Артқы ось втулкасын ауыстыру қажет пе және қаншалықты жиі?
Артқы ось втулкасын ауыстыру қажет. Артқы ось втулкасының бекітілген ауыстыру циклі болмаса да, ол зақымдалған немесе ескірген кезде және артқы ось втулкасы сынған кезде оны ауыстыру қажет, бұл втулканың соққыны сіңіру рөлін атқара алмауына әкеледі, бұл шассидің дірілдеуіне және дыбыстың қалыптан тыс шығуына әкеледі. Егер діріл қатты болса, бұл көлік жүргізу кезіндегі тұрақтылыққа байланысты болады және көліктің жайлылығына әсер етеді. Артқы ось втулкасы ось пен жең арасындағы жұмсақ байланыс буфері болып табылады, ал артқы ось втулкасы ось втулкасының соқтығысуын тудыруы мүмкін және артқы доңғалақ пен доңғалақ қасының асимметриясына, шиналардың қалыптан тыс тозуына әкелуі мүмкін.
Артқы ось втулкасын ауыстыру әдісі: көлік көтерілгеннен кейін екі артқы ось бұрандалары мен түтікшелерін алып тастаңыз, содан кейін ескі резеңке жеңді суырып алу үшін артқы осьтің резеңке жеңінің арнайы құралын пайдаланыңыз, соңында жаңа резеңке жеңге майды жағып, орнатыңыз. Артқы ось көлік құралының қуат берілісінің артқы жетек білігінің құрамдас бөлігін білдіреді, ол екі жартылай көпірден тұрады, олар жартылай көпірдің дифференциалды қозғалысын жүзеге асыра алады, ал артқы ось дөңгелекті қолдау және артқы доңғалақ құрылғысын қосу үшін де қолданылады. Егер бұл алдыңғы осьпен басқарылатын көлік болса, артқы ось тек мойынтірек рөлін атқаратын қосымша көпір болып табылады. Егер алдыңғы ось жетек білігі болмаса және артқы ось жетек білігі болса, бұл жолы мойынтірек рөлінен басқа, ол жүргізу, баяулау және жылдамдықты дифференциалдау рөлін де атқарады.
Артқы осьтің резеңке жеңін ауыстыру циклінің белгіленген уақыты жоқ, бірақ ол пайдалану және тозу дәрежесіне байланысты анықталады. Артқы осьтің резеңке жеңі автомобильдің артқы осінің маңызды бөлігі болып табылады, ол негізінен соққыны сіңіру рөлін атқарады. Артқы осьтің резеңке жеңінде мәселе туындаған кезде, бұл көліктің жүргізу тұрақтылығына және жүргізу ыңғайлылығына тікелей әсер етеді, себебі зақымдалған резеңке жең жолдан келетін дірілді тиімді сіңіре алмайды және баяулатады, ол шасси арқылы тікелей арбаға өтеді, жағымсыз қалыптан тыс дыбыс шығарады. Сонымен қатар, егер діріл тым ауыр болса, ол көліктің басқару тұрақтылығына да кері әсер етуі мүмкін.
Көлік құралының қуат беру жүйесінің маңызды бөлігі ретінде артқы ось негізінен екі жартылай көпірден тұрады және жартылай көпірлердің дифференциалды қозғалысын жүзеге асыра алады. Бұл тек дөңгелекті ұстап тұру және артқы дөңгелекті қосу үшін қолданылатын құрылғы ғана емес, алдыңғы осьпен басқарылатын көлік үшін артқы ось негізінен дене салмағын көтеретін қосалқы көпір рөлін атқарады. Жетекші ось емес алдыңғы осьі бар көліктер үшін артқы ось жетекші ось ретінде қызмет етеді, сонымен қатар мойынтірек рөлінен басқа, ол жүргізу, баяулау және дифференциалды функцияларға да жауап береді.
Күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде артқы осьтің резеңке жеңінің тұрақты ауыстыру циклі болмаса да, иесі оның жағдайын үнемі тексеріп отыруы керек, ал зақымдану немесе ескіру белгілерін тапқаннан кейін, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оны уақытында ауыстыру керек. Сонымен қатар, жақсы жүргізу әдеттері және көлікке үнемі техникалық қызмет көрсету артқы осьтің резеңке жеңінің қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG сатуға міндеттенеді&MAUXS авто бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіздер.
