Берілістерді ауыстыру рычагының жұмыс әдісі
Қолмен ауысатын автомобильдер, сол жақ рульдік көліктер, беріліс қорабы рычаг жүргізуші орындығының оң жағында немесе руль бағанында, беріліс қорабы рычагының тұтқасында, доптың басына оң қолдың алақан таяқшасы, бес саусақ доп басын табиғи түрде ұстайды. , беріліс тұтқасын басқару, екі көз алға қарайды, оң қолды білек күшімен дәл итеріп, беріліс тетігін тартып алыңыз, беріліс рычагының шарикті басын тым қатты ұстауға болмайды, әртүрлі берілістердің қажеттіліктеріне бейімделу үшін және күштің әртүрлі бағыттары.
Ауыстыру техникасы
Бірінші қадам
Жолға шықпас бұрын, әр берілістің орналасуымен міндетті түрде танысыңыз, өйткені сіз жолға шыққанда, әртүрлі белгісіз төтенше жағдайларды жеңу үшін жол төсеміне және жаяу жүргіншілер көлігіне назар аударуыңыз керек. кез келген уақытта және ауысу үшін беріліске қарау мүмкін емес, бұл апатқа ұшырауы оңай.
Екінші қадам
Ауыстыру кезінде ілінісуді аяғына дейін басуды ұмытпаңыз, әйтпесе ол редукторға мүлдем ілінбейді. Аяқты қаттырақ басу керек болса да, қол беріліс тетігін оңайырақ итеріп, тарта алады және қатты итермеңіз.
Үшінші қадам
Бірінші беріліс берілісін ауыстыру тұтқасын соңына дейін солға параллель тартып, жоғары қарай итеру; екінші беріліс - оны бірінші берілістен тікелей төмен тарту; үшінші және төртінші берілістер тек беріліс тетігін босатып, оны бейтарап күйде қалдырыңыз және оны тікелей жоғары және төмен итеріңіз; бесінші беріліс – беріліс тетігін оңға соңына дейін итеріп, жоғары қарай итеріп, бесінші берілістің артындағы оңға кері бұру. Кейбір автомобильдер тарту үшін беріліс рычагындағы тұтқаны төмен басу керек, ал кейбіреулері жоқ, бұл нақты үлгіге байланысты.
Төртінші қадам
Екі немесе үш беріліс ретімен баяу арттыру үшін тахометрдегі жылдамдықты көрсетуге сәйкес беріліс кезекпен көтерілуі керек. Берілістерді азайту бұл туралы көп нәрсе емес, белгілі бір беріліс диапазонына жылдамдықтың төмендеуін көргенде, сіз осы беріліске тікелей ілуіңізге болады, мысалы, тікелей бесінші берілістен екінші беріліске дейін, бұл ешқандай проблема емес.
Бесінші қадам
Автокөлік тоқтаған күйден басталғанша, ол бірінші берілісте басталуы керек. Жаңадан бастаушылар үшін ең немқұрайлылығы - қызыл шамды күткен кезде, олар жиі редукторды бейтараптан алып тастауды ұмытып кетеді, содан кейін беріліске соғылады, бірақ тежегішті басқанға дейін бірнеше беріліспен басталады, осылайша тежегіш зақымдалады. ілініс пен беріліс қорабы салыстырмалы түрде үлкен, сонымен қатар ол майға да кетеді.
Алтыншы қадам
Жалпы алғанда, беріліс бастапқы және шамадан тыс рөл атқарады, көбінесе автомобильді бірнеше секундтан кейін екінші беріліске қосуға болады, содан кейін тахометр бойынша беріліс деңгейін көтеруге болады. Егер сіз бұғаттауды ұнатпасаңыз, мысалы, бос уақыттың барлық түрлерінің шағын жылдамдығының екінші берілісіндегі сияқты, жылдамдықты басқару қиын екенін сезініңіз. Дегенмен, жылдамдықты арттырып, беріліс тиісінше реттелмесе, онда бұл төмен жылдамдық жағдайында отын шығыны айтарлықтай артып қана қоймайды, сонымен қатар беріліс қорабы жақсы емес, тіпті редуктордың қызып кетуіне және зақымдалуына әкеледі. ауыр жағдайларда. Ендеше, адалдықпен тездетейік.
Жеті қадам
Егер сіз тежегішті бассаңыз, редукторды азайтуға асықпаңыз, өйткені кейде жай ғана тежегішті басыңыз, жылдамдық айтарлықтай төмендемейді, осы уақытта сіз үдеткішке бассаңыз, алдыңғы берілісті сақтауды жалғастыра аласыз. Дегенмен, егер тежегіш салыстырмалы түрде ауыр болса, жылдамдық айтарлықтай төмендейді, осы уақытта беріліс тетігін жылдамдық индикаторында көрсетілген мәнге сәйкес тиісті беріліске ауыстыру керек.
