Клапан қақпағының майының ағып кетуін емдеу қажет.Әдетте, жастықшаны ауыстыру жұмыс істемейді.Клапан қақпағының жинағын тікелей ауыстыру, жоғары қайнау температурасы бар антифризді ауыстыру және қозғалтқыш бөлмесін тазалау ұсынылады.Қозғалтқыштың жақсы жылу диссипациясын сақтау қажет, ал су құбырындағы және тығыздағыштағы басқа бөліктерді ұзақ уақыт пайдалануға болады.
Қозғалтқыш клапанының қақпағынан майдың ағуы қозғалтқыштың майлануына әсер етеді, бұл жоғары температуралы ауа-райында көліктің өздігінен жануын тудыруы мүмкін.Сондықтан қозғалтқыш клапанының қақпағында май ағып кетсе, оны уақытында тексеріп, жөндеу керек.
Қозғалтқыш клапанының майының ағуының себептері:
1. Құрастыру кезінде бұрандаларға біркелкі емес күш
Бұрандаға түсетін күш біркелкі болмаса, қысым әртүрлі болады.Қысым тым жоғары болса, ол қозғалтқыш клапанының деформациясын және майдың ағып кетуін тудырады.Бұл жағдайда клапанды жөндеу керек.
2. Клапан қақпағының тығыздағышының ескіруі
Көлік құралы ұзақ жылға сатып алынғанда немесе жүгіріс тым ұзақ болса, клапан қақпағының тығыздағышының қартаюы қалыпты құбылыс болып табылады.Бұл жағдайда тек клапанның қақпағын және тығыздағыш сақинаны ауыстыру қажет.
Жалпы, майдың ағып кетуін көлік иелері оңай таба алмайды.Шындығында, көлік иелері көлікті жууға барғанда, олар алдыңғы қақпақты ашып, қозғалтқышты тексереді.Егер олар қозғалтқыштың кез келген бөлігінде мұнай шламын тапса, бұл бұл жерде майдың ағып кетуі мүмкін екенін көрсетеді.Дегенмен, әртүрлі үлгілердің ақаулық бөліктері әртүрлі және майдың ағып кетуі мүмкін көптеген күтпеген жерлер бар.Шындығында, мұнайдың ағуы соншалықты қорқынышты емес.Мен қозғалтқышты толық майлау мүмкін бе деп қорқамын.Әрине, майдың ағып кетуінен басқа, көптеген қозғалтқыштар да май жағады, бірақ бұл құбылыстардың ешқайсысы жақсы нәрсе емес.
