Автокөлік қауіпсіздік белдіктерінің негізгі құрылымы
(1) тоқыма тоқыма нейлоннан немесе полиэфирден және ені шамамен 50 мм, қалыңдығы шамамен 1,2 мм белдіктегі басқа синтетикалық талшықтармен қауіпсіздік белбеуінің қажетті беріктігіне, ұзартылуына және басқа сипаттамаларына қол жеткізу үшін тоқу әдісі және термиялық өңдеу арқылы тоқылады. Бұл сонымен қатар қақтығыс энергиясын сіңіретін бөлік. Ұлттық ережелерде қауіпсіздік белдіктерінің жұмысына әртүрлі талаптар қойылады.
(2) Орауыш - қауіпсіздік белбеуінің ұзындығын жолаушының отыратын орнына, дене пішініне және т.б. сәйкес реттейтін және пайдаланбаған кезде желімді кері айналдыратын құрылғы.
Төтенше жағдайдағы құлыптауды тартқыш (ELR) және автоматты құлыптауды тартқыш (ALR).
(3) Бекіту механизмі Бекіту механизміне ілмек, құлып тілі, бекіту түйреуіш және бекіту орны және т.б. кіреді. Тоға мен ысырма қауіпсіздік белдігін бекітуге және шешуге арналған құрылғылар болып табылады. Орамның бір ұшын корпусқа бекітуді бекіту тақтасы, шанақтың бекітетін ұшын бекіту орны, ал бекітетін болтты бекіту болт деп атайды. Иық белбеуінің бекітілген түйреуішінің орналасуы қауіпсіздік белдігін тағудың ыңғайлылығына үлкен әсер етеді, сондықтан әртүрлі өлшемдегі жолаушыларға сәйкес келу үшін әдетте реттелетін бекіту механизмі қолданылады, ол иық белбеуінің орнын жоғары және төмен реттей алады.
