Тұрақтандырғыштың анықтамасы
Автокөлік тұрақтандырғышы домалауға қарсы штанга деп те аталады. Тұрақтандырғыш штанганың көлікті тұрақты ұстайтын және көліктің тым көп домалап кетуіне жол бермейтін компонент екенін тікелей мағынасынан көруге болады. Тұрақтандырғыш штанга - көлік аспасындағы қосалқы серпімді компонент. Оның қызметі - бұрылыс кезінде кузовтың шамадан тыс бүйірлік домалап кетуіне жол бермеу және кузовты мүмкіндігінше тепе-теңдікте ұстау. Мақсаты - көліктің бүйірге қарай еңкейіп кетуіне жол бермеу және жүру жайлылығын жақсарту.
Тұрақтандырғыш штанганың құрылымы
Тұрақтандырғыш штанга – бұл көліктің алдыңғы және артқы аспасына орналастырылған, «U» пішінді серіппелі болаттан жасалған бұралу штангасы. Штанга корпусының ортаңғы бөлігі көлік корпусына немесе көлік рамасына резеңке втулка арқылы топсалы түрде қосылған, ал екі ұшы бүйір қабырғаның ұшындағы резеңке төсем немесе шарнир арқылы аспа бағыттаушы иінімен қосылған.
Тұрақтандырғыш штанганың жұмыс принципі
Егер сол және оң дөңгелектер бір уақытта жоғары және төмен секірсе, яғни корпус тек тігінен қозғалғанда және екі жақтағы аспаның деформациясы тең болғанда, тұрақтандырғыш штанга втулкада еркін айналады, ал тұрақтандырғыш штанга жұмыс істемейді.
Екі жақтағы аспа деформациясы тең болмаған кезде және кузов жолға қатысты бүйірге еңкейген кезде, раманың бір жағы серіппелі тірекке жақындайды, ал тұрақтандырғыш штанганың сол жағының ұшы рамамен салыстырғанда жоғары қарай жылжиды, ал раманың екінші жағы серіппеден тіректен алшақтайды, ал сәйкес тұрақтандырғыш штанганың ұшы рамамен салыстырғанда төмен қарай жылжиды, алайда кузов пен рама еңкейген кезде тұрақтандырғыш штанганың ортасы рамамен салыстырмалы түрде қозғалмайды. Осылайша, көлік кузовы еңкейген кезде тұрақтандырғыш штанганың екі жағындағы бойлық бөліктер әртүрлі бағытта ауытқиды, сондықтан тұрақтандырғыш штанга бұралып, бүйірлік иіндері бүгіледі, бұл аспаның бұрыштық қаттылығын арттырады.
