Тұрақтандырғыштың анықтамасы
Автокөлік тұрақтандырғыш жолағы айналмаға қарсы жолақ деп те аталады. Тұрақтандырғыш жолағы автомобильді тұрақты ұстап тұратын және көліктің шамадан тыс айналуын болдырмайтын құрамдас бөлігі екенін тура мағынасынан көруге болады. Тұрақтандырғыш жолағы автомобиль суспензиясындағы көмекші серпімді компонент болып табылады. Оның қызметі - бұрылу кезінде дененің шамадан тыс бүйірлік домалануына жол бермеу және денені мүмкіндігінше тепе-теңдікте ұстау. Мұндағы мақсат - көліктің бүйірден еңкейіп кетуіне жол бермеу және жүру ыңғайлылығын арттыру.
Тұрақтандырғыш штангасының құрылымы
Тұрақтандырғыш жолақ - бұл автомобильдің алдыңғы және артқы суспензиясының көлденеңінен орналастырылған «U» пішініндегі серіппелі болаттан жасалған бұралу жолының серіппесі. Штанга корпусының ортаңғы бөлігі көлік корпусымен немесе резеңке втулкамен көлік рамасымен топсалы түрде жалғасады, ал екі ұшы резеңке төсем немесе бүйір қабырғаның шетіндегі шарикті шпилька арқылы аспа бағыттаушы иінмен біріктіріледі.
Тұрақтандырғыш жолақ принципі
Егер сол және оң дөңгелектер бір уақытта жоғары және төмен секірсе, яғни корпус тек тігінен қозғалса және екі жағындағы суспензияның деформациясы тең болса, тұрақтандырғыш жолақ втулкада еркін айналады, ал тұрақтандырғыш жолақ жұмыс істемейді.
Екі жағындағы аспа деформациясы бірдей емес және жолға қатысты корпус бүйірден еңкейтілген кезде раманың бір жағы серіппелі тірекке жақындайды, ал тұрақтандырғыштың сол жағының ұшы рамаға қатысты жоғары жылжиды, жақтаудың екінші жағы серіппеден алшақтайтын кезде Тірек және сәйкес тұрақтандырғыш жолының соңы жақтауға қатысты төмен қарай жылжиды, алайда корпус пен жақтау қисайған кезде тұрақтандырғыш жолақтың ортасы салыстырмалы түрде болмайды. кадрға жылжыту. Осылайша, көліктің шанағы қисайған кезде тұрақтандырғыштың екі жағындағы бойлық бөліктері әртүрлі бағытта ауытқиды, сондықтан тұрақтандырғыш штангасы бұралып, бүйірлік иықтар бүгіледі, бұл суспензияның бұрыштық қаттылығын арттырады.
