| Өнімдердің атауы | Компрессорды қабылдау құбыры - артқы кондиционері бар |
| Өнімдерді қолдану | SAIC MAXUS V80 |
| Өнімдер OEM NO | C00015188 |
| Орны | ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН |
| Бренд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Тоқтау | Қор, егер 20 дана кем болса, бір ай қалыпты |
| Төлем | TT депозиті |
| Компания бренді | CSSOT |
| Қолданбалы жүйе | салқын жүйе |
Өнімдер туралы білім
Жіңішкесі - жоғары қысымды қабылдау құбыры, ал қалың - төмен қысымды құбыр. Автокөлік кондиционерінің құбыры негізінен үш секциядан тұрады: компрессордың кіріс және шығыс арасындағы құбыр және конденсатор мен кеңейту клапаны арасындағы құбыр.
Компрессордың кіріс және шығысындағы құбырлардың барлығы соққыны сіңіру үшін резеңке құбырмен жабдықталған. Қалыңдығы төмен қысымды құбыр (компрессордың бетінің температурасы төмен және конденсацияланған су көрінеді), ал жіңішкесі жоғары қысымды құбыр (Компрессор жұмыс істеп тұрғанда температура жоғары және ол сәл ыстық.
Кеңейту клапанына конденсатор өте жұқа алюминий түтік болып табылады. Конденсатордан шығатын хладагенттің температурасы төмен, бірақ қысымның төмендеуі аз, сондықтан оны жоғары қысымды түтік деп те атауға болады. Сондай-ақ компрессордың негізгі білігін айналдыру үшін пайдалануға болатын қосылыстың екі диаметрі бар. , екі интерфейстің газды енгізу және шығару әдісіне қарағанда.
Оны компрессор қосқышының жанындағы әріптермен де анықтауға болады. Кейбір компрессорлардың буындары оларды ажырату үшін көбінесе S немесе D әрпімен белгіленеді. S - төмен қысымды буын, ал D - жоғары қысымды қосылыс.
Автокөлікті кондиционерлеу компрессоры:
1. Автокөлік ауаны кондиционерлеу компрессоры автомобильді салқындату салқындату жүйесінің жүрегі болып табылады және салқындатқыштың буын қысу және тасымалдау рөлін атқарады. Компрессорлардың екі түрі бар: айнымалы емес және ауыспалы орын ауыстыру. Әртүрлі жұмыс принциптеріне сәйкес кондиционер компрессорларын тұрақты және ауыспалы ауыстыру компрессорларына бөлуге болады.
2. Әртүрлі жұмыс әдістеріне сәйкес компрессорларды әдетте поршеньді және айналмалы түрлерге бөлуге болады. Кең таралған поршеньді компрессорларға иінді білікті шатун түрі және осьтік поршеньдік тип жатады. Кең таралған айналмалы компрессорларға айналмалы қалақша түрі және айналдыру түрі жатады. Режим.
3. Қытай атауы Автокөлік салқындату компрессоры Күйі Автокөлік салқындату салқындатқыш жүйесінің жүрегі Салқындатқыш буын қысады және тасымалдайды Жіктелуі Айнымалы ығысу және ауыспалы орын ауыстыру. Автокөлік ауаны кондиционерлеу компрессоры автомобиль салқындату жүйесінің жүрегі болып табылады және салқындатқыштың буын қысу және тасымалдау рөлін атқарады.
4. Компрессорлар екі түрге бөлінеді: айнымалы емес орын ауыстыру және ауыспалы орын ауыстыру. Кондиционер компрессорлары ішкі жұмыс әдістеріне қарай әдетте поршеньді және айналмалы түрлерге бөлінеді. Әртүрлі жұмыс принциптеріне сәйкес кондиционер компрессорларын тұрақты және ауыспалы ауыстыру компрессорларына бөлуге болады.
5. Қозғалтқыштың айналу жиілігінің жоғарылауымен бекітілген ығыстырушы компрессордың орын ауыстыруы пропорционалды түрде артады. Ол салқындату сұранысына сәйкес қуат шығысын автоматты түрде өзгерте алмайды және қозғалтқыштың отын шығынына салыстырмалы түрде үлкен әсер етеді. Оның басқаруы әдетте буландырғыштың ауа шығатын жерінің температуралық сигналын жинайды.
6. Температура белгіленген температураға жеткенде компрессордың электромагниттік муфтасы босатылады, ал компрессор жұмысын тоқтатады. Температура көтерілген кезде электромагниттік муфта қосылып, компрессор жұмыс істей бастайды. Тұрақты орын ауыстыру компрессоры сонымен қатар ауа баптау жүйесінің қысымымен басқарылады. Құбырдағы қысым тым жоғары болған кезде компрессор жұмысын тоқтатады.
7. Айнымалы ығысу компрессоры орнатылған температураға сәйкес қуат шығысын автоматты түрде реттей алады. Кондиционерді басқару жүйесі буландырғыштың ауа шығатын жерінің температуралық сигналын жинамайды, бірақ ауаның шығу температурасын автоматты түрде реттеу үшін ауаны кондиционерлеу құбырындағы қысымның өзгеру сигналына сәйкес компрессордың қысу коэффициентін басқарады. Тоңазытудың бүкіл процесінде компрессор үнемі жұмыс істейді, ал салқындату қарқындылығын реттеу компрессордың ішіне орнатылған қысымды реттейтін клапан арқылы толығымен бақыланады.
8. Кондиционер құбырының жоғары қысымды ұшында қысым тым жоғары болғанда, қысымды реттейтін клапан қысу коэффициентін азайту үшін компрессордағы поршеньдің жүрісін қысқартады, бұл салқындату қарқындылығын төмендетеді. Жоғары қысымның аяғындағы қысым белгілі бір деңгейге дейін төмендегенде және төменгі қысымның аяғындағы қысым белгілі бір деңгейге дейін көтерілгенде, қысымды реттейтін клапан тоңазытқыштың қарқындылығын жақсарту үшін поршеньдік жүрісті арттырады.
