Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сөзсіз діріл құбылысы пайда болады, бұл кезде қозғалтқыш кронштейні өте маңызды. Қозғалтқыш тіреуішін пайдалану қозғалтқыштың орнын бекітіп қана қоймай, сонымен қатар қозғалтқыштың дірілден аулақ болуына мүмкіндік береді, осылайша қозғалтқыштың қауіпсіздігін тиімді қорғайды, сондықтан иесі көлік жүргізуге сенімді бола алады. Қарапайым тілмен айтқанда, қозғалтқыш тірегі екі түрге бөлінеді. Бірі - момент тірегі, екіншісі - қозғалтқыш табанының желімі. Қозғалтқыш табанының желімі негізінен соққыны сіңіруді бекіту үшін қолданылады. Момент кронштейні - қозғалтқыш бекіткішінің бір түрі, әдетте көлік кузовының алдыңғы жағындағы алдыңғы осінде қозғалтқышқа қосылады. Кәдімгі қозғалтқыш табанының желімінен айырмашылығы, аяқ желімі қозғалтқыштың төменгі жағына тікелей орнатылған желім тіректері, ал момент тірегі қозғалтқыштың бүйіріне орнатылған темір шыбықтың сыртқы түріне ұқсас. Сондай-ақ, момент кронштейнінде амортизатор ретінде әрекет ететін момент кронштейнінің желімі болады. Қозғалтқыш кронштейні қозғалтқышты орнында ұстап тұруға арналған, сондықтан бірдеңе дұрыс болмай қалғанда, ол сенімді ұсталмайды. Содан кейін, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, дірілдеу мәселесі туындайды, ал жоғары жылдамдықты режимде, тек «бум» сияқты қалыптан тыс дыбыспен ғана емес, ауыр сөздер қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі.
