Ұшқыштардың шебер цилиндрі мен ілінісу құл баллонының арасындағы айырмашылық
Ұшқыштардың шебер цилиндрі және басқарылатын цилиндр екі гидравликалық цилиндрге тең. Негізгі сорғыда кіріс құбыры және шығыс құбыры бар, ал филиал сорғысы тек бір құбыр бар. Ұсыру шеберханасының функциясы: ілінісу шебері сорғы ілініс педальына қосылып, түйіндер арқылы ілінділерге қосылған бөлігіне жатады. Оның функциясы - педальды саяхат туралы ақпарат жинау және үдеткіш арқылы іліністі бөлуді жүзеге асыру. Егер автомобильдегі негізгі ілінісу сорғысы сынған болса (әдетте май ағып кетеді), содан кейін ең айқын симптом, сіз ілінісу редукторына кірген кезде, сіз мақсатты редукторды іліп қою қиынға соғады. Ауыр жағдайларда беріліс те тоқтатылмайды, өйткені шебер цилиндрдің істен шығуы аяқталмаған немесе толық емес ілінісуіне әкеледі. Егер ілінісу шебері сынған болса ше? Негізгі ілінісу сорғысы дайын, ал сіз ілініскен кезде әдеттегі қарсылықты сезіне алмайсыз. Бұл уақытта редукторды мәжбүрлемеңіз, әйтпесе ол тозуды күшейтеді. Қалыпты жағдайларда ілінісу шебері сорғысының тозуы оны тікелей ауыстыру болып табылады. Өйткені, баға қымбат емес, оның ішінде жұмыс уақыты, ол 100-ден астам юань. Болиюге негізделген сорғыны негізгі пайдалану: ілініс қозғалтқыш пен беріліс арасында орнатылған, ал ілініс басталу кезінде жиі қажет. Оның рөлі - қозғалтқышты және жеткізілім біртіндеп айналысуға мәжбүр ету, сондықтан көліктің үздіксіз басталуы үшін; Жылжуды жеңілдету және жылжыту әсерін азайту үшін қозғалтқыш пен беріліс арасындағы байланысты уақытша қиып алыңыз; Автокөлік апаттық тежегіште болған кезде, ол бөлгіш рөл ойнай алады, беріліс жүйесін шамадан тыс жүктеме және белгілі бір қорғаныс рөлін ойнатуы мүмкін. Сорғының зақымдануының әсерін орындау: ілінісу сорғы дайын болған кезде гидравликалық қысым сәтсіз болады және ілініс басталмайды. Жаман ілінісу сорғысының құбылысы - ілініспе кезінде іліністі бөлу мүмкін емес немесе әсіресе ауыр болуы мүмкін. Атап айтқанда, ауысым қиын және бөлу аяқталған жоқ. Және сорғы мезгіл-мезгіл майланады. Егер сорғы сынған болса, ол жүргізушінің ілінісуіне, ашық емес немесе әсіресе ауыр болып кетуіне әкелуі мүмкін. Атап айтқанда, редукторларды ауыстыру қиынға соғады, бөліну мұқият емес, ал мезгіл-мезгіл мұнай ағып кетеді. Бұзушылық басқаратын цилиндр істен шыққаннан кейін, жиналыс он жағдайдың тоғызында тікелей ауыстырылады. Жөндеу әдісі Гиландпен басқарылатын цилиндрдің майының ағып кетуі: компонентті ауыстыру ұсынылады. Ұшымдық сорғының ағуы поршеньдің тозуы және ілінісу сорғысындағы тостағанға байланысты, ал ілінісу майын герметизациялауға болмайды. Сабақтың сорғысы қазіргі кезде аксессуарлар жоқ, былғары сақинаны жөндеу оңай, ал жинақ алмастыру керек. ЕСКЕРТПЕ: Жоғарыда көрсетілген мазмұн тек анықтама үшін Интернеттен алынған. Белгілі бір мәселелер үшін оларды техникалық қызмет көрсету мамандарының басшылығымен өңдеңіз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
