Іліністің негізгі цилиндрі мен ілініс бағыныңқы цилиндрінің айырмашылығы
Іліністің негізгі цилиндрі және жетек цилиндрі екі гидравликалық цилиндрге тең. Негізгі сорғыда кіріс және шығыс құбыр бар, ал салалық сорғыда бір ғана құбыр бар. Іліністің негізгі цилиндрінің қызметі: Ілініс басты сорғы ілініс педальына қосылған және ілініс күшейткішіне түтік арқылы қосылған бөлікті білдіреді. Оның функциясы - педаль қозғалысы туралы ақпаратты жинау және күшейткіш арқылы ілінісуді бөлуді жүзеге асыру. Егер автомобильдегі негізгі ілініс сорғы бұзылса (әдетте май ағып кетсе), онда ең айқын симптом - ілініс берілісіне басқан кезде нысана берілісін іліп қою қиынға соғады. Ауыр жағдайларда редукторды тіпті тоқтата тұру мүмкін емес, өйткені негізгі цилиндрдің істен шығуы ілінісудің толық емес немесе толық емес бөлінуіне әкеледі. Іліністің негізгі сорғы бұзылса ше? Негізгі ілініс сорғысы дайын, іліністі басқан кезде әдеттегі қарсылықты сезе алмайсыз. Бұл уақытта редукторды күштемеңіз, әйтпесе ол тозуды күшейтеді. Қалыпты жағдайда ілініс басты сорғысының тозуына байланысты шешім оны тікелей ауыстыру болып табылады. Өйткені, жұмыс уақытын қосқанда бағасы қымбат емес, 100 юаньнан асады. Ілініспен басқарылатын сорғының негізгі қолданылуы: ілінісу қозғалтқыш пен беріліс қорабының арасында орнатылады, ал ілінісу көбінесе іске қосудан бастап жетекке дейінгі бүкіл процесте қажет. Оның рөлі қозғалтқыш пен беріліс қорабын бірте-бірте қосу, осылайша автомобиль біркелкі іске қосылуын қамтамасыз ету; Ауыстыруды жеңілдету және ауыстырудың әсерін азайту үшін қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы байланысты уақытша үзіңіз; Автокөлік апаттық тежеу кезінде ол бөлгіш рөл атқара алады, шамадан тыс жүктеме сияқты беріліс жүйесін болдырмайды және белгілі бір қорғаныс рөлін атқара алады. Ілініспен басқарылатын сорғы зақымдануының өнімділігі: Ілініс сорғы дайын болғанда, гидравликалық қысым істен шығып, іліністі қосу мүмкін емес. Нашар ілініс сорғысының құбылысы іліністің бөлінбеуі немесе іліністі басқан кезде әсіресе ауыр болуы болып табылады. Атап айтқанда, ауысым қиын және бөліну аяқталмаған. Ал сорғыдан мезгіл-мезгіл май ағып тұрады. Сорғы сынған болса, ол жүргізушінің ілініске басуына себеп болуы мүмкін, ашық емес немесе әсіресе ауыр. Атап айтқанда, берілістерді ауыстыру қиынға соғады, ажырату мұқият емес, мезгіл-мезгіл майдың ағуы болады. Ілініспен басқарылатын цилиндр істен шыққаннан кейін жинақ он жағдайдың тоғызында тікелей ауыстырылады. Іліністен басқарылатын цилиндр майының ағуын жөндеу әдісі: Құрамдас бөлікті ауыстыру ұсынылады. Ілініс сорғысының ағуы поршеньдің және ілініс сорғысындағы шыныаяқтың тозуына байланысты, ал ілініс майын тығыздау мүмкін емес. Қазіргі уақытта ілініс сорғысында қосалқы құрал болмағандықтан, былғары сақинаны жөндеу оңай емес, ал жинақты ауыстыру керек. Ескертпе: Жоғарыдағы мазмұн тек анықтама үшін Интернеттен алынған. Арнайы мәселелер үшін оларды техникалық қызмет көрсету мамандарының басшылығымен өңдеңіз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
