Артқы доңғалақ сорғысынан май ағып кетсе не болады.
Тежеу сорғысынан май ағып кетсе, келесі салдарлар болуы мүмкін:
1, тежеу сорғысында майдың ағуы құбылысы пайда болса, осы уақытта көлік жүргізуді тоқтату ұсынылады. Тежегіш қосалқы сорғының ағуы тежеу күшін азайтады және тежеу қашықтығын ұзартады.
2, тежегіш сорғы - біз әдетте тежегіш суппорт деп атаймыз, ал тежегіш суппортты дөңгелек шеңберінен көруге болады. Тежегіш суппорт тежегіш қабығын орнында ұстайды. Тежегіш педальды басқаннан кейін тежегіш сұйықтығы тежегіш калибрінің ішіндегі поршеньді итереді, осылайша тежегіш қабығы тежеу дискісіне үйкеліп, жылдамдықты азайтады.
3, кейбір тежегіш калибрлерінде бір поршень, кейбіреулерінде екі, ал кейбіреулерінде төрт поршень бар. Содан кейін тежеу жүйесі негізгі және қосалқы сорғыға бөлінеді. Қозғалтқыштың қақпағын ашқаннан кейін өрт қабырғасына қара дөңгелек нәрсе бекітілгенін көруге болады, оны вакуумдық күшейткіш сорғы деп атайды және сорғыда кішкене май құтысы бар, сондықтан бұл тежегіш майы орналасқан жер. орнатылған. Тежегіш майын үнемі пайдалану мүмкін емес және оны пайдалану мерзімінен кейін ауыстыру қажет.
4, тежеу педальына басқаннан кейін вакуумдық күшейткіш сорғы жүргізуші тежегіш педальға әсер ететін күшті күшейтеді. Тежегіш сорғыдан май ағып кетсе, оны уақытында жөндеу керек.
Тежегіш сорғыны қалай тазалау керек
Тазалау алдында иелер тежегіш жастықшаларды (диск) немесе тежегіш жастықшаларды (барабан) және тежегіш майын тексеруі керек. Олар бүкіл тежеу жүйесінің маңызды орталық бөлігі болып табылатындықтан, тежегіш қалқандардың (дискілердің) немесе тежегіш қалқандардың (барабандардың) қалыңдығы өндіруші көрсеткен ең төменгі қалыңдыққа жақын немесе одан аз екені анықталса, оларды дереу ауыстырыңыз. Бір уақытта тежегіш төсемдерін тексеріңіз, сонымен қатар тежеу дискісін немесе тежегіш барабанының тозуын тексеріңіз. Мысалы, жанасу беті басылған кезде, тежеу алаңымен жанасу аймағын қамтамасыз ету және тежеу күшін жақсарту үшін дереу дискіге немесе барабанға хабарласу керек. Май тізбегі арқылы тежейтін автомобильдер үшін көліктен шықпас бұрын тежегіш майының сұйықтық деңгейін тексеріңіз. Май деңгейі төмендесе, тежегіш май құбырының ағып кетуін дереу тексеріңіз. Тежегіш сұйықтық ауадағы ылғалды сіңіреді, сондықтан біраз уақыттан кейін ол сәтсіздікке ұшырайды. Сондай-ақ тежегіш майын ауыстыру үшін тежегіш сорғының поршенін бөлшектеуге және тазалауға болады. Тежегіш сорғы қайтып келмейді, жай ғана айтсақ, тежегіш педальды баспасаңыз да, сіз әлі де автомобильдің қарсылығы өте үлкен екенін сезінесіз. Егер қатаң тыйым салынса, ол әдеттен тыс дыбыс шығарып, доңғалақ құлыпталуы мүмкін. Тежегіш майы ұзақ уақыт бойы ауыстырылмаса, бұл тежегіш күшейткіш сорғының ішкі тотына әсер етсе, оны тегістеуішпен және маймен жөндеуге болады. Егер сорғының өзі кінәлі болса, ол тікелей ауыстырылуы мүмкін. Тежегіш сорғыны тазалау қажет емес, тек қайтару бұрандасы тазаланады. Тежегіш сорғы тежеу жүйесіндегі таптырмас шасси тежегіш компоненті болып табылады, негізгі функциясы тежегіш жастықшаларды жоғары қарай итеру болып табылады, осылайша тежегіш колодкалар үйкеліс тежегіш барабаны болады. Баяу және тоқтаңыз. Тежегішті басқаннан кейін негізгі сорғы май қысымын қосалқы сорғының май қысымына өзгерту үшін қысым жасайды, ал қосалқы сорғының ішкі поршені май қысымы астында әрекет ете бастайды және тежегіш алаңды итереді. Гидравликалық тежегіш негізгі тежегіш сорғы мен тежегіш майының резервуарынан тұрады. Олар тежегіш педальға қосылған, олар тежегіш түтікке қосылған. Тежегіш сорғы тежегіш майын сақтайды және шығатын және сорғыш кірісі бар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатуға міндеттеледі&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіз.
