Артқы осьтің төлкесін ауыстыру қажет пе және қаншалықты жиі?
Артқы осьтің төлкесін ауыстыру қажет. Артқы осьтің төлкесінде тұрақты ауыстыру циклі болмаса да, ол зақымдалған немесе ескірген кезде және артқы осьтің төлкесі сынған кезде ауыстыру қажет, бұл втулканың соққы сіңіру рөлін атқара алмауына әкеледі, бұл шасси дірілге және қалыпты емес дыбысқа. Егер діріл елеулі болса, ол көлік жүргізу кезінде автомобильдің тұрақтылығына байланысты болады және автомобильдің ыңғайлылығына әсер етеді. Артқы осьтің втулкасы ось пен жең арасындағы жұмсақ қосылыс буфері болып табылады, ал артқы осьтің төлкесі де ось втулкасы арасында соқтығысты тудыруы мүмкін және артқы доңғалақ пен доңғалақ қасының асимметриясына, шинаның қалыпты тозуына әкелуі мүмкін.
Артқы осьтің втулкасын ауыстыру әдісі: көлікті көтергеннен кейін артқы осьтің екі бұрандасы мен құбырын алып тастаңыз, содан кейін ескі резеңке жеңді шығару үшін артқы осьтің резеңке жеңінің арнайы құралын пайдаланыңыз, соңында май жағыңыз. жаңа резеңке жеңді алып, оны орнатыңыз. Артқы ось жартылай көпірдің дифференциалды қозғалысын жүзеге асыра алатын екі жарты көпірден тұратын көлік құралының қуат берілісінің артқы жетек білігінің құрамдас бөлігіне жатады, ал артқы ось сонымен қатар дөңгелекті қолдау және қосу үшін қолданылады. артқы доңғалақ құрылғысы. Егер бұл алдыңғы осьпен басқарылатын көлік болса, артқы ось тек мойынтірек рөлін атқаратын қосымша көпір болып табылады. Алдыңғы ось жетекші ось емес, ал артқы ось жетекші ось болса, бұл жолы мойынтірек рөлінен басқа, ол қозғалыс пен баяулау және дифференциалдық жылдамдық рөлін де атқарады.
Артқы осьтің резеңке жеңінің ауыстыру циклінің белгіленген уақыты жоқ, бірақ пайдалану және тозу дәрежесіне қарай анықталады. Артқы осьтің резеңке жеңі автомобильдің артқы осінің маңызды бөлігі болып табылады, ол негізінен соққыны сіңіру рөлін атқарады. Артқы осьтің резеңке жеңінде ақаулық болған кезде, бұл көлік құралының жүру тұрақтылығы мен жүру ыңғайлылығына тікелей әсер етеді, өйткені зақымдалған резеңке жең шасси арқылы өтетін жолдағы дірілді тиімді сіңіре алмайды және бәсеңдетеді. тікелей вагонға түсіп, жағымсыз әдеттен тыс дыбыс шығарады. Бұған қоса, діріл тым ауыр болса, ол көлік құралын басқару тұрақтылығына да кері әсер етуі мүмкін.
Көлік құралының қуатын берудің маңызды бөлігі ретінде артқы ось негізінен екі жарты көпірден тұрады және жарты көпірлердің дифференциалды қозғалысын жүзеге асыра алады. Бұл тек доңғалақты қолдауға және артқы дөңгелекті қосуға арналған құрылғы ғана емес, алдыңғы осьпен басқарылатын көлік құралы үшін артқы ось негізінен дене салмағын көтеретін кейінгі көпір рөлін атқарады. Алдыңғы осі жетек осі болып табылмайтын көліктер үшін артқы ось жетекші ось рөлін атқарады, мойынтірек рөлінен басқа, ол жүргізу, баяулату және дифференциал функцияларына да жауап береді.
Күнделікті техникалық қызмет көрсетуде, артқы осьтің резеңке жеңінің тұрақты ауыстыру циклі болмаса да, иесі оның жағдайын үнемі тексеріп отыруы керек және ол зақымдану немесе қартаю белгілерін тапқаннан кейін, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін уақытында ауыстырылуы керек. Сонымен қатар, жақсы жүргізу әдеттері мен көлікке тұрақты техникалық қызмет көрсету де артқы осьтің резеңке жеңінің қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатуға міндеттеледі&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіз.
