Қосылатын ROD тобы жалғау өзекшесінен тұрады, шағын бас киімді қосып, жалғастыратын ROD BORD HEAL BUSH және т.с.с. Бұл күштердің мөлшері мен бағыты мезгіл-мезгіл өзгертіледі. Сондықтан, қосылу өзегі қысу, кернеу және басқа да ауыспалы жүктемелерге ұшырайды. Сілтемеде шаршаудың жеткілікті күші мен құрылымдық қаттылығы болуы керек. Шаршау күші жеткіліксіз, көбінесе өзекті корпусты қосып немесе өзек болттарын қосуды тудырады, содан кейін барлық машинаны шығарады. Егер қаттылық жеткіліксіз болса, бұл өзекше денесінің иілу деформациялануына және жалғаудың үлкен басындағы деформацияға, поршеньді, цилиндрдің, цилиндрді, мойынтіректерді, мойынтіректерді және иінді істікшеге әкеледі.
Қосылатын ROD денесі үш бөліктен тұрады, ал пистон PIN-кодымен байланысты бөлік қосылатын шағын бас деп аталады; Иінді білікке қосылған бөлік қосылатын өзек басы деп аталады, ал кішкене бастыңды және үлкен басын қосады, ал үлкен бас, ал үлкен бас
Байланыстырушы өзегі мен поршене PIST арасындағы тозуды азайту үшін, жұқа қабырғалы қола жапсырмасы кішкентай бас шұңқырына басылады. Бұрғылау немесе диірмен бұтақтарын кішкентай бастарға және бұталарға айналдырады, бұл шашыратқыштың бұтақтарына бұталардан жасалған PISTON-ге кіруге мүмкіндік береді.
Байланыстыратын өзек денесі - ұзақ шыбық, жұмыстағы күш, оның иілу деформациясының алдын алу үшін өзекше дененің қаттылығы жеткілікті болуы керек. Осы себепті көлік қозғалтқышының қосылатын ағзасы негізінен 1 пішінді бөлімді асырайды. 1 Пішінді бөлімде массаны жеткілікті қаттылық пен күш деңгейі бойынша азайтуға болады. H-тәрізді бөлім берік қозғалтқыш үшін қолданылады. Кейбір қозғалтқыштар поршеньді салқындату үшін май құйыңыз. Саңылауларды өзектерден ұзын бұрғылау керек. Стресс концентрациясын болдырмас үшін, қосылатын өзек денесі және кішкентай бас және үлкен бас және үлкен басы үлкен доғаның тегіс өтуімен қосылады.
Қозғалтқыштың дірілін азайту үшін әр цилиндрдің қосылатын өзекінің жаппай айырмашылығы ең аз ауқымда болуы керек. Қозғалтқышты зауытта құрастырған кезде, грам, әдетте, әдетте, қосқыш өзекшесінің төменгі басының массасына сәйкес өлшем бірлігі ретінде алынады, ал бірдей қозғалтқыш үшін бірдей.
V-Tyne қозғалтқышында сол және оң бағандардағы тиісті цилиндрлер иінді істікшені бөліседі, ал қосылу өзекшесі үш түрі бар: параллель байланыстырушы өзек, шанышқыны қосу ROD және негізгі және қосалқы байланыс ROD
