Автокөлік қауіпсіздік белдігінің негізгі құрылымы
(1) Қауіпсіздік белдігінің қажетті беріктігіне, созылуына және басқа да сипаттамаларына қол жеткізу үшін тоқу әдісі мен термиялық өңдеу арқылы әр түрлі қолданыстарға сәйкес нейлон немесе полиэстер және басқа да синтетикалық талшықтармен тоқылған тоқыма белдігі. Бұл сондай-ақ қауіпсіздік белдігінің жұмысына қойылатын талаптардың әртүрлілігін көрсетеді. Ұлттық ережелер қауіпсіздік белдіктерінің жұмысына қойылатын талаптардың әртүрлілігіне байланысты әр түрлі тоқу әдісі мен термиялық өңдеу арқылы жүзеге асырылады.
(2) Орауыш – қауіпсіздік белдігінің ұзындығын жолаушының отыру қалпына, дене пішініне және т.б. сәйкес реттейтін және пайдаланылмаған кезде торды кері орайтын құрылғы.
Апаттық құлыптау тартпасы (ELR) және автоматты құлыптау тартпасы (ALR).
(3) Бекіту механизмі Бекіту механизміне ілмек, бекіткіш тіл, бекіткіш түйреуіш және бекіткіш орындық және т.б. кіреді. Қысқыш пен ілмек қауіпсіздік белдігін бекітуге және шешуге арналған құрылғылар болып табылады. Тордың бір ұшын корпусқа бекіту бекіткіш пластина, корпустың бекіткіш ұшын бекіткіш орындық, ал бекіткіш болтты бекіткіш болт деп атайды. Иық белдігінің бекітілген түйреуішінің орналасуы қауіпсіздік белдігін тағудың ыңғайлылығына үлкен әсер етеді, сондықтан әртүрлі өлшемдегі жолаушыларға сәйкес келу үшін әдетте иық белдігінің орналасуын жоғары және төмен реттей алатын реттелетін бекіту механизмі қолданылады.
