SAIC MG350 / MG5 автокөліктері Артқы бөлшектер

 Артқы осьті ауыстыру керек пе, қаншалықты жиі?

Артқы осьті ауыстыру керек. Артқы осьті ауыстыру циклі болмаса да, оны зақымдалған немесе қартаю кезінде ауыстыру керек, ал артқы осьті ауыстыру керек, ал артқы осьті қысқыштар сынған, бұл шассидің дірілді сіңіру рөлін ойнауға әкеледі, бұл шассидің дірілдеп, қалыпты дыбыс шығарады. Егер діріл байсалды болса, көлік жүргізу кезінде көліктің тұрақтылығына және көліктің жайлылығына әсер етіледі. Артқы осьті бұталар - бұл білік пен жеңдің арасындағы жұмсақ байланыс буфері, ал артқы осьтер осьтің арасына соқтығысуы мүмкін және артқы доңғалақ пен доңғалақтың қасы асимметрияға, қалыптан тыс тозуға әкелуі мүмкін.
Артқы осьті ауыстыру әдісі: Көлік көтерілгеннен кейін екі артқы ось бұрандалары мен түтіктерін алып тастаңыз, содан кейін ескі резеңке жеңіңізді тартып, май жағыңыз, ақыры жаңа резеңке жеңге жағыңыз және оны орнатыңыз. Артқы ось екі жарты көпірден тұратын, ол екі жарты көпірден тұрады, бұл екі жарты көпірден тұрады, бұл екі жарты көпірден тұрады, бұл жарты көпірдің дифференциалды қозғалысын жүзеге асыра алады, ал артқы ось доңғалақты қолдау және артқы доңғалақты құрылғыны қосу үшін қолданылады. Егер ол алдыңғы осьтік көлік құралы болса, артқы ось, тек подшипник рөлін ойнайтын көпір. Егер алдыңғы ось жетектің білікі болмаса және артқы ось, бұл жолы диск жетегі болып табылады, бұл жолы подшипниктің рөліне қосымша, ол көлік жүргізу және баяндау және дифференциалды жылдамдықтың рөлін ойнайды.
Артқы біліктің резеңке жеңінің ауыстырылу циклында белгіленген уақыт жоқ, бірақ қолдану және тозу бойынша анықталады. Артқы осьті резеңке жеңі - бұл автомобильдің артқы осінің маңызды бөлігі болып табылады, ол негізінен шок сіңіру рөлін ойнайды. Артқы осьтің резюстриялық жеңінен проблема туындаған кезде, ол көліктің тұрақтылығына және көлік құралының жайлылығына тікелей әсер етеді, өйткені бүлінген резеңке жеңі дірілді тиімді сіңіріп, баяулата алмайды, ол риналды вибрацияны баяулата алмайды, ол риналды жолдан төмен түседі, ол риналды жолдан төмен түседі, ол тікелей вагоннан жағымсыз дыбыс шығарады. Сонымен қатар, егер діріл тым ауыр болса, онда ол көлік құралының тұрақтылығына жағымсыз әсер етуі мүмкін.
Көлік құралын берудің маңызды бөлігі ретінде артқы ось негізінен екі жарты көпірден тұрады және жарты көпірдің дифференциалды қозғалысын жүзеге асыра алады. Дөңгелекті қолдайтын құрылғы ғана емес, артқы доңғалақты, алдыңғы оське басқарылатын көлік құралын жалғауға, артқы ось, негізінен дене салмағын көтереді. Алдыңғы осьі бар автомобильдер үшін артқы ось, артқы білік жетегіші ретінде әрекет етеді, мойынтіректердің білікшесі ретінде әрекет етеді, сонымен қатар ол көлік жүргізу, баяндау және дифференциалдық функцияларға жауап береді.
Артқы білікке техникалық қызмет көрсету кезінде, ал артқы біліктің резеңке жеңіде, иесі оның жағдайын үнемі тексеріп отыруы керек, бірақ оның жағдайын үнемі тексеріп отыру керек, және ол зақымдану немесе қартаю белгілерін тапқаннан кейін, оны жүргізуді қамтамасыз ету үшін уақытында ауыстыру керек. Сонымен бірге, жүргізушілердің жақсы әдеттері мен тұрақты техникалық қызмет көрсету, сонымен қатар артқы осьтің резеңке жеңінің қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.