Вакуумдық күшейткіштің негізгі құрылымы қандай?
Вакуумдық күшейткіш кабинаның басқару тақтасының астындағы аяқ тежегіш педальының алдына бекітілген, ал педальды итеру штангасы тежегіш педаль тұтқасына қосылған. Артқы жағы тежегіштің бас цилиндріне болттармен қосылған, ал вакуумдық күшейткіштің ортасындағы итеру штангасы тежегіштің бас цилиндрінің бірінші поршень штангасына домкратпен бекітілген. Сондықтан вакуумдық күшейткіш тежегіш педаль мен тежегіштің бас цилиндрі арасында күшейткіш ретінде әрекет етеді.
Вакуумдық күшейткіште ауа камерасы диафрагма орындығы арқылы күш камерасының алдыңғы камерасына және күш камерасының артқы камерасына бөлінеді. Алдыңғы камера құбыр қосылысы арқылы сору құбырымен байланысады, ал қуат тежеу кезінде қозғалтқыштың сору құбырының вакуум дәрежесінің сору әсерімен пайда болады. Диафрагма орындығының алдыңғы ұшы резеңке реакция дискісімен және педальды итеру штангасымен қосылған. Резеңке реакция дискісінің серпімділігі аяқ қысымына тең. Резеңке реакция дискісінің артқы жағы ауа клапанымен жабдықталған, ауа клапанының ашылуы резеңке реакция дискісінің серпімділігіне, яғни аяқ педаль күшіне тең. Керісінше, педаль күші аз, ал вакуумды күшейту әсері аз. Қозғалтқыш өшірілгенде немесе вакуум түтігі ағып жатқанда, вакуум күшейткіші көмектеспейді, педальды итеру штангасы диафрагма орындығы мен итеру штангасын ауа клапаны арқылы тікелей итереді және тежегіштің бас цилиндрінің бірінші поршень штангасына тікелей әсер етеді, нәтижесінде тежеу әсері пайда болады, себебі бұл кезде қуат жоқ, тежеу күші педаль қысымымен пайда болады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, вакуумды күшейткіш жұмыс істейді. Тежеу кезінде тежегіш педальды түсіріңіз, педальды итеру штангасын және ауа клапанын алға қарай итеріңіз, резеңке реакция дискісін қысыңыз, саңылауды алып тастаңыз, итеру штангасын алға қарай итеріңіз, сонда тежегіштің бас цилиндрінің қысымы көтеріліп, әрбір тежегішке беріледі, ал әсер ету күші жүргізушіге беріледі; Сонымен қатар, вакуум клапаны мен ауа клапаны жұмыс істейді, ал ауа B камерасына кіріп, диафрагма орындығын алға қарай итеріп, қуат әсерін тудырады. Қуат сору құбырының вакуум дәрежесімен және ауа қысымының айырмашылығымен анықталады. Қатты тежеу кезінде педаль күші педальды итеру штангасына тікелей әсер етіп, итеру штангасына өтуі мүмкін, вакуум күші мен педаль күші бір уақытта жұмыс істейді, ал тежегіштің бас цилиндрінің қысымы күшті түрде орнатылады. Қатты тежеу сақталған кезде, педаль баспалдақтың астында белгілі бір қалыпта тұра алады, ал вакуум күші тежеу әсерін сақтау үшін жұмыс істейді. Тежегіш босатылған кезде тежегіш педаль босаңсыйды, вакуум күшейткіші бастапқы қалпына оралады және келесі тежегіштің келуін күтеді.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG сатуға міндеттенеді&MAUXS авто бөлшектерін сатып алуға қош келдіңіздер.
