Қозғалтқыш тығыздағыштың жануы және қысу жүйесіндегі ауаның ағуы жиі ақаулар болып табылады.
Цилиндр төсемінің жануы қозғалтқыштың жұмыс жағдайын айтарлықтай нашарлатады, сондықтан ол жұмыс істей алмайды және кейбір байланысты бөлшектерге немесе бөлшектерге зақым келтіруі мүмкін;
Қозғалтқыштың қысу және жұмыс жүрісі кезінде поршеньдің үстіңгі кеңістігі жақсы жағдайда тығыздалғанын және ауаның ағып кетуіне жол бермейтінін қамтамасыз ету қажет.
Цилиндр тығыздағыштарының жану және сығымдау жүйесінің ағып кету белгілерімен бірге ақаулық белгілерінің себептері талданады және бағаланады, ақаудың алдын алу және ақаулықты жою үшін жұмыс әдістері көрсетіледі.
Біріншіден, цилиндр төсемінің жуылғаннан кейінгі ақаулығы
Цилиндр тығыздағышының күйіп қалуының әртүрлі орналасуына байланысты ақаулық белгілері де әртүрлі:
1, екі іргелес цилиндр арасындағы газ арнасы
Декомпрессияны ашпау, иінді білікті шайқау, екі цилиндрдің қысымы жеткіліксіз екенін сезіну, қара түтін құбылысы кезінде қозғалтқыштың жұмысын іске қосу, қозғалтқыштың айналу жылдамдығы айтарлықтай төмендеді, қуаттың жеткіліксіздігін көрсетеді.
2, цилиндр басының ағуы
Сығылған жоғары қысымды газ цилиндр басының болт тесігіне түседі немесе цилиндр басы мен корпусының түйіскен жерінен ағып кетеді.Ауа ағып жатқан жерде сарғыш көбік пайда болады, қатты ауаның ағуы «пили» дыбысын шығарады, кейде судың ағуымен немесе майдың ағуымен бірге жүреді және цилиндр басының сәйкес жазықтығы мен жақын жерде орналасқан цилиндр басы болт тесігінің анық екенін көруге болады. көміртекті тұндыру.
3. Мұнай жолындағы газойль
Жоғары қысымды газ қозғалтқыш блогын цилиндр қақпағымен байланыстыратын майлау майының өту жолына түседі.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде май табағының майының температурасы әрқашан жоғары болады, майдың тұтқырлығы жұқарады, қысым төмендейді және тез нашарлайды, ал жоғарғы цилиндр басының майлау клапанының механизміне жіберілетін майдың айқын көпіршіктері бар.
4, жоғары қысымды газ салқындатқыш судың кеудешеге
Қозғалтқыштың салқындату суының температурасы 50 ° C-тан төмен болғанда, су ыдысының қақпағын ашыңыз, су ыдысында су ыдысының аузынан шығарылатын ыстық газдың көп мөлшерімен бірге көтерілетін айқынырақ көпіршіктердің барын көруге болады. қозғалтқыш температурасының бірте-бірте көтерілуі, су ыдысының аузынан шығатын ыстық газ да артады.Бұл жағдайда су ыдысының толып кету құбыры бітеліп қалса, ал су ыдысы қақпағына дейін сумен толтырылса, көпіршіктер құбылысы айқынырақ болады және ол ауыр болған кезде қайнау құбылысы болады.
5, қозғалтқыш цилиндрі және салқындату суы күртешесі немесе майлау майының арнасы
Резервуардағы салқындатқыш судың үстіңгі бетінде сары және қара май көбігі қалқып тұрады немесе май табағындағы майдың ішінде су бар екені анық.Канализация құбылысының осы екі түрі ауыр болған кезде, ол суды немесе майды шығарады.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
