Артқы осьтің түсіндірмесі және қалай жөндеу және жұмыс істеу керек.
Артқы ось автокөлік берудің артқы жетегі білігінің компонентіне жатады. Ол екі жарты көпірден тұрады және көпірдің дифференциалды қозғалысын жүзеге асыра алады. Сонымен бірге, ол доңғалақты қолдау және артқы доңғалақты құрылғыны қосу үшін де қолданылады. Егер бұл алдыңғы осьтік көлік құралы болса, онда артқы ось тек келесі көпір ғана, ол тек мойынтірек рөлін ойнайды. Егер алдыңғы ось жетектің білікі болмаса, онда артқы ось, бұл жолы дискілік ось, бұл жолы, егер ол төрт доңғалақты диск болса, әдетте артқы осьтің алдында дефицированттар беріледі. Артқы ось интегралды және жарты оське бөлінген. Интегралдық көпір ондай емес суспензиямен, мысалы, пластиналық көктемгі суспензиямен жабдықталған, ал жарты көпір MCPerson суспензиясы сияқты тәуелсіз суспензиямен жабдықталған.
Жұмыс принципі
Қозғалтқыш артқы осьтің тісті дискісіне ауысқан редукторға қуат жібереді. Дифференциал дегеніміз, оның ішінде екі астероидты берілістердің ортасында кішкене тісті тақталар бар, олар екі жағынан да, жылжымалы пернелер бар, ол екі кішкене дөңгелек тесіктер бар, сондықтан жартылай баған да жылжытылған кезде, көлденең баған екі жағынан қозғалмаса, көліктің екі жағынан жылжытылған кезде, көлікті жақсарту үшін Бұрыштарда маневр жасау!
Jieufang жүк көлігінің артқы осі - бұл жетектің білігі, оның басты рөлі:
(1). Қозғалтқыш жіберілді, ілінісуден, беріліс қорабынан және беріліс қорабынан қуат азаяды, сондықтан оның жылдамдығы төмендейді, кернеу жоғарылайды және моментті жартылай білікке апарады;
(2). Автомобильдің артқы осінің жүктемесін көтеріңіз;
(3). Жол бетінің реакциясы мен моменті жақтауға жапырақтың көктемі арқылы жіберіледі;
(4). Автокөлік жұмыс істеп тұрған кезде, артқы доңғалақ тежегіші тежеуші рөлді ойнайды, ал көлік тұраққа қойылған кезде, артқы доңғалақ тежегіші тұрақ тежегішін шығарады.
қолдау
Көлік құралдарын пайдалану кезінде артқы осьтің корпусындағы желдеткіш штепсельдері мен шаңын көбінесе алып тастау керек, ал ауа-селгілі және ұшу жолының біртұтас болуын болдырмау үшін, ауа жолында және майды және майдың бетіне және майлы ілмектердің қысымын қамтамасыз ету үшін тазалау және кептірулер алынып тасталуы керек. Майлау мөлшері мен майдың сапасын тексеріп, қажет болған жағдайда ауыстырыңыз немесе ауыстырыңыз. Жаңа локомотив 12000 км жерде сақталған кезде, беріліс майы ауыстырылуы керек, ал түссіздену және жұқару кезінде, әр 24000 км, мысалы, түссіздену және жұқаруы, ал жаңа май ауыстырылуы керек. Суық жерлерде қолданған кезде қыста май жағу майын қыста өзгерту керек. Техникалық қызмет көрсету үшін 80000 км көлік жүргізген кезде, негізгі редуктор және дифференциалды жинақ ыдырауы керек, білікті корпустың ішкі қуысы тазалануы керек, ал әр бөліктің жаңғақтарын бекітілген моментке сәйкес қатайтып, тісті байланысқан байланыс әсерінен түзету керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатуға дайын& Mauxs авто бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіз.
