Термостат - бұл салқындатқыш сұйықтықтың ағынын қосу және өшіру үшін кеңейту немесе кішірейту арқылы, яғни салқындатқыш сұйықтықтың температурасына сәйкес суды автоматты түрде реттеу, салқындатқыш сұйықтықтың айналу диапазонын өзгерту, салқындату жүйесінің жылуды тарату қабілетін реттеу үшін әдетте температураны сезетін компоненті бар автоматты температураны реттейтін құрылғының бір түрі.
Қозғалтқыштың негізгі терморегуляторы балауыз түріндегі термостат болып табылады, ол салқындатқыштың айналымын бақылау үшін термиялық кеңею және суық жиырылу принципі арқылы ішіндегі парафинмен басқарылады. Салқындату температурасы көрсетілген мәннен төмен болғанда, термостаттың температуралық зонасында тазартылған парафин қатты күйде болады, серіппенің әсерінен термостат клапаны қозғалтқыш пен радиатор арасындағы арнаны жабу үшін, су сорғышы арқылы салқындатқышты қозғалтқышқа қайтару үшін, қозғалтқыштың шағын циклі. Салқындату сұйықтығының температурасы белгіленген мәнге жеткенде, парафин ери бастайды және бірте-бірте сұйықтыққа айналады, ал көлемі ұлғайып, резеңке түтікшені қысып, қысады. Бұл кезде резеңке түтік кішірейіп, итергіш штангаға жоғары қарай күш түсіреді. Клапанды ашу үшін итергіш штанганың клапанға төмен қарай итеруі бар. Бұл уақытта салқындатқыш радиатор мен термостат клапаны арқылы ағады, содан кейін үлкен айналым үшін су сорғысы арқылы қозғалтқышқа кері ағады. Термостаттың көп бөлігі цилиндр басының су шығару құбырында орналасқан, оның қарапайым құрылымының артықшылығы бар және салқындату жүйесіндегі көпіршіктерді шығару оңай; Кемшілігі термостат жұмыс істегенде жиі ашылады және жабылады, бұл тербеліс құбылысын тудырады.
Қозғалтқыштың жұмыс температурасы төмен болғанда (70°C төмен), термостат автоматты түрде радиаторға апаратын жолды жауып, су сорғысына апаратын жолды ашады. Су қаптамасынан ағып жатқан салқындатқыш су түтік арқылы тікелей су сорғысына түседі және айналу үшін су сорғымен су қаптамасына жіберіледі. Салқындату суы радиатор арқылы таралмайтындықтан, қозғалтқыштың жұмыс температурасын жылдам арттыруға болады. Қозғалтқыштың жұмыс температурасы жоғары болғанда (80°C жоғары) термостат су сорғысына апаратын жолды автоматты түрде жауып, радиаторға апаратын жолды ашады. Су қаптамасынан ағып жатқан салқындатқыш су радиатормен салқындатылады, содан кейін су сорғысы арқылы су корпусына жіберіледі, бұл салқындату қарқындылығын жақсартады және қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермейді. Бұл цикл бағыты үлкен цикл деп аталады. Қозғалтқыштың жұмыс температурасы 70 °C және 80 °C аралығында болғанда, үлкен және кіші циклдар бір уақытта болады, яғни үлкен цикл үшін салқындатқыш судың бір бөлігі және кіші цикл үшін салқындатқыш судың екінші бөлігі.
Автокөлік термостатының функциясы температура қалыпты температураға жетпес бұрын автокөлікті жабу болып табылады. Бұл кезде қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығы су сорғышы арқылы қозғалтқышқа қайтарылады және қозғалтқыштың тез қызуы үшін қозғалтқыштағы шағын циркуляция жүзеге асырылады. Температура қалыпты мөлшерден асқанда, салқындатқыш сұйықтықты бүкіл резервуардың радиатор ілмегі арқылы үлкен айналымы үшін ашуға болады, осылайша жылуды тез таратуға болады.
