Клапанның қақпағы дегеніміз не?
Клапанның қақпағы - қақпақты клапан камерасының үстіндегі жабық плитка және цилиндр басымен жуық қуысты қалыптастыру үшін пайдаланылатын жабық қуат (мұнай қайтару жолдары, мұнаймен қамтамасыз ету, мұнаймен қамтамасыз ету және басқа қуыстармен байланысты басқа да мұнай үзімдері бар)
Клапан қақпағында ауа ағып кетуінің себебі неде?
Клапанның қақпағынан ауа ағуы көлік құралының көлік жүргізе алмайтынына әкелуі мүмкін. Егер қоспасы тым бай немесе тым жұқа болса, жану камерасындағы май толығымен жанбайды, нәтижесінде отын шығыны артады. Бұл сонымен қатар көліктің баяу тездетуіне әкеледі. Қозғалтқышты бастау қиын, қуат азаяды, жану аяқталмайды, көміртекті кен орны байсалды, тіпті жеке цилиндрлер жұмыс істемейді. Жалпы алғанда, егер мұнайдың ағып кетуі болса, клапан қақпағын ауыстыру ұсынылады
Клапанның қақпағы тығыздағыш майды ағып кетсе маңызды ма?
Клапанның қақпағы тығыздағыштағы майды ағып кетеді, ол әлі де көлікке әсер етеді. Оны уақытында ауыстыру керек. Клапанның қақпағы тығыздағыштары негізінен майдың ағып кетуіне жол бермеу үшін жабық үшін қолданылады. Егер ол уақытында алмастырылмаса, мөр кішірейеді, қатайтады, серпімділікті жоғалтады және тіпті ауырады. Егер бұл клапан цилиндрінің бастарының қартаюынан туындаған майдың ағып кетуіне байланысты, проблеманы клапан цилиндрінің басын жаңасымен алмастыру арқылы шешуге болады. Егер сіз оны өзіңіз сатып алсаңыз, бағасы шамамен 100 юань. Егер сіз оны ауыстыру үшін 4S дүкеніне барсаңыз, ол кем дегенде 200 юань болады. Клапан қақпағы, әдетте резеңкеден жасалған, ал резеңкедің негізгі сипаттамаларының бірі қартаюда. Сондықтан, егер көлік құралының қызмет ету мерзімі тым ұзақ болса, резеңке материал жас және қатайтылса, нәтижесінде мұнай ағып кетеді. Ауыстыру кезінде келесі тармақтарға назар аударыңыз. Ауыстыру кезінде, байланыс бетін толығымен тазалаңыз. Қолыңыздан келгенше, желім жағыңыз, өйткені желім жағуға көп уақыт кетеді. Желім қолданбаған дұрыс. Бұл иесінің тілектеріне байланысты. 2. Қозғалтқышты оны ауыстыруға дейін толығымен салқындату керек. 3. Клапан қақпағын орнатқан кезде, оны диагональ бойынша бірнеше рет қатайтыңыз. Бұранданы бекіткеннен кейін, диагональды бұрандаға оралыңыз. Бұл клапан қақпағының тығыздағыштағы біркелкі емес күйзеліске жол бермейді.
Клапанның қақпағы қалай жаман көрінеді?
Клапан қақпағының зақымдануының бірнеше себептері бар. Біріншісі, болт бос, ал екіншісі - қозғалтқыштың үруі, үшіншісі - клапан қақпағының жарығы, ал төртіншісі - клапан қақпағы тығыздағыш зақымдалған немесе тығыздалған жоқ.
Қозғалтқыштың сығымдалған соққысы кезінде газдың аз мөлшері цилиндр қабырғасынан және иінді қорапқа поршеньді сақина ағып кетеді, ал иінді қораптың қысымы уақыт өте келе жанады. Қазіргі уақытта иінді қорлау клапаны газдың бұл бөлігін тұтынудың көп бөлігіне апару үшін қолданылады және оны жану камерасына сору үшін қолданылады. Егер иінді қорлау клапаны бітеліп қалса немесе поршенді сақина мен цилиндрдің қабырғалары тым үлкен болса, шамадан тыс ауа арнасы және иінді шкафтың артуы, себебі бұл клапан қақпағы, алдыңғы және артқы иренд майы, нәтижесінде қозғалтқыштың майлануы.
Егер сіз герметиканы қолданған кезде, болттарды қатайтыңыз, ал клапан қақпағы жарылып немесе деформацияланбаған, ол клапан қақпағы жақсы екенін көрсетеді. Егер сіз оңай болмаса, клапан қақпағының тегістеуін өлшеу үшін сызғыш пен қалыңдық өлшегішті (сезімге арналған өлшегіш) қолдана аласыз.
