға болады?
Рульдік басқару сорғылары мен тежегіш сорғыларын бір-бірінен логотипі немесе орналасқан жері бойынша ажыратуға болады. Тежегіш табанында леп белгісі бар. Әдетте сары фонда қара леп белгісі болады. Жүргізуші жағында, салонда, жүргізушіге жақын орналасқан. Қуат табаны рульмен боялған. Әдетте қызыл руль. Салонның қозғалтқыш жағында, қозғалтқышқа жақын орналасқан.
Қозғалтқыш бөліміндегі тежегіш майы құтысы:
1, қозғалтқыш қақпағын ашыңыз, оң жақта қақпақ бар, яғни кондиционердің өзек қақпағы;
2, №13 жең пластикалық бұранданы алып тастады, төменде жақтау бар;
3, бөлшектеу жалғасады, бұл екі №13 пластикалық бұранда және №25 сплайнды өздігінен бұрап тұратын бұранда сияқты, алып тастағаннан кейін тежегіш багының және тежегіш сорғысының бір қарағанда екенін айтудың қажеті жоқ. Тежегіш майының деңгейін тексеруге кіріспе:
1. Қозғалтқыштың алдыңғы қақпағын ашыңыз, шкаламен немесе масштабпен ойып жазылған екі май құтысы бар екенін көруге болады, оның ішінде вакуумдық сорғының алдына орнатылған май құтысы тежегіш май құтысы болып табылады;
2, тежегіш майының ыдысын тауып, тежегіш майының ыдысын қағаз сүлгімен сүртіңіз;
3, тежегіш майының деңгейінің жоғарғы және төменгі сызықтар арасындағы стандартты қалыпта екеніне көз жеткізіңіз, егер сұйықтық деңгейі сызықтан төмен болса, тежегіш майын қосу қажет, тежегіш майы бастапқы автомобиль тежегіш майымен бірдей жапсырманы пайдалануы керек, жапсырма әдетте тежегіш майының ыдысында белгіленеді, тежегіш майын стандартты деңгейге дейін қосыңыз, тежегіш майының ыдысының қақпағын қатайтыңыз, дайын қосыңыз. Автомобиль тежегіш майының ыдысын анықтау әдісі келесідей:
1, көліктің қозғалтқыш қақпағын ашып, тежегіш майы құтысын табыңыз, тежегіш майы құтысының корпусында сұйықтық деңгейінің шкаласы сызығы болады, біреуі ең жоғары шкала сызығы, екіншісі ең төменгі шкала сызығы. Тежегіш майының дұрыс мөлшері 2 шкаланың ортасында болуы керек. Ең жоғарысы ең жоғары шкала сызығынан жоғары, ең төменгісі ең төменгі шкала сызығынан төмен болмауы керек;
2, тежегіш майы әдетте 2 жылда бір рет шамамен 4 Вт шақырым сайын ауыстырылады. Бұл абсолютті емес, оны көлік құралының пайдаланылуына байланысты анықтау керек, тежегіш майының белгілі бір коррозиялық қасиеті бар, су сіңіргіштігі де салыстырмалы түрде күшті, сондықтан тежегіш майының су құрамын тексеру үшін арнайы тежегіш майын анықтағыш құралды пайдалануға болады. Оны ауыстыру қажет пе, жоқ па, соны қараңыз, тежегіш майының түсіне де қарай аласыз, егер түсі қара болса, оны ауыстыру қажет болады;
3, тежегіш жүйесі тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискілерінің үйкелісінен температураның жоғарылауына және қайнау температурасына жетуіне байланысты жұмыс істемейді, судағы тежегіш майы қайнап, көпіршіктер пайда болады, газ сығылады, тежегіш құбырында белгілі бір мөлшерде көпіршіктер болады, тежегіш педальды басқанда өте жұмсақ сезіледі, тежеу күші жеткіліксіз, ауыр жағдайларда тежеу қуаты да жоғалуы мүмкін.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
