Автокөліктің алдыңғы жартылай осьтік жинағы дегеніміз не?
Автокөліктің алдыңғы жартылай білік жинағы беріліс қорабы жүйесіндегі негізгі компонент болып табылады, негізінен қозғалтқыштың қуатын беріліс қорабынан алдыңғы дөңгелектерге тиімді беру үшін басқару функциясына жауап береді. Ол әдетте тұрақты жылдамдықты әмбебап қосылыстар мен аралық біліктер (мандрель біліктері) сияқты дәл компоненттерден тұрады және қуат беру және рульдік басқару функцияларына жауап береді.
Негізгі функция
Алдыңғы жартылай біліктің жинағы негізгі редуктор арқылы сол және оң дөңгелектерге қуатты таратады және рульдік иінтіректі үйлестіре отырып, рульдік функцияны орындайды. Оның жұмыс жағдайы көлік құралын жүргізудің тұрақтылығына, басқаруға және қуат шығысының тиімділігіне тікелей әсер етеді.
Құрылымдық ерекшеліктері
Бұл компонент тұрақты жылдамдықты әмбебап қосылыстан, аралық біліктен (өзек білігінен), мойынтірек жинағынан және т.б. тұрады. Қартаюға байланысты қалыптан тыс шуылдың немесе нашар қуат берілісінің алдын алу үшін әмбебап қосылыстың тозуын, мойынтірек саңылауын және беріліс тиімділігін үнемі тексеріп отыру қажет.
Жиі кездесетін ақаулар
Егер алдыңғы жартылай біліктің жинағы зақымдалған болса, көліктің қатты дірілдеуіне, қалыптан тыс шуылға және біркелкі емес қуат шығысына байланысты мәселелер туындауы мүмкін. Жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тиісті компоненттерді дереу тексеру немесе ауыстыру қажет.
Автокөліктің алдыңғы жартылай білік жинағы беріліс жүйесінің негізгі компоненті болып табылады және негізінен үш негізгі функцияны орындайды: қуат беру, қозғалысты өтеу және жүйені бейімдеу.
Қуат берілісі
Алдыңғы жартылай біліктің құрастырмасы беріліс қорабының айналу моментін сплайн торлау технологиясы арқылы жетекші дөңгелектерге береді, айналу моментін тасымалдау сыйымдылығы бірнеше жүз Ньютон метрге дейін жетеді. Оның толық қалқымалы дизайны тиімді қуат беруіне бағытталған (коммерциялық көліктерде жиі кездеседі), ал жартылай қалқымалы дизайны иілу моменттеріне төтеп беру үшін дөңгелектермен үйлестірілуі керек (негізінен жолаушылар көліктерінде қолданылады).
Динамикалық компенсация
Біріктірілген әмбебап қосылыстың қос портты дизайны (ішкі және сыртқы жағында бір-бірден жиынтық) дөңгелектер бұрылған кезде 30°-тан астам бұрыштық ығысуды өтей алады, бұл үздіксіз және тұрақты қуат берілісін қамтамасыз етеді. Алдыңғы аспалы жартылай білік шплайн құрылымы арқылы қуат пен қозғалысты өтеудің қос функцияларын орындайды, бұл көліктің басқару өнімділігіне тікелей әсер етеді.
Жүйеге бейімделу
Сплайн тор технологиясын қолдану арқылы ол қозғалыс кезінде аспа жүйесінің ұзындық өзгерістерін тиімді түрде өтейді және көлікке түсетін күшті теңестіреді. Толығымен қалқымалы конструкция техникалық қызмет көрсетуге ыңғайлы, бірақ бір жүк көтергіштігіне ие. Жартылай қалқымалы конструкцияның құны төмен, бірақ техникалық қызмет көрсету жиілігі жоғары. Егер қалыптан тыс шу немесе діріл пайда болса, оны уақытында тексеру қажет.
Автокөліктің алдыңғы жартылай білігі зақымдалған кезде, негізгі белгілерге жүргізу кезінде металл үйкелісінен туындайтын қалыптан тыс шулар (әсіресе бұрылыс кезінде немесе руль толығымен бұрылған кезде), көлік корпусының қатты шайқалуы немесе руль дөңгелегінің дірілдеуін, көліктің ауытқуын немесе дұрыс емес басқаруын, шиналардың біркелкі емес тозуын, қуат берілісінің үзілуін немесе үдеудің кешігуін жатқызуға болады. Ауыр жағдайларда бұл доңғалақтың ажырауы сияқты қауіпсіздік қауіптеріне әкелуі мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Негізгі белгілері мен көріністері
Youdaoplaceholder0 Қалыптан тыс дыбыс.
Бұрылғанда, күрт жылдамдық алған кезде немесе руль дөңгелегін шектен тыс бұрған кезде, шасси металл үйкеліс дыбыстарын, «сырт» еткен дыбыстарды немесе қатты соққы дыбыстарын шығарады, олар төмен жылдамдықпен бұрылған кезде күшейеді.
Youdaoplaceholder0 дірілдеп, дененің дірілдеуіне әкеледі.
Жоғары жылдамдықпен (мысалы, сағатына 80 км-ден жоғары) жүргізген кезде, руль немесе көлік кузовы қатты дірілдейді, бұл кедір-бұдыр сезіммен қатар жүреді.
Көлік кузовы біркелкі емес дірілдейді немесе «билейтін» сияқты тұрақсыздықты көрсетеді.
Youdaoplaceholder0 манипуляция аномалиясы.
Руль түзетілгеннен кейін, көлік бағытынан ауытқи берді және бағытты бірнеше рет түзету қажет болды.
Рульге кедергінің жоғарылауы немесе кедергі орталыққа оралуды қиындатады.
Қуат және шина мәселелері.
Кенеттен үдеу алған кезде қозғалтқыштың жылдамдығы артады, бірақ көлік жылдамдығы баяу артады.
Шинаның бір жағының ішкі және сыртқы жағындағы қалыптан тыс біркелкі емес тозу жартылай біліктің деформациясынан туындайды, бұл күш таралуының біркелкі болмауына әкеледі.
Youdaoplaceholder0 Қауіпсіздік қаупі .
Ауыр зақымдалған кезде, май тығыздағышының ағуына, көпірдің дөңгелектен шығуына және төтенше жағдайларда доңғалақтың жоғары жылдамдықпен ажырауына әкелуі мүмкін.
Youdaoplaceholder0 өңдеу ұсыныстары
Жоғарыда аталған белгілер пайда болған жағдайда, көлікті дереу тоқтатып, тексеру үшін кәсіби техникалық қызмет көрсету орнына жіберу керек. Кенеттен үдеу, ауыр жүктеме немесе снарядтың ұшырылуы сияқты әрекеттерден аулақ болыңыз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектер қош келдіңіздер сатып алу.
