Автомобиль генераторларын автоматты реттеу принципі
Автомобиль генераторларының автоматты реттеу принципі негізінен электромагниттік индукция және магнит өрісінің тогын басқару арқылы кернеу тұрақтылығына қол жеткізеді. Төмендегі нақты механизм берілген:
Электромагниттік индукцияны реттеу механизмі
Генератор электр энергиясына деген сұранысқа сәйкес қуат өндіруді автоматты түрде реттейді. Батарея қуаты жеткіліксіз болғанда немесе жоғары қуатты электр құрылғылары пайдаланылғанда, генератор магнит өрісінің тогын күшейту арқылы қуат өндіруді арттырады. Батарея толық зарядталған кезде, магнит өрісінің тогы автоматты түрде азаяды, тек негізгі қуат сұранысын сақтайды.
Кернеуді реттеу принципі
Магнит ағыны шығыс кернеуінің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін магнит өрісі тогын автоматты түрде реттеу арқылы өзгереді. Генератордың айналу жылдамдығы өзгеріп, кернеудің ауытқуына әкелгенде, реттегіш қалыптан тыс сигналды анықтайды және қоздыру тогын өзгерту арқылы магнит өрісінің күшін реттейді, осылайша кернеуді белгіленген диапазонға қайтарады. Мысалы, айналу жылдамдығы артқанда, шамадан тыс кернеудің алдын алу үшін қоздыру тогын азайтыңыз; айналу жылдамдығы төмендеген кезде, кернеудің тұрақтылығын сақтау үшін қоздыру тогын арттырыңыз.
Әртүрлі реттегіштер түрлері
Youdaoplaceholder0 реле реттегіші : Магнит өрісі тізбегін реттеу үшін реле контактілерін қосу-өшіруді басқару арқылы кернеуді автоматты түрде реттеуге қол жеткізіледі.
Youdaoplaceholder0 Электрондық реттегіштер (мысалы, ішкі жерге қосу түрі/сыртқы жерге қосу түрі): Олар тізбектің қосу-өшіруі арқылы магнит өрісінің тогын басқару үшін транзисторлар және кернеуді тұрақтандыратын диодтар сияқты компоненттерді пайдаланады.
Бұл жүйе электр энергиясын өндіру мен электр энергиясына деген сұранысты тиімді теңестіруге, энергия шығынын болдырмауға және жабдықтың қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді.
Автокөлік генераторы көліктің негізгі қуат көзі болып табылады. Оның қызметі - қозғалтқыш қалыпты жұмыс істеп тұрған кезде барлық электр құрылғыларына (стартерден басқа) қуат беру және сонымен бірге аккумуляторды зарядтау.
Жалпы генератордың үш фазалы статор орамасына сүйене отырып, ораманың орам саны артады және қосылым терминалдары шығарылады, сондай-ақ үш фазалы көпір түзеткішінің жиынтығы қосылады. Төмен жылдамдықта бастапқы орама мен қосылған орама тізбектей қосылады, ал жоғары жылдамдықта тек бастапқы үш фазалы орама ғана шығады.
Жалпы генератордың жұмыс принципі
Сыртқы тізбек қоздыру орамасына щетка арқылы қуат берген кезде магнит өрісі пайда болады, бұл тырнақ полюстерін N полюске және S полюске магниттейді. Ротор айналған кезде магнит ағыны статор орамаларында кезектесіп өзгереді. Электромагниттік индукция принципіне сәйкес, статордың үш фазалы орамаларында айнымалы индукцияланған электр қозғаушы күштер пайда болады. Бұл генератордың қуат өндіру принципі.
Тұрақты токпен қоздырылған синхронды генератордың роторы негізгі қозғалтқышпен (яғни қозғалтқышпен) n(айн/мин) жылдамдықпен айналу үшін қозғалады, ал үш фазалы статор орамасы айнымалы ток потенциалын тудырады. Егер статор орамасы электр жүктемесіне қосылған болса, қозғалтқыш айнымалы ток шығарады. Айнымалы ток генератордың ішіндегі түзеткіш көпір арқылы тұрақты токқа түрлендіріледі, содан кейін шығыс терминалынан шығарылады.
Генератор екі бөлікке бөлінеді: статор орамасы және ротор орамасы. Үш фазалы статор орамалары корпуста бір-біріне 120 градус электрлік бұрышпен таралған, ал ротор орамасы екі полюсті тырнақтардан тұрады. Ротор орамасы тұрақты токқа қосылған кезде, ол қоздырылады және екі полюс N полюсін және S полюсін құрайды. Магнит өрісінің сызықтары N полюсінен басталып, ауа саңылауы арқылы статор өзегіне өтеді, содан кейін көршілес S полюсіне оралады. Ротор айналғаннан кейін, ротор орамасы магнит өрісінің сызықтарын кесіп, статор орамасында 120 градус электрлік дәрежеге өзгеретін синусоидалы электр қозғаушы күшті, яғни үш фазалы айнымалы токты тудырады, содан кейін ол диодтардан тұратын түзеткіш элемент арқылы тұрақты ток шығысына түрлендіріледі.
Ажыратқыш жабылған кезде, ток алдымен батареядан беріледі. Схема келесідей:
Батареяның оң терминалы → зарядтау индикаторы → реттегіш түйіспесі → қоздыру орамасы → жерге қосу → батареяның теріс терминалы. Осы кезде зарядтау индикаторы жанады, себебі ол арқылы ток өтеді.
Дегенмен, қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, генератордың айналу жылдамдығы артқан сайын, генератордың терминалдық кернеуі де артып отырады. Генератордың шығыс кернеуі батареяның кернеуіне тең болған кезде, генератордың «B» және «D» терминалдарындағы потенциал бірдей болады. Бұл кезде екі ұштың арасындағы нөлдік потенциалдар айырмашылығына байланысты зарядтау индикаторының шамы сөнеді. Бұл генератордың қалыпты жұмыс істеп тұрғанын және қоздыру тогы генератордың өзімен берілетінін көрсетеді. Генератордағы үш фазалы орамамен пайда болған үш фазалы айнымалы токтың электр қозғаушы күші диод арқылы түзетіледі, содан кейін жүктемеге қуат беру және батареяны зарядтау үшін тұрақты ток шығарады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
