Құйма арқалықтың орны қандай? Автомобильдің құйма арқалығы дегеніміз не?
Құйма арқалық қосалқы рама деп те аталады, сондықтан құйма арқалық қайда орнатылады? Мен сізге танымал ғылым берейін. Құйма арқалықтың орны вагонның басына орнатылады, ал оның рөлі корпус пен суспензияны қосу болып табылады. Құйма арқалық - бұл толық рама емес, алдыңғы және артқы осьті қолдайтын және ілулі тұрған кронштейн, сондықтан құйма арқалықтың дұрыс атауы жарты рамалық қосалқы жақтау болуы керек.
Онда неге олар оны құйма арқалық деп атайды? Оның себебі өте қарапайым, өйткені ол қазынаға ұқсайды. Автомобиль құйма арқалығының рөлі
Құйма бөрененің негізгі қызметі - көлік жүргізу кезіндегі діріл мен шуды блоктау және оның бөлімшеге тікелей түсуін азайту. Ол сондай-ақ дененің байланысын қорғауға белгілі бір әсер етеді. Құйма сәулені көлденеңінен корпусқа қосуға болады, осылайша шанақтың беріктігін арттырады және май табағы мен қозғалтқышты белгілі бір дәрежеде қорғайды, осылайша ол тікелей соқтығысудан сақтайды.
Алдыңғы және артқы суспензияны ось жинағын қалыптастыру үшін қосалқы рамаға жинауға болады, содан кейін жинақ корпусқа бірге орнатылады, бұл аспалы жинақ қосалқы рамамен бірге, дизайннан басқа, орнату әртүрлі ыңғайлылық пен артықшылықтар әкелуі мүмкін. , ең бастысы - оның ыңғайлылығы мен суспензия қаттылығын жақсарту.
Құйма арқалықтың кемшіліктері де айқын, мысалы, үлкен құйма арқалық дене салмағының өсуіне әкеледі, егер алюминий қорытпасын қолдану салмақты азайтуға мүмкіндік береді, бірақ ол шығынды арттырады. Құйма арқалықтар жарыс автомобильдерінде сирек қолданылады, өйткені олар жүргізудің тұрақтылығын төмендетеді және басқару сезімі тікелей емес.
Коннектордың қартаюы немесе тозуы: арқалық пен бұрылмалы ілмек арасындағы қосқыш көлік уақытты пайдаланған сайын бірте-бірте ескіреді немесе тозады. Бұл қартаю немесе тозу буындардың беріктігі мен тұрақтылығын төмендету арқылы проблемаларды тудыруы мүмкін. Мысалы, қосқыштың босауы қалыптыдан тыс шуға, дірілге немесе көлікті басқару кезінде басқару дәлдігінің төмендеуіне әкеледі.
Соққы немесе соқтығысу апаты: Егер көлік соқтығысқан немесе соқтығысқан апатқа ұшыраса, бұл арқалық пен бұралмалы иық арасындағы байланыстың бұзылуына немесе деформациясына әкеледі. Бұл жағдайда техникалық қызмет көрсетуден кейін де қосылымдағы тұрақсыздық немесе қалыптан тыс шу сияқты жасырын қауіптер болады.
Дұрыс орнатылмау немесе техникалық қызмет көрсету сапасының төмендігі: Техникалық қызмет көрсету процесі кезінде арқалық пен бұралмалы ілмек арасындағы байланыс дұрыс орнатылмаған немесе техникалық қызмет көрсету сапасы нашар болса, бұл да ақауларға әкелуі мүмкін. Мысалы, дұрыс орнатылмаған немесе майлауды жеткілікті пайдаланбаған бекіткіштер буындарда қалыптан тыс шуды немесе тозуды тудыруы мүмкін. Сонымен қатар, егер техникалық қызмет көрсету персоналы қосқыштың орнын дұрыс қалпына келтірмесе немесе қажетті түзетулерді жасамаса, бұл да қосылымдағы ақауларға әкеледі.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатуға міндеттеледі&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіз.
