Барлығымыз білетіндей, май багы автомобильдің өте маңызды бөлігі болып табылады, ол автомобильді қуатпен қамтамасыз етеді.Көлік маймен бірге жүреді.Осының арқасында мұнай резервуарының маңыздылығын елестетуге болады.Бәріміз білетіндей, автомобиль майының резервуарының әртүрлі құрылымына сәйкес, май цистернасын тістеу түріндегі май ыдысына, алюминий қорытпасынан жасалған май ыдысына, СО2 дәнекерлеу типті май ыдысына, үстіңгі және астыңғы май ыдысына, екі тігісті дәнекерлеуге бөлуге болады. май ыдысы түрі.
Газ багының қақпағы
Газ цистернасының қақпақтары әдетте тырнақ түрімен қыстыруға арналған және толқындық парақтың серіппесімен басылған резеңке тығыздағыш тығыздауды қамтамасыз ету үшін бензин цистернасының аузының шетіне қысылады.Кейбір қақпақтар құлап кетуді немесе жоғалтуды болдырмас үшін тығырыққа тіреу құрылғысымен жасалған.Резервуардағы қысымның тепе-теңдігін қамтамасыз ету үшін резервуар қақпағында ауа клапаны мен бу клапаны жобаланған.Екі клапан бір етіп жасалғандықтан, олар композиттік клапандар деп те аталады.Қораптағы бензин азайған кезде және қысым 96KPA-дан төмен төмендегенде, ауа клапаны атмосфералық қысыммен ашылады, ал сыртқы ауа бензиннің қалыпты жеткізілуін қамтамасыз ету үшін қораптағы вакуумды теңестіру үшін резервуарға түседі;Қораптағы бу мен бу қысымы 107-ден жоғары болғанда. 8KPA кезінде бу клапаны итеріліп ашылады және бу атмосфераға шығарылады (немесе жанармайдың булануын реттейтін құрылғылары бар көліктерге арналған көміртегі багына).Резервуардағы қысымды қалыпты ұстау, осылайша майдан карбюраторға тұрақты қысымды қамтамасыз ету.
