Зауыттан тікелей сатылатын SAIC MAXUS V80 C00014713 Поршень сақинасы-92MM

Өнімдер туралы білім

Поршень сақинасы - поршеньнің ойығына салу үшін қолданылатын металл сақина. Поршень сақиналарының екі түрі бар: қысу сақинасы және май сақинасы. Қысу сақинасы жану камерасындағы жанғыш қоспаны тығыздау үшін қолданылады; май сақинасы цилиндрден артық майды қыру үшін қолданылады.

Поршень сақинасы - көлденең қимаға сәйкес келетін сақиналы ойыққа жиналатын үлкен сыртқы кеңею деформациясы бар металл серпімді сақина. Өзара және айналатын поршень сақиналары газдың немесе сұйықтықтың қысым айырмашылығына сүйеніп, сақинаның сыртқы дөңгелек беті мен цилиндр және сақинаның бір жағы мен сақина ойығы арасында тығыздағыш түзеді.

Поршень сақиналары бу қозғалтқыштары, дизельді қозғалтқыштар, бензин қозғалтқыштары, компрессорлар, гидравликалық машиналар және т.б. сияқты әртүрлі энергетикалық машиналарда кеңінен қолданылады және автомобильдерде, пойыздарда, кемелерде, яхталарда және т.б. кеңінен қолданылады. Әдетте, поршень сақинасы поршеньнің сақиналы ойығына орнатылады және ол поршеньмен, цилиндр төсенішімен, цилиндр басымен және басқа компоненттермен жұмыс істеу үшін камера құрайды.

маңыздылығы

Поршень сақинасы - отын қозғалтқышының ішіндегі негізгі компонент, ол отын газын цилиндрмен, поршеньмен, цилиндр қабырғасымен және т.б. тығыздауды аяқтайды. Көбінесе автомобиль қозғалтқыштары дизельді және бензинді қозғалтқыштар болып табылады. Отын өнімділігінің әртүрлілігіне байланысты қолданылатын поршень сақиналары да әртүрлі. Ертедегі поршень сақиналары құю арқылы жасалған, бірақ технологияның дамуымен болаттан жасалған жоғары қуатты поршень сақиналары пайда болды. Қозғалтқыштың жұмысы мен қоршаған ортаға қойылатын талаптардың үздіксіз жақсаруымен термиялық бүрку, гальваникалық қаптау, хромдау, газды азоттау, физикалық тұндыру, бетті жабу, мырыш-марганец фосфаттау және т.б. сияқты әртүрлі озық беттік өңдеу қолданбалары пайда болды. Поршень сақинасының жұмысы айтарлықтай жақсарды.

Функция

Поршень сақинасының функцияларына төрт функция кіреді: тығыздау, майды реттеу (майды бақылау), жылу өткізгіштік (жылу беру) және бағыттау (тіреу). Тығыздау: газды тығыздау, жану камерасындағы газдың картерге ағып кетуіне жол бермеу, газдың ағып кетуін минимумға дейін бақылау және жылу тиімділігін арттыру. Ауа ағып кетуі қозғалтқыштың қуатын азайтып қана қоймай, сонымен қатар ауа сақинасының негізгі міндеті болып табылатын майды да нашарлатады; Майды реттеу (майды бақылау): цилиндр қабырғасындағы артық майлағыш майды қырып алу және сонымен бірге цилиндр қабырғасын жұқа ету. Жұқа май қабықшасы цилиндрдің, поршеньнің және сақинаның қалыпты майлануын қамтамасыз етеді, бұл май сақинасының негізгі міндеті. Қазіргі заманғы жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарда поршень сақинасының май қабықшасын басқарудағы рөліне ерекше назар аударылады; жылу өткізгіштік: поршеньнің жылуы поршень сақинасы арқылы цилиндр төсеміне өткізіледі, яғни салқындату. Сенімді деректерге сәйкес, салқындатылмаған поршеньдегі поршеньнің үстіңгі жағы қабылдаған жылудың 70-80%-ы поршень сақинасы арқылы цилиндр қабырғасына таралады, ал салқындатылған поршеньнің 30-40%-ы поршень сақинасы арқылы цилиндрге беріледі. Тірек: Поршень сақинасы поршеньді цилиндрде ұстайды, поршеньнің цилиндр қабырғасына тікелей тиюіне жол бермейді, поршеньнің бірқалыпты қозғалысын қамтамасыз етеді, үйкеліс кедергісін азайтады және поршеньнің цилиндрді соғуына жол бермейді. Әдетте, бензин қозғалтқышының поршені екі ауа сақинасын және бір май сақинасын пайдаланады, ал дизель қозғалтқышы әдетте екі май сақинасын және бір ауа сақинасын пайдаланады. [2]

сипаттамасы

күш

Поршень сақинасына әсер ететін күштерге газ қысымы, сақинаның өзінің серпімділік күші, сақинаның өзара қозғалысының инерциялық күші, сақина мен цилиндр және сақина ойығы арасындағы үйкеліс және т.б. жатады. Осы күштердің нәтижесінде сақина осьтік қозғалыс, радиалды қозғалыс және айналмалы қозғалыс сияқты негізгі қозғалыстарды тудырады. Сонымен қатар, қозғалыс сипаттамаларына байланысты, біркелкі емес қозғалыспен қатар, поршень сақинасында сөзсіз осьтік біркелкі емес қозғалыстан туындайтын аспалы және осьтік діріл, радиалды біркелкі емес қозғалыс және діріл, бұралу қозғалысы және т.б. пайда болады. Бұл біркелкі емес қозғалыстар көбінесе поршень сақиналарының жұмыс істеуіне кедергі келтіреді. Поршень сақинасын жобалау кезінде қолайлы қозғалысқа толық көңіл бөлу және қолайсыз жағын бақылау қажет.

жылу өткізгіштік

Жану кезінде пайда болатын жоғары жылу поршень сақинасы арқылы цилиндр қабырғасына беріледі, сондықтан ол поршеньді салқындата алады. Поршень сақинасы арқылы цилиндр қабырғасына таралатын жылу, әдетте, поршеньнің жоғарғы жағы сіңіретін жылудың 30-40%-ына жетуі мүмкін.

ауа өткізбейтіндігі

Поршень сақинасының бірінші функциясы - поршень мен цилиндр қабырғасы арасындағы тығыздағышты сақтау және ауаның ағып кетуін минимумға дейін бақылау. Бұл рөлді негізінен газ сақинасы атқарады, яғни қозғалтқыштың кез келген жұмыс жағдайында жылу тиімділігін арттыру үшін сығылған ауа мен газдың ағып кетуін минимумға дейін бақылау керек; цилиндр мен поршень арасында немесе цилиндр мен сақина арасында ағып кетудің алдын алу үшін. Майлау майының тозуынан туындаған ақаулықтың алдын алу; т.б.

Майды бақылау

Поршень сақинасының екінші функциясы - цилиндр қабырғасына бекітілген майлау майды дұрыс қырып алу және майдың қалыпты шығынын сақтау. Берілген майлау майы тым көп болған кезде, ол жану камерасына сорылып, отын шығынын арттырады және жану кезінде пайда болатын көміртегі шөгінділеріне байланысты қозғалтқыштың жұмысына кері әсер етеді.

Қолдау көрсету

Поршень цилиндрдің ішкі диаметрінен сәл кіші болғандықтан, поршень сақинасы болмаса, поршень цилиндрде тұрақсыз болады және еркін қозғала алмайды. Сонымен қатар, сақина поршеньнің цилиндрге тікелей тиюіне жол бермейді және тірек рөлін атқарады. Сондықтан поршень сақинасы цилиндрде жоғары және төмен қозғалады, ал оның сырғанау беті сақинамен толығымен көтеріледі.

Жіктеу

Құрылымы бойынша

A. Монолитті құрылым: құю немесе интегралды қалыптау процесі арқылы.

b. Біріктірілген сақина: Сақина ойығына жиналған екі немесе одан да көп бөліктен тұратын поршеньді сақина.

c. Саңылаулы май сақинасы: параллель бүйірлері, екі жанасатын жері және май қайтаратын тесіктері бар май сақинасы.

D. Саңылаулы катушка серіппесінің май сақинасы: катушка тірек серіппесінің май сақинасын ойықталған май сақинасына қосыңыз. Тірек серіппесі радиалды меншікті қысымды арттыра алады және оның сақинаның ішкі бетіне әсер ететін күші бірдей. Дизельді қозғалтқыш сақиналарында жиі кездеседі.

E. Болат белдік аралас май сақинасы: төсем сақинасынан және екі қырғыш сақинадан тұратын май сақинасы. Артқы сақинаның дизайны өндірушіге байланысты өзгереді және көбінесе бензин қозғалтқыш сақиналарында кездеседі.

Бөлім пішіні

Шелек сақинасы, конус сақинасы, ішкі қиғаш бұралмалы сақина, сына сақинасы және трапеция сақинасы, мұрын сақинасы, сыртқы иық бұралмалы сақинасы, ішкі қиғаш бұралмалы сақина, болат белдік аралас май сақинасы, әртүрлі қиғаш май сақинасы, бірдей қиғаш май сақинасы, шойын катушкалы серіппелі май сақинасы, болат май сақинасы және т.б.

Материал бойынша

Шойын, болат.

беттік өңдеу

Нитрид сақинасы: Нитрид қабатының қаттылығы 950HV-тан жоғары, сынғыштығы 1-ші дәрежелі және тозуға және коррозияға төзімділігі жақсы. Хромдалған сақина: Хромдалған қабат жұқа, ықшам және тегіс, қаттылығы 850HV-тан жоғары, тозуға өте жақсы төзімді және айқасатын микрожарықтар желісі бар, бұл майлау майды сақтауға қолайлы. Фосфаттау сақинасы: Химиялық өңдеу арқылы поршень сақинасының бетінде фосфаттау қабықшасы қабаты пайда болады, бұл өнімге тот басуға қарсы әсер етеді және сақинаның бастапқы жұмыс өнімділігін жақсартады. Тотығу сақинасы: Жоғары температура мен күшті тотықтырғыш жағдайында болат материалының бетінде коррозияға төзімді, үйкеліске қарсы майлауға және жақсы көрініске ие оксид қабықшасы пайда болады. PVD және т.б. бар.

функциясына сәйкес

Поршень сақиналарының екі түрі бар: газ сақинасы және май сақинасы. Газ сақинасының қызметі поршень мен цилиндр арасындағы тығыздауды қамтамасыз ету болып табылады. Ол цилиндрдегі жоғары температуралы және жоғары қысымды газдың картерге көп мөлшерде ағып кетуіне жол бермейді және сонымен бірге жылудың көп бөлігін поршеньнің жоғарғы жағынан цилиндр қабырғасына өткізеді, содан кейін ол салқындатқыш сумен немесе ауамен алынады.

Май сақинасы цилиндр қабырғасындағы артық майды қырып алу және цилиндр қабырғасына біркелкі май қабықшасын жабу үшін қолданылады, бұл майдың цилиндрге енуіне және жануына жол бермей, сонымен қатар поршеньнің, поршень сақинасының және цилиндрдің үйкеліс кедергісін азайтады. [1]

пайдалану

Жақсы немесе жаман идентификация

Поршень сақинасының жұмыс бетінде сызаттар, сызаттар және қабыршақтар болмауы керек, сыртқы цилиндрлік беті мен жоғарғы және төменгі ұштарының беттері белгілі бір тегістікке ие болуы керек, қисықтық ауытқуы 0,02-0,04 мм-ден аспауы керек, ал ойықтағы сақинаның стандартты бату мөлшері 0,15-0,25 мм-ден аспауы керек, поршень сақинасының серпімділігі мен саңылауы ережелерге сәйкес келеді. Сонымен қатар, поршень сақинасының жарық ағып кету дәрежесін де тексеру керек, яғни поршень сақинасын цилиндрге тегіс орналастыру керек, поршень сақинасының астына кішкентай жарық зеңбірегі қойылып, оған көлеңкелеу тақтасы қойылуы керек, содан кейін поршень сақинасы мен цилиндр қабырғасы арасындағы жарық ағып кету саңылауын бақылау керек. Бұл поршень сақинасы мен цилиндр қабырғасы арасындағы жанасудың жақсы екенін көрсетеді. Жалпы, қалыңдық өлшегішпен өлшенгенде поршень сақинасының жарық ағып кету саңылауы 0,03 мм-ден аспауы керек. Үздіксіз жарық ағып кететін саңылаудың ұзындығы цилиндр диаметрінің 1/3 бөлігінен аспауы керек, бірнеше жарық ағып кететін саңылаулардың ұзындығы цилиндр диаметрінің 1/3 бөлігінен аспауы керек, ал бірнеше жарық ағып кететін саңылаулардың жалпы ұзындығы цилиндр диаметрінің 1/2 бөлігінен аспауы керек, әйтпесе оны ауыстыру керек.

таңбалау ережелері

GB/T 1149.1-94 поршень сақинасының белгісі орнату бағытын талап ететін барлық поршень сақиналарының жоғарғы жағында, яғни жану камерасына жақын жағында белгіленуі керек екенін белгілейді. Жоғарғы жағында белгіленген сақиналарға: конус тәрізді сақина, ішкі қиғаш, сыртқы кесілген үстел сақинасы, мұрын сақинасы, сына сақинасы және орнату бағытын талап ететін май сақинасы кіреді, ал сақинаның жоғарғы жағы белгіленеді.

Сақтық шаралары

Поршень сақиналарын орнатқан кезде назар аударыңыз

1) Поршень сақинасы цилиндр гильзасына тегіс орнатылған және интерфейсте белгілі бір саңылау болуы керек.

2) Поршень сақинасы поршеньге орнатылуы керек, ал сақина ойығында биіктік бағыты бойынша белгілі бір бүйірлік саңылау болуы керек.

3) Хромдалған сақина бірінші арнаға орнатылуы керек, ал тесік поршеньнің жоғарғы жағындағы құйынды ағын шұңқырының бағытына қарамауы керек.

4) Әрбір поршень сақинасының тесіктері 120°C-қа шатастырылған және поршень түйреуішінің тесігіне қаратылмауы керек.

5) Конус тәрізді қимасы бар поршень сақиналары үшін орнату кезінде конус тәрізді беті жоғары қаратылуы керек.

6) Әдетте, бұралу сақинасы орнатылған кезде, қиғаш немесе ойық жоғары қаратылуы керек; конус тәрізді бұралуға қарсы сақина орнатылған кезде, конусты жоғары қаратып ұстаңыз.

7) Біріктірілген сақинаны орнатқан кезде алдымен осьтік төсем сақинасын, содан кейін жалпақ сақина мен толқынды сақинаны орнату керек. Толқынды сақинаның үстіңгі және астыңғы жағына жалпақ сақина орнатылады, ал әрбір сақинаның тесіктері бір-бірінен шатасқан болуы керек.

Материалдық функция

1. Тозуға төзімділік

2. Мұнайды сақтау

3. Қаттылық

4. Коррозияға төзімділік

5. Күш

6. Ыстыққа төзімділік

7. Серпімділік

8. Кесу өнімділігі

Олардың ішінде тозуға төзімділік пен серпімділік ең маңыздысы болып табылады. Жоғары қуатты дизельді қозғалтқыш поршень сақинасының материалдарына негізінен сұр шойын, иілгіш шойын, қорытпа шойын және вермикулярлық графит шойын жатады.

Поршеньді байланыстырушы штанга жинағы

Дизель генераторының поршеньді шатун тобын құрастырудың негізгі тармақтары келесідей:

1. Байланыстырушы шыбықтың мыс жеңін пресстеу. Байланыстырушы шыбықтың мыс жеңін орнатқан кезде, прессті немесе қысқышты қолданған дұрыс, оны балғамен ұрмаңыз; мыс жеңдегі май тесігі немесе май ойығы майлануын қамтамасыз ету үшін байланыстырушы шыбықтағы май тесігімен туралануы керек.

2. Поршень мен шатунды құрастырыңыз. Поршень мен шатунды құрастырған кезде олардың салыстырмалы орналасуы мен бағытына назар аударыңыз.

Үшіншіден, поршень түйреуіші шебер орнатылған. Поршень түйреуіші мен түйреуіш тесігі кедергі келтіреді. Орнату кезінде алдымен поршеньді суға немесе майға салып, оны 90°C ~ 100°C дейін біркелкі қыздырыңыз. Оны алып тастағаннан кейін, бекіткіш штанганы поршень түйреуіші орындығының тесіктері арасындағы дұрыс орынға қойыңыз, содан кейін маймен қапталған поршень түйреуішін алдын ала белгіленген бағытта орнатыңыз. поршень түйреуіші тесігіне және жалғастырғыш штанганың мыс жеңіне

Төртіншіден, поршень сақинасын орнату. Поршень сақиналарын орнатқан кезде әр сақинаның орналасуы мен тәртібіне назар аударыңыз.

Бесіншіден, байланыстырушы шыбық тобын орнатыңыз.