Жұмыс процесінде қозғалтқыш дірілдей, джейстің құбылысы пайда болады, ал қазіргі уақытта қозғалтқыштың кронштейні өте маңызды. Қозғалтқышты қолдауды қолдану қозғалтқыштың орнын ғана түзете алмайды, сонымен қатар қозғалтқыштың қозғалтқыштың қауіпсіздігін тиімді қорғау үшін, қозғалтқыштың қауіпсіздігін тиімді қорғауға мүмкіндік бермейді, сондықтан иесі көлік жүргізуге сенімді бола алады. Қарапайым мағынада қозғалтқышты қолдау екі түрге бөлінеді. Біреуі - моментті қолдау, екіншісі - қозғалтқыштың аяқ желісі. Қозғалтқыштың табан желімі негізінен шок сіңіруді түзету үшін қолданылады. Кернеуші кронштейн - бұл қозғалтқыштың бекіткіш түрі, әдетте, қозғалтқышқа, әдетте, қозғалтқышқа, әдетте, көлік құралының алдыңғы осіндегі қозғалтқышқа қосылған. Кәдімгі қозғалтқыштың аяқ желімімен айырмашылық - бұл аяқтың желімі - бұл қозғалтқыштың төменгі жағына тікелей орнатылған желім пирстер, ал моментті қолдау қозғалтқыштың жағында орнатылған темір шыбығының пайда болуына ұқсас. Сондай-ақ, кері кронштейнге арналған желім болады, ол кернеу кронштейнінде, ол шок аборта болып табылады. Қозғалтқыш кронштейні қозғалтқышты орнында ұстауға арналған, сондықтан бір нәрсе дұрыс болмаған кезде, ол қауіпсіз ұстай алмайды. Содан кейін, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, джиттер проблемасы, және жоғары жылдамдықтағы жағдайға ие болады, және жоғары жылдамдық күйінде, «BOOM» қалыптан тыс дыбыспен ғана емес, байыпты сөздер қозғалтқыштың құлдырауына әкеледі.
