Клапанның қақпағы дегеніміз не?
Клапанның қақпағы - бұл клапан камерасының үстіндегі таратқыш білікті қорғауға арналған және цилиндр басымен шамамен жабық қуысты қалыптастыруға арналған қақпақ тақтасы (мұнда май қайтару жолдары, май беру жолдары және басқа қуыстармен қосылған басқа да май өтулері бар)
Клапан қақпағындағы ауаның ағып кету себебі неде?
Клапанның қақпағынан ауаның ағып кетуі көліктің жүре алмайтындығына әкеледі. Қоспа тым бай немесе тым жұқа болса, жану камерасындағы май толығымен жанбайды, нәтижесінде отын шығыны артады. Бұл сондай-ақ көліктің баяу жылдамдауына әкеледі. Қозғалтқышты іске қосу қиын, қуат азаяды, жану толық емес, көміртегі кен орны ауыр, тіпті жеке цилиндрлер де жұмыс істемейді. Жалпы айтқанда, егер май ағып кетсе, клапанның қақпағын ауыстыру ұсынылады
Клапан қақпағының тығыздағышынан май ағып жатқаны маңызды ма?
Клапанның қақпағы тығыздағышынан май ағып кетеді, бұл көлікке әлі де әсер етеді. Оны уақытында ауыстыру керек. Клапанның қақпағы тығыздағыш негізінен майдың ағып кетуін болдырмау үшін тығыздау үшін қолданылады. Егер ол уақытында ауыстырылмаса, тығыздағыш қысқарады, қатаяды, икемділігін жоғалтады және тіпті қатты бұзылады. Егер бұл жай ғана клапан цилиндрінің басының қартаюынан туындаған майдың ағуы болса, мәселені клапан цилиндрінің басын жаңасына ауыстыру арқылы шешуге болады. Өзіңіз сатып алсаңыз, бағасы шамамен 100 юань. Оны ауыстыру үшін 4S дүкеніне барсаңыз, кем дегенде 200 юань болады. Клапанның қақпағы тығыздағыш әдетте резеңкеден жасалған және резеңкенің негізгі сипаттамаларының бірі - қартаю. Сондықтан көліктің қызмет ету мерзімі тым ұзақ болса, резеңке материал қартаяды және қатаяды, нәтижесінде май ағып кетеді. Ауыстыру кезінде келесі тармақтарға назар аударыңыз. Ауыстыру кезінде жанасу бетін толығымен тазалаңыз. Мүмкіндігінше желім жағыңыз, өйткені желімді жағу ұзағырақ уақыт алады. Желім қолданбаған дұрыс. Бұл иесінің қалауына байланысты. 2. Қозғалтқышты ауыстыру алдында оны толығымен салқындату керек. 3. Клапанның қақпағын орнатқан кезде оны диагональ бойынша бірнеше рет қатайтыңыз. Бұранданы бекіткеннен кейін диагональды бұрандаға оралыңыз. Бұл клапан қақпағының тығыздағышындағы біркелкі емес кернеудің алдын алады.
Клапанның қақпағы қалай нашар көрінеді?
Әдетте клапан қақпағының тығыздағышының зақымдалуының бірнеше себептері бар. Біріншісі - болттың босап қалуы, екіншісі - қозғалтқыштың үрлеуі, үшіншісі - клапан қақпағының жарылуы, төртінші - клапан қақпағының тығыздағышының зақымдалуы немесе тығыздағышпен қапталмағаны.
Қозғалтқыштың қысу жүрісі кезінде цилиндр қабырғасынан және поршень сақинасынан картерге аздаған газ ағып, картердің қысымы уақыт өте келе жоғарылайды. Бұл кезде картердің желдеткіш клапаны газдың осы бөлігін қабылдау коллекторына апару және оны қайта пайдалану үшін жану камерасына сору үшін пайдаланылады. Картер желдеткіш клапаны бітеліп қалса немесе поршень сақинасы мен цилиндр қабырғасы арасындағы саңылау тым үлкен болса, нәтижесінде ауаның шамадан тыс өтуі және картер қысымы жоғары болса, клапан қақпағының тығыздағыштары сияқты тығыздағыштары әлсіз жерлерде газ ағып кетеді. , алдыңғы және артқы иінді біліктің май тығыздағыштары, нәтижесінде қозғалтқыштан май ағып кетеді.
Егер сіз тығыздағышты қолдансаңыз, болттарды қатайтыңыз және клапанның қақпағы жарылып немесе деформацияланбаса, бұл клапан қақпағының жақсы екенін көрсетеді. Ыңғайсыз болсаңыз, оның деформацияланбағанын білу үшін клапан қақпағының тегістігін өлшеу үшін сызғыш пен қалыңдық өлшегішті (қабылдағыш) пайдалануға болады.
