Барлығымызға белгілі, май багісі көліктің өте маңызды бөлігі болып табылады, ол көлікке қуат береді. Көлік маймен бірге жүреді. Осыған байланысты май багының маңыздылығын елестетуге болады. Барлығымызға белгілі, автомобиль май багының әртүрлі құрылымына сәйкес, май багін тістеу типті май багына, алюминий қорытпасынан жасалған май багына, CO2 дәнекерлеу типті май багына, жоғарғы және төменгі бүйірлік май багына, екі ұшты тігіспен дәнекерлеу типті май багына бөлуге болады.
Газ багының қақпағы
Газ багының қақпақтары әдетте тырнақ тәрізді қысқышпен бекітілетіндей етіп жасалған, ал толқынды парақтың серіппесімен басылған резеңке тығыздағыш тығыздауды қамтамасыз ету үшін бензин багының аузының шетіне қысылады. Кейбір қақпақтар құлап кетудің немесе жоғалудың алдын алу үшін тұйықтау құрылғысымен де жасалған. Бактағы қысымның тепе-теңдігін қамтамасыз ету үшін ауа клапаны мен бу клапаны бак қақпағында жасалған. Екі клапан бір клапан ретінде жасалғандықтан, олар құрама клапандар деп те аталады. Қораптағы бензин төмендегенде және қысым 96KPA-дан төмен түскенде, ауа клапаны атмосфералық қысыммен ашылады, ал сыртқы ауа бензиннің қалыпты берілуін қамтамасыз ету үшін қораптағы вакуумды теңестіру үшін бакқа кіреді; Қораптағы бу мен бу қысымы 107-ден жоғары болғанда. 8KPA кезінде бу клапаны ашылады және бу атмосфераға (немесе отынның булануын басқару құрылғылары бар көліктер үшін көміртегі багына) шығарылады. Бактағы қысымды қалыпты ұстап тұру үшін, осылайша майдан карбюраторға тұрақты қысым қамтамасыз етіледі.
