Алдыңғы доңғалақтың мойынтірегі қандай рөл атқарады?
1, келесі алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінің рөлі болып табылады: жүкті көтеріңіз және хабтың айналуы үшін дәл басшылықты қамтамасыз етіңіз. Ол осьтік және радиалды жүктемелерді көтереді және өте маңызды құрамдас болып табылады; Дәстүрлі автомобиль доңғалақ подшипниктері конустық роликті мойынтіректердің немесе шарикті мойынтіректердің екі жиынтығынан тұрады.
2, автомобильдің алдыңғы доңғалақ мойынтірегі бұзылады, қандай құбылыс келесідей: алдыңғы доңғалақ мойынтірегі автомобильдің алдыңғы дөңгелегі болып табылады. Алдыңғы доңғалақтың мойынтіректерінің зақымдануы, егер өте ауыр болмаса, шуылдан кейін көлік жүргізу өте үлкен болады, ал шиналардың шуы басқаша болады; Сіз жарты сағат жүре аласыз. Көліктен шыққаннан кейін мойынтірек торының зақымдалған деп ойлайтын бөлігін қолыңызбен түртіңіз.
3, алдыңғы доңғалақ мойынтірегі автомобильдің алдыңғы дөңгелегі болып табылады, егер алдыңғы доңғалақ мойынтірегі зақымдалған болса, бұл өте маңызды емес, ашылғаннан кейін шу өте қатты болады және шинаның шуы бірдей емес.
4, доңғалақ мойынтіректері доңғалақ торының өте маңызды бөліктері болып табылады, доңғалақ подшипникінің негізгі рөлі жүктеп салу және хабтың айналуын дәл нұсқау болып табылады, ол осьтік жүктемені де, радиалды жүктемені де көтереді, машина бұзылғаннан кейін әртүрлі ақаулар болады.
5, хаб мойынтіректерінің негізгі рөлі жүктеп алу және хабтың айналуы үшін дәл нұсқаулықты қамтамасыз ету болып табылады, ол осьтік жүктемені де, радиалды жүктемені де көтереді, өте маңызды бөлік болып табылады.
6, тірек рөлі, оның рөлі бойынша тірек болуы керек, яғни біліктің сөзбе-сөз түсіндірмесі, бірақ бұл оның рөлінің бір бөлігі ғана, тірек мәні радиалды жүктемені көтере алады. Сондай-ақ, оның білікті ұстау үшін қолданылатынын түсінуге болады. Мойынтіректерді автоматты түрде таңдау кіреді.
Шатырлы подшипниктің негізгі рөлі жүкті көтеру және хабтың айналуына дәл басшылық жасау болып табылады, ол осьтік жүктемені де, радиалды жүктемені де көтереді, өте маңызды бөлік болып табылады. Дәстүрлі автомобиль доңғалақ мойынтіректері екі конустық роликті мойынтіректерден немесе шарикті мойынтіректерден тұрады. Мойынтіректерді монтаждау, майлау, тығыздау және саңылауларды реттеу автомобильдерді өндіру желісінде жүзеге асырылады. Бұл құрылым автомобиль шығаратын зауытта құрастыруды қиындатады, жоғары баға, төмен сенімділік және автокөлікті техникалық қызмет көрсету пунктінде жөндеу, сонымен қатар мойынтіректі тазалау, майлау және реттеу қажет. Хаб подшипниктері стандартты бұрыштық шарикті мойынтіректердің және конустық роликті подшипниктердің негізінде әзірленген, ол жақсы құрастыру өнімділігімен, саңылауды реттеуді өткізіп жіберуге болады, жеңіл салмақты, ықшам құрылымды, үлкен жүк көтерімділікті, тығыздау үшін подшипниктерді алдын-ала майды жүктеуге болады, сыртқы күпшектен бас тартуға болады, машинада техникалық қызмет көрсетуден бос және басқа да артықшылықтар бар. сондай-ақ ауыр жүкті көліктердегі қолданбалардың біртіндеп кеңею үрдісі.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатуға міндеттеледі&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіз.
